Beneteau 393 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Układy trzykabinowe są częstsze na rynku wtórnym, ale dostępne są obie wersje; często spotyka się egzemplarze pocharterowe. Wersja dwukabinowa podkreśla prywatność i oferuje głęboki schowek w kokpicie, z kambuzem w lewej nadbudówce przy zejściu oraz dużą poprzeczną podwójną koją pod kokpitem na prawej burcie. Wersja trzykabinowa oferuje dwie kabiny rufowe i rozciąga dwie podwójne koje wzdłużne pod kokpitem, zyskując dodatkowy szafę na lewej burcie, ale tracąc dobry schowek w kokpicie i zamieniając otwarty szafę w salonie wersji dwukabinowej na dedykowane stanowisko nawigacyjne. Oba plany mieszczą osiem osób przy stole w kształcie litery U, posiadają dwie toalety z prysznicami oraz wspólne szafki wyłożone cedrem i siedem luków pokładowych. Wysokość w kabinie na rufie zbliża się do 1,98 m (6 stóp 6 cali), a przejście przez falochron sprawia, że szeroki kokpit jest bezpieczny, a zarazem otwarty.

Wyposażenie i częste ulepszenia

Typowe wyposażenie w używanych egzemplarzach obejmuje sprayhood, bimini, panele słoneczne, autopilota oraz ploter map – płótno i panele wspierają już doskonałą wentylację modelu 393 podczas mokrych przejść. Często spotykane ulepszenia koncentrują się wokół napędu i komfortu: falownik, ogrzewanie, klimatyzacja, radar, AIS, ciepła woda, grot rolowany oraz platforma kąpielowa zwiększają wygodę życia na pokładzie i możliwości obsługi jachtu w małej załodze. Mniej powszechne, ale bardzo istotne dla właścicieli dodatki to odsalarki i akumulatory litowe zapewniające długą autonomię, a także spinakery asymetryczne ułatwiające żeglugę z wiatrem; skromna pojemność zbiorników – 35 galonów paliwa i 130 galonów wody – sprawia, że instalacja odsalarki lub zwiększenie pojemności zbiorników wydaje się rozsądnym wyborem przy egzemplarzach planujących rejsy dookoła świata.

Co sprawdzić

Płaskodenny kadłub daje płytką zęzę z głębokim kolektorem w celu kontrolowania przemieszczania się wody, dlatego należy sprawdzić kolektor i zęzę pod kątem stojącej wody lub nieudokumentowanych napraw. Właściciele donoszą, że jacht przechyla się bardziej niż jednostki o tej samej wielkości ze względu na niską masę kilu i będzie uderzał o falę podczas żeglugi pod wiatr przy silniejszym wietrze powyżej 17 węzłów z rosnącymi falami – należy skontrolować połączenie pokładu z kadłubem oraz połączenia grodzi pod kątem śladów zmęczenia materiału od tego ruchu. Pokład ma rdzeń z balsy, z wyjątkiem obszarów około okuć i zewnętrznego brzegu; należy te miejsca opukać w poszukiwaniu miękkich punktów. Dostęp do silnika 40-konnego diesla jest doskonały, ale należy potwierdzić stan standardowego grotu rolowanego w porównaniu z opcjonalnym klasycznym, ponieważ ich powierzchnia różni się. (1)

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Jachty te pojawiają się zazwyczaj w Stanach Zjednoczonych, Australii, Kanadzie, na Sint Maarten (części holenderskiej), Panamie i Nowej Zelandii. Dla potencjalnego nabywcy lista kontrolna jest krótka: wybierz układ wnętrza odpowiadający liczebności załogi i potrzebom przechowywania, zweryfikuj stan pokładu z balsy oraz uszczelnienie kadłuba, jeśli to możliwe, przeprowadź próbny kurs pod wiatr przy wietrze powyżej 17 węzłów, aby poczuć uderzenia fal o dno kadłuba, i zważ pojemność zbiorników na planowane trasę. Dobrze utrzymany 393 nagradza bezpiecznym kokpitem, wentylacją i sprawnymi systemami.