Beneteau 393: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

Las distribuciones de tres camarotes de armador son las más comunes en el mercado de ocasión, pero ambas están disponibles; los ejemplares procedentes de chárter son habituales. La versión de dos camarotes acentúa la privacidad y ofrece un profundo cofre en la bañera, con la cocina en una esquina a babor junto al tambucho y una gran litera doble transversal bajo la bañera a estribor. La versión de tres camarotes ofrece dos camarotes de popa y extiende dos literas dobles a proa y popa bajo la bañera, ganando un cofre colgante adicional a babor, pero perdiendo el buen cofre de la bañera y cambiando el armario del salón abierto de la versión de dos camarotes por una mesa de cartas dedicada. Ambos planos ofrecen ocho plazas sentadas en un comedor en U, disponen de dos aseos con ducha y comparten armarios revestidos de cedro y siete escotillas superiores. La altura interior a popa se acerca a los 6 pies y 6 pulgadas, y la brazola pasante hace que la amplia bañera sea segura pero al mismo tiempo abierta.

Equipamiento y mejoras habituales

El equipamiento habitual en la flota de ocasión incluye capota antirrociones, bimini, paneles solares, piloto automático y plotter cartográfico; el tejido y los paneles solares complementan la ya excelente ventilación del 393 en travesías húmedas. Las mejoras más frecuentes se concentran en la energía y la comodidad: un inversor, calefacción, aire acondicionado, radar, AIS, agua caliente, una vela mayor enrollable y una plataforma de baño amplían la habitabilidad y el control con tripulación reducida. Las adiciones menos comunes por parte de los propietarios que tienen un impacto real son las potabilizadoras y las baterías de litio para lograr una autonomía prolongada, además de spinnakers asimétricos para facilitar las navegaciones con viento portante; la modesta capacidad de 35 galones de combustible y 130 galones de agua hace que la instalación de una potabilizadora o una mayor capacidad de depósitos sea una opción sensata en unidades destinadas a dar la vuelta al mundo.

Qué inspeccionar

El casco de fondo plano ofrece una sentina poco profunda con un pozo profundo para controlar el movimiento del agua, por lo que debe comprobarse si hay agua estancada o reparaciones no documentadas en el pozo y la sentina. Los propietarios informan que escora más que barcos de mismo tamaño debido al bajo peso de la quilla, y golpeará de proa al navegar de ceñida con vientos fuertes superiores a 17 nudos y olas acumuladas; inspeccione la unión casco-cubierta y los encastes de los mamparos en busca de signos de fatiga por ese movimiento. La cubierta tiene núcleo de balsa, excepto en las herrajes y el borde exterior; pruebe esos puntos de apoyo para detectar zonas blandas. El acceso al motor diésel de 40 CV es excelente, pero confirme el estado de la mayor enrollable estándar frente a la clásica opcional, ya que varía según la región. (1)

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

Estos veleros suelen aparecer en Estados Unidos, Australia, Canadá, Sint Maarten (parte holandesa), Panamá y Nueva Zelanda. Para un comprador, la lista de comprobación es breve: elija la distribución que se adapte a las necesidades de tripulación y almacenamiento, verifique la cubierta de balsa y el sellado entre el casco y la cubierta, navegue de ceñida con más de 17 nudos si es posible para sentir los golpes y compare la capacidad de los depósitos con sus planes de navegación. Un 393 bien mantenido recompensa con una bañera segura, buena ventilación y sistemas operativos.