设计与建造
Jeppesen 的船体在水线长 (LWL) 上为 23.3 英尺，型宽 (B) 为 9.2 英尺，其长宽比 (l/b) 为 3.21，按现代标准来看属于中等偏窄，但这在当时赛巡航帆船的设计理念中非常典型。这家丹麦船厂采用玻璃钢夹层结构铺设了船体和甲板，最初的评测指出，这种选择通过缓冲温度和冷凝水改善了舱内气候。在技术参数记录中，压舱物占排水量的 44%，其中铅制鳍龙骨是该船建造时提供的几种龙骨选择之一。Banner 30 还曾作为家庭自建套件出售，这意味着每艘船的质量可能会有所不同。 (1)
帆装与操控
分段索具的帆面积超过了 76% 的同类帆船，评测中用这一数据指出该船的帆装明显过重。在 ISO 参考帆下，其帆面积-排水量比 (SA/D) 为 18.8；升起 135% 的热那亚帆后，这一数值攀升至 21.6，将真正的加速度掌握在调帆手手中。202 的排水量-长度比 (D/L) 使其跻身“中等竞赛型”帆船之列，理论船体速度为 6.5 节。2.08 的翻覆筛查比意味着它无法获得参加大洋赛的资格，而 17.5 至 18.9 的舒适度比则描述了扎实但并不奢华的运动感。其水下湿表面积约为 247 平方英尺，浸水吃水线长 (LWL) 为每英寸 745 磅——她吃水轻，对载荷变化反应灵敏。
舱内住宿
在甲板下方，与同时代的许多船只一样，内装采用桃花心木饰面，但舱内净高低于该尺寸的平均水平，这是任何潜在的长居者都应该权衡的局限性。评测中未提及床位数量和厨房布局，因此必须亲自登船评估，而无法仅凭记录判断。
装备与动力系统
动力系统从未实现标准化：Banner 30 离开工厂时配备了不同的发动机选择，其中一种可能是带轴传动的船内机。更常见的是，安装了舷外机用于靠泊和操纵。根据载荷不同，吃水深度在 5.25 至 5.55 英尺之间，使其能够进入大多数码头。
总结
Banner 30 是一款具有时代特色的丹麦设计，适合那些想要一艘轻量、高帆装分数单桅纵帆船、且能轻松出入码头并享受舒适船体运动的航海者；但同时也必须接受自建完工版本中参差不齐的建造质量以及甲板下适中的舱内净高。
优点
- 分段索具配比明显偏高，轻风性能强劲
- 纤维玻璃夹层船体和甲板，可缓冲舱内温湿度
- 吃水较浅，可进入大多数码头
- 提供铅制鳍龙骨选项，压舱比高达 44%
缺点
- 舱内净高低于平均水平
- 业余组装套件意味着不同船只之间的建造质量参差不齐
- 翻覆筛查比使其无法参与海洋竞赛
