Veleiros Beneteau 523 à venda

Disposições no Mercado de Usados

As versões de três camarotes do proprietário e as de quatro camarotes de charter estão bem representadas, sendo comuns os barcos provenientes de frotas de charter. A versão padrão de dois camarotes oferece uma cama de casal central na proa e um grande camarote de popa com beliche de tamanho quase king-size, enquanto a disposição de três camarotes divide o espaço entre mais ocupantes. Um camarote de tripulação independente à proa, atrás de uma antepara corrida, faz parte do plano de acomodações. O salão centra-se numa mesa de ilha na altura do convés, com mesa de cartas a estibordo e a cozinha posicionada a popa, sob o poço. Os poços de popa com duas rodas de leme e passagem central, além de uma plataforma de banho em meia-lua no espelho de popa, são elementos constantes em todo o modelo.

Equipamento e Melhorias Comuns

Os itens habitualmente instalados na frota usada incluem painéis solares, piloto automático, ploter cartográfico, ar condicionado, inversor, molinetes elétricos, bimini, capota, plataforma de banho, convés de teca, radar e balsa salva-vidas. Para um comprador, o conjunto de energia e potência (solar, inversor, dessalinizador e gerador eólico frequentemente vistos) determina a autonomia fora da rede; os molinetes elétricos e o piloto automático reduzem a carga de trabalho da tripulação num barco de 52 pés. O equipamento de navegação e segurança (ploter cartográfico, radar, balsa salva-vidas) está tipicamente presente. Aquecimento de água e congelador frequentemente vistos completam o conforto, enquanto um dessalinizador apoia cruzeiros prolongados. Os convés de teca e as coberturas (bimini, capota) são habituais e merecem uma verificação do estado de conservação.

O que Inspecionar

A escota da grande no Oceanis 523 situa-se tão à proa na retranca que fica fora do alcance do timoneiro quando o barco está fundeado, um ponto de design a verificar em função da sua preferência de governo. O frigorífico com acesso frontal é pouco prático na amura de estibordo, e a mesa de cartas foi registada como carecendo de espaço para instrumentos. Algumas zonas de carpintaria pareceram vulneráveis, pelo que deve examinar os trabalhos de madeira interiores para detetar fadiga ou delaminação. As duas rodas de leme acionam o quadrante através de um cabo comum sem redundância, e o motor registou 83 decibelos nos testes de época — preste atenção a ruídos excessivos e verifique o hélice de proa padrão e o acesso ao motor pela escotilha do camarote. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

Os mercados típicos incluem o México, Granada e os Estados Unidos. Para um comprador, a lista de verificação é a seguinte: confirmar a disposição (versão proprietário de três camarotes vs. versão charter de quatro camarotes), verificar o alcance para manusear as velas dada a escota da grande à proa, inspecionar a vulnerabilidade das carpintarias e o espaço da mesa de cartas, testar o sistema de governo de duas rodas de leme e o percurso da cana de leme de emergência, e avaliar o conjunto de painéis solares/destilador/inversor para o cruzeiro pretendido. O 523 recompensa quem procura espaço e um comportamento dócil em detrimento do controlo de afinações no lado do leme.