Beneteau 393 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Eigner-Layouts mit drei Kabinen sind auf dem Gebrauchtmarkt häufiger zu finden, aber beide Versionen sind verfügbar; auch Ex-Charterboote sind üblich. Die Zwei-Kabinen-Version betont die Privatsphäre und bietet einen tiefen Backskiste im Cockpit, wobei die Pantry in einer Nische an Backbord neben dem Niedergang und eine große, quer stehende Doppelkoje unter dem Cockpit an Steuerbord liegen. Die Drei-Kabinen-Version bietet zwei Achterkabinen und zieht zwei Längskojen unter dem Cockpit durch, gewinnt dadurch eine zusätzliche Kleiderschrank-Bakskiste an Backbord, verliert jedoch die gute Backskiste des Cockpits und tauscht den offenen Salonbereich der Zwei-Kabinen-Version gegen eine eigene Navigationsecke ein. Beide Entwürfe bieten Platz für acht Personen an einem U-förmigen Esstisch, verfügen über zwei Nasszellen mit Dusche und teilen sich mit Zedernholz ausgekleidete Backskisten sowie sieben Decksluken. Die Stehhöhe achtern nähert sich 6 Fuß 6 Zoll an, und das offene Süll sorgt dafür, dass das breite Cockpit sicher, aber dennoch offen bleibt.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Zu den üblicherweise vorhandenen Ausstattungen in der Gebrauchtflotte gehören eine Sprayhood, ein Bimini, Solarpaneele, Autopilot und Kartenplotter – wobei das Tuch und die Solaranlage die ohnehin hervorragende Belüftung der 393 auf nassen Passagen unterstützen. Häufige Upgrades konzentrieren sich auf Energie und Komfort: Ein Wechselrichter, Heizung, Klimaanlage, Radar, AIS, Warmwasser, ein Rollgroßsegel und eine Badeplattform erhöhen die Wohnlichkeit und die Handhabung mit kleiner Crew. Seltener, aber mit erheblichem Nutzen für Eigner sind Wassermacher und Lithium-Batterien für längere Autarkie sowie asymmetrische Spinnaker für müheloses Segeln vor dem Wind; die bescheidenen Tankkapazitäten von 35 Gallonen Kraftstoff und 130 Gallonen Wasser machen einen Wassermacher oder zusätzliche Tanks bei Weltumseglern zu einer sinnvollen Investition.

Was zu inspizieren ist

Der flachbödige Rumpf bringt eine flache Bilge mit einem tiefen Sumpf zur Dämpfung der Wellenbewegung. Überprüfen Sie daher den Sumpf und die Bilge auf stehendes Wasser oder unbeschriebene Reparaturen. Eigner berichten, dass das Boot aufgrund des geringen Gewichts des Kiels mehr krängt als Boote gleicher Größe und beim Segeln am Wind bei starkem Wind über 17 Knoten mit aufgebauten Wellen zum Schlagen neigt. Inspektionieren Sie die Rumpf-Deck-Verbindung und die Schottenverbindungen auf Anzeichen von Belastung durch diese Bewegung. Das Deck ist außer an Beschlägen und dem äußeren Rand mit einem Balsakern versehen; prüfen Sie diese Übergänge auf weiche Stellen. Der Motorzugang zum 40-PS-Diesel ist hervorragend, bestätigen Sie jedoch den Zustand des serienmäßigen Rollgroßsegels im Vergleich zum optionalen Klassiker, da sich die Bauweise unterscheidet. (1)

Verfügbarkeit und Käufer-Tipp

Diese Yachten tauchen typischerweise in den USA, Australien, Kanada, Sint Maarten (niederländischer Teil), Panama und Neuseeland auf. Für einen Kaufinteressierten ist die Checkliste kurz: Wählen Sie das Layout, das zu Crew und Stauraumbedarf passt, überprüfen Sie das Balsaholzdeck und die Rumpf-Deck-Verbindung, segeln Sie sie bei mehr als 17 Knoten Wind am Wind, um das Einsetzen im Kabbelwasser zu spüren, und wiegen Sie die Tankkapazitäten gegen Ihre Revierpläne ab. Eine gut gepflegte 393 belohnt mit einer sicheren Plicht, guter Belüftung und betriebsbereiten Systemen.