Bavaria Cruiser 46: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

Tanto las versiones de tres como de cuatro camarotes son fáciles de encontrar, y los barcos de cuatro camarotes procedentes del chárter son un espectáculo frecuente. El camarote principal de proa es enorme y se puede dividir mediante un mamparo central desmontable en dos camarotes dobles más pequeños, lo que permite que un casco sirva como barco de armador para dos parejas o con una distribución de chárter de cuatro literas. Los camarotes de popa cuentan cada uno con un aseo privado, y el salón, la cocina en línea a babor y la gran bañera con espejo de popa plegable se adaptan bien a cualquiera de los usos. Los compradores deben tener en cuenta que la ventilación de los camarotes de popa es un punto débil conocido independientemente de la distribución.

Equipamiento y mejoras habituales

La mayoría de los Cruiser 46 de segunda mano incluyen como equipamiento estándar un plotter cartográfico, bimini, vela mayor enrollable, piloto automático, inversor, hélice de proa, cubierta de teca, winches eléctricos, plataforma de baño, paneles solares, calefacción y ducha en bañera. Las mejoras más habituales incluyen baterías de litio, aire acondicionado, foque autovirante, congelador, agua caliente y AIS. Para el comprador, el conjunto de sistemas de energía —inversor, paneles solares y, a menudo, bancos de litio— determina si el velero puede soportar estancias prolongadas sin conexión a puerto sin el ruido del generador. El manejo de las velas y los tejidos se centra en la mayor enrollable y los winches eléctricos, que importan más que los equipos de sonido para tripulaciones reducidas. Los elementos de confort como el aire acondicionado y la calefacción definen el atractivo de vivir a bordo durante los veranos mediterráneos y las temporadas de transición.

Qué inspeccionar

Los camarotes de popa presentan un problema documentado de ventilación; por lo tanto, revise las escotillas, los ventiladores y cualquier conducto añadido en busca de signos de condensación o moho. Dado que los obenques se fijan a la obra muerta cerca de las regalas, verifique que el aparejo coincida con el plano de vela limitado por los obenques y no con una superposición modificada. Inspeccione el encaste casco-quilla de hierro fundido, asegurado con pernos de acero inoxidable de 20 mm y adhesivo Plexus, y confirme que el sellador de la pestaña de la cubierta con núcleo de Airex no muestre filtraciones en los espacios entre los tornillos de 8 pulgadas. (1)

Disponibilidad y conclusión para el comprador

Estos barcos se suelen encontrar en Croacia, Italia, España, Turquía, Alemania y el Reino Unido. Para un Cruiser 46 de ocasión, priorice la distribución de tres o cuatro camarotes según su uso, confirme si está presente el mamparo de proa si desea camarotes independientes, pruebe personalmente la ventilación a popa y verifique que el aparejo lleve el foque estándar al 110 % o el gennaker opcional. Revise los pernos de quilla y el núcleo de la cubierta como parte de cualquier inspección.