Design e Construção
O casco do Jeppesen mede 23,3 pés na linha de água contra uma boca de 9,2 pés, uma relação L/B de 3,21 que se lê como moderadamente estreita para os padrões modernos, mas era típica do conceito de regata-cruzeiro da época. O estaleiro dinamarquês laminou tanto o casco como o convés em fibra de vidro numa construção em sanduíche, uma escolha que a análise original destacou por melhorar o clima interior ao amortecer a temperatura e a condensação. O lastro situa-se nos 44 % do deslocamento no registo técnico, com uma quilha de aleta de chumbo referida como uma das alternativas entre várias opções de quilha com que o barco foi construído. O Banner 30 também foi vendido como um kit de montagem em casa, o que significa que a qualidade de cada barco pode variar. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
O aparelho fracionado carrega mais área vélica do que 76 por cento dos veleiros comparáveis, uma cifra que a análise usa para classificar o barco como significativamente sobrecarregado de vela. Com a vela de referência ISO, a relação SA/D lê-se 18,8; se se içar uma genoa de 135 por cento, esta sobe para os 21,6, colocando uma aceleração real nas mãos do trimmer. A relação deslocamento-comprimento de 202 coloca-o entre os "regatistas moderados", e a velocidade de casco teórica é de 6,5 nós. Um coeficiente de capotagem de 2,08 significava que não seria aceite em regatas oceânicas, enquanto o coeficiente de conforto de 17,5 a 18,9 descreve um movimento firme, mas não luxuoso. A superfície molhada ronda os 247 pés quadrados, e a imersão é de 745 libras por polegada — o barco assenta pouco e responde às mudanças de carga.
Acomodações
No interior, o acabamento é em mogno, como muitos dos seus contemporâneos, mas o pé-direito está abaixo da média para o tamanho, um fator que qualquer potencial habitante a bordo deve ponderar. A análise não menciona o número de beliches nem a geometria da cozinha, pelo que a cabine deve ser avaliada pessoalmente e não apenas através do historial.
Equipamento e Propulsão
A propulsão nunca foi padronizada: o Banner 30 saía do estaleiro com diferentes alternativas de motor, sendo um motor interior com transmissão por veio uma das possibilidades. Mais frequentemente, era instalado um motor fora de bordo para manobras de atracação. O calado de 5,25 a 5,55 pés, dependendo da carga, permite-lhe entrar na maioria das marinas.
O Veredicto
O Banner 30 é um projeto dinamarquês de época que recompensa o velejador que procura um sloop fracionado leve e sobredimensionado, com fácil acesso a marinas e um comportamento no mar suficientemente confortável, mas que aceita uma qualidade de construção variável na versão de conclusão caseira e um pé-direito modesto no interior.
Prós
- Aparelho fracionado significativamente sobredimensionado para um forte desempenho com ventos fracos
- Casco e convés em sanduíche de fibra de vidro para um clima interior amortecido
- Calado suficientemente reduzido para entrar na maioria das marinas
- Opção de quilha de aleta de chumbo com 44 % de relação lastro-deslocamento
Contras
- Pé-direito abaixo da média
- Os kits de acabamento caseiro significam qualidade variável entre barcos
- O coeficiente de capotagem exclui-o das regatas oceânicas
