Veleiros Beneteau Oceanis Clipper 523 à venda

Disposições no Mercado de Usados

As disposições de charter com quatro camarotes são as mais comuns no mercado de usados, mas ambas estão disponíveis, sendo frequentes os exemplares provenientes de frotas de charter. O plano padrão combina dois grandes camarotes duplos a popa, cada um com a sua própria casa de banho privativa, um generoso camarote do armador a proa e um camarote do timoneiro no pico de proa, acessível por uma escotilha de convés. Um salão em U a bombordo e uma cozinha longitudinal a estibordo, dividida por uma ilha central, definem o salão principal, com acabamentos em creme e uma ampla bancada de trabalho na cozinha. Os compradores devem notar o frigorífico de acesso frontal, que é pouco prático quando o barco está adornado a estibordo, e uma mesa de cartas que carece de espaço plano para visores modernos. (1)

Equipamento e Melhorias Comuns

Os molinetes elétricos, o piloto automático e o plotter cartográfico são equipamentos comuns e resolvem a configuração padrão manual de quatro molinetes do barco e a fraca vantagem mecânica da escota da grande à proa. Aquecimento, gennaker, bimini, plataforma de banho, convés de teca e radar são frequentemente visíveis, completando a utilização em cruzeiros tropicais e temperados. Uma hélice de proa, inversor, vela grande enrolável, AIS e duche no poço aparecem menos frequentemente como melhorias dos proprietários; uma hélice de proa não é um item de equipamento padrão e pode ajudar no controlo de marina no casco de borda livre alta.

O que Inspecionar

A posição da retranca da escota grande muito à proa afasta-a do alcance do timoneiro e sacrifica a vantagem mecânica; por isso, inspecione os ângulos de guia e quaisquer melhorias com molinetes elétricos que os compensem. O frigorífico com acesso frontal deve ser verificado quanto à sua utilização e eventuais modificações, e a mesa de cartas deve ser analisada quanto aos limites de espaço para instrumentos. A revisão periódica assinalou algumas áreas de carpintaria que pareciam vulneráveis, apesar de um padrão geral de verniz elevado; por isso, examine esses detalhes e o suporte da ilha da cozinha. O rebaixo do degrau na borda do casco deve estar em bom estado, pois é o principal apoio para subir a bordo no casco de borda livre alta. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

Estes veleiros surgem tipicamente em Itália, Estados Unidos, Antígua e Barbuda, Espanha, Polinésia Francesa e Reino Unido. Para um comprador, a lista de verificação é curta: confirme o inventário de molinetes e a compensação da escota da grande, verifique as vulnerabilidades do carpinteiro de bordo e o acesso ao frigorífico, confirme se a disposição interior corresponde às necessidades da versão charter ou de armador, e avalie se uma hélice de proa e molinetes elétricos já estão instalados.

• Confirme se os molinetes elétricos e o piloto automático estão presentes para compensar o sistema padrão manual de quatro molinetes
• Inspecione o cabo da escota da grande à proa e quaisquer melhorias de transmissão mecânica
• Verifique o trabalho de marcenaria sinalizado como vulnerável e o estado do verniz
• Confirme o acesso ao frigorífico e o espaço para instrumentos na mesa de cartas
• Compare a disposição dos camarotes com a utilização pretendida entre os exemplos comuns de ex-charter