Veleiros Beneteau 393 à venda

Disposições no Mercado de Usados

As disposições de três camarotes do proprietário são as mais comuns no mercado de usados, mas ambas estão disponíveis; os exemplares ex-charter são frequentes. A versão de dois camarotes acentua a privacidade e oferece um armário profundo no poço, com a cozinha num canto a bombordo junto ao tambucho e um grande beliche duplo transversal sob o poço a estibordo. A versão de três camarotes oferece dois camarotes de popa e estende dois beliches duplos em sentido proa-popa sob o poço, ganhando um armário de suspensão extra a bombordo, mas perdendo o bom armário do poço e trocando o armário aberto do salão da versão de dois camarotes por uma mesa de cartas dedicada. Ambos os planos acomodam oito pessoas numa dinete em U, possuem duas casas de banho com duche e partilham armários revestidos a cedro e sete escotilhas superiores. O pé-direito a popa aproxima-se dos 1,98 m (6 ft 6 in) e a braçola passante torna o poço largo seguro, mas ao mesmo tempo aberto.

Equipamento e Melhorias Comuns

O equipamento habitualmente instalado na frota usada inclui uma capota, bimini, painéis solares, piloto automático e ploter cartográfico — o pano e os painéis solares complementam a já excelente ventilação do 393 em passagens molhadas. As melhorias mais frequentes reúnem-se em torno da energia e do conforto: um inversor, aquecimento, ar condicionado, radar, AIS, água quente, uma vela grande enrolável e uma plataforma de banho aumentam a habitabilidade e o controlo com tripulação reduzida. Adições menos comuns por parte dos proprietários, mas com grande impacto, são os dessalinizadores e as baterias de lítio para maior autonomia, além de spinnakers assimétricos para facilidade à popa; a modesta capacidade de 35 galões de combustível e 130 galões de água torna um dessalinizador ou maior capacidade uma escolha sensata em exemplares destinados a grandes viagens.

O que Inspecionar

O casco de fundo plano traz um porão pouco profundo com uma sentina profunda para controlar o balanço da água, pelo que deve verificar a sentina e o porão quanto a água estagnada ou reparações não documentadas. Os proprietários relatam que o veleiro adorna mais do que barcos do mesmo tamanho devido ao baixo peso da quilha, e que bate na vaga quando navega à bolina com ventos fortes acima dos 17 nós e ondas acumuladas — inspecione a ligação casco-convés e os fixações das anteparas em busca de sinais de fadiga decorrentes desse movimento. O convés tem alma de balsa, exceto nas ferragens e na borda exterior; teste essas junções para detetar zonas moles. O acesso ao motor do diesel de 40 cv é excelente, mas confirme o estado da vela grande enrolável de série em comparação com a clássica opcional, uma vez que a área é diferente. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

Estes veleiros surgem tipicamente nos Estados Unidos, Austrália, Canadá, Sint Maarten (parte holandesa), Panamá e Nova Zelândia. Para um potencial comprador, a lista de verificação é breve: escolha a disposição que se adapte às necessidades da tripulação e de arrumação, verifique o convés de balsa e a vedação do casco ao convés, navegue à bolina com mais de 17 nós de vento, se possível, para sentir os impactos na proa, e compare a capacidade dos depósitos com os seus planos de autonomia. Um 393 bem mantido recompensa com um poço seguro, boa ventilação e sistemas operacionais.