Design e Construção
Briand deu ao 32.1 um casco naturalmente equilibrado, com um governo fácil e manobras muito fáceis, características que correspondem ao caráter de deslocamento leve do barco. Com uma relação deslocamento-comprimento (D/L) de 192 e uma relação lastro-deslocamento (B/D) de 30 por cento, o projeto situa-se na faixa leve a moderada, com lastro de ferro suficiente para a rigidez sem anular a reatividade. A mesma estrutura de casco e convés foi partilhada com o Sun Fast 32i, lançado em simultâneo, uma variante de alta performance que transporta menos mobiliário interior e um deslocamento mais leve de 3,2 toneladas, um mastro mais alto, uma vela grande maior, uma buja menor e uma opção de spinnaker para velejadores que querem competir ou navegar rápido. O próprio 32.1 foi construído em França durante o período em que a Jeanneau se juntou ao Grupo Beneteau em 1995, e o estaleiro continua ativo hoje em dia. (1)
Aparelho e Manobras
O 32.1 possui um aparelho sloop fracionado com mastro de uma só cruzeta e ajustador do estai de popa, e o plano de velas padrão combina uma genoa enrolável com uma vela grande de rizes clássicos gerida por lazy jacks e um stack pack; um aparelho opcional permite subir para uma vela grande enrolável e uma buja auto-virante. Dois molinetes principais e dois no teto da cabine manobram as velas. Com uma relação área vélica-deslocamento de 17,8, o barco navega bem com ventos fracos a moderados, mas exige que se rize cedo à medida que o vento aumenta. As análises da época creditavam bom desempenho e manobrabilidade sob vela, e os proprietários confirmam que o veleiro navega muito bem em todas as condições, é rápido e divertido, muito reativo e ágil, e fácil de manobrar em solitário ou com tripulação. Carregá-lo com demasiada equipa pesada de cruzeiro abrandará esse desempenho, pelo que a filosofia de deslocamento leve recompensa uma arrumação disciplinada. (1)
Acomodações
No interior, o 32.1 acomoda até seis pessoas em duas camarotes duplos — um no pico de proa e outro a popa — além de dois beliches individuais no salão e uma mesa de salão que se rebate para formar outro beliche duplo. O camarote de proa com o seu beliche duplo acolhe os convidados com o máximo conforto, e todos os camarotes oferecem um pé-direito generoso e muito espaço no soalho, embora alguns comentadores tenham assinalado um pé-direito limitado em certos locais. O salão é desimpedido e espaçoso, apresentando um estilo clássico e refinado com fachadas de teca envernizada e um soalho de teca e azevinho, enquanto uma casa de banho única com duche e uma cozinha equipada com fogão, forno, lava-loiça e frigorífico completam a disposição do cruzeiro. Os proprietários relatam que o interior é confortável e acolhedor, com muito espaço para uma família de quatro pessoas, e o mesmo conforto estende-se ao poço.
Problemas Conhecidos
Algumas desvantagens surgiram nas avaliações da época. Os revisores apontaram a falta de ventilação na cabine, o espaço reduzido nos armários do poço e o pé-direito limitado em algumas áreas. O preço original também foi considerado elevado para o tamanho do barco, embora esta seja uma observação histórica de mercado e não um defeito. Nenhum destes pontos afeta a integridade estrutural descrita pelos proprietários, que consideram o veleiro bem construído e fiável.
Refits e Propriedade
Os proprietários relatam que o 32.1 é fácil de atualizar e personalizar, e que chegou equipado com tudo o que era necessário para cruzeiro ou regata. Um proprietário documentou uma passagem impecável pelo Mediterrâneo, Atlântico e Caraíbas, reforçando a afirmação do estaleiro de um barco adequado tanto para cruzeiro como para regatas de clube. A Practical Sailor elogiou o seu design, desempenho, conforto e qualidade, enquanto a Sail Magazine o descreveu como um belo cruzeiro com muita energia — uma combinação que chamou a atenção no mercado de veleiros de cruzeiro abaixo dos 32 pés.
O Veredicto
O Sun Odyssey 32.1 é um pequeno cruzeiro cuidadosamente equilibrado: o casco de Briand proporciona uma manobrabilidade ágil e fácil sob um aparelho fracionado tolerante, enquanto o interior oferece uma verdadeira acomodação com seis beliches num conjunto largo e de baixo perfil. Recompensa os proprietários que mantêm o peso sob controlo e que valorizam um barco tão feliz em regatas de clube como em cruzeiros costeiros.
Prós
- Casco naturalmente equilibrado com governo fácil e capacidade para navegar em solitário
- Disposição de seis beliches com salão espaçoso de estilo clássico
- Casco partilhado e comprovado com o Sun Fast 32i, orientado para a performance
- Os proprietários relatam uma construção fiável e facilidade de atualização
Contras
- Ventilação da cabine considerada fraca pelos comentadores
- Pequeno espaço de arrumação no poço
- O casco de deslocamento leve penaliza o cruzeiro sobrecarregado
- Pé-direito limitado em algumas áreas interiores
