Design e Construção
O que distingue visualmente o Baltic 50 é um perfil que se lê ágil, mas que comporta mais caixão de bolina do que o típico veleiro de regata, dando à casaria uma presença ausente nos concorrentes despojados. O próprio casco segue uma forma compatível com a IMS, e a quilha e o leme são pás profundas e de elevado aspeto, adequadas para navegar em rumos de largo prolongados e ângulos apertados de bolina. Com 50 pés de comprimento total (LOA), 43 pés e 7 polegadas de linha de água, uma boca de 14" no registo de origem e um calado de 9,9 pés, o veleiro situa-se na extremidade mais longa e leve do espetro: o deslocamento é de 21 069 libras contra 9000 libras de lastro, resultando numa relação deslocamento-comprimento (D/L) de 113 que o classifica como uma embarcação longa e leve. O poço é generoso e abre diretamente para o espelho de popa, enquanto os chanfros nas braçolas permitem ao timoneiro sentar-se confortavelmente quando o barco está adornado. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
O plano de vela foi concebido para a propulsão. Com uma área vélica de 1316 pés quadrados e uma relação área vélica-deslocamento de 27,6, o Baltic 50 possui um aparelho potente para o seu peso, e a valuma da vela grande sobrepõe-se ao estai de popa, um detalhe que aumenta a área de trabalho no topo sem uma âncora de içar convencionalmente obstruída. A quilha de lâmina profunda e o leme correspondente conferem-lhe a estabilidade direcional e a baixa resistência associadas a foils de elevado aspeto, e a baixa relação D/L de 113 mantém-o em movimento com brisas modestas. Um motor interior a diesel Yanmar de 51 cavalos fornece propulsão auxiliar, com 34,32 galões de combustível e 66 galões de água transportados. (1)
Acomodações
Foram disponibilizadas três disposições interiores, abrangendo o espetro do cruzeiro ao regata. A Disposição N.º 1 é a mais de cruzeiro, organizada com uma casa de banho com duche a proa e uma dinete envolvente que favorece a facilidade de vida a bordo fundeado. No outro extremo, a Disposição N.º 3 é a mais de regata, utilizando sofás-beliche retos e um camarote de popa a estibordo convertido num beliche de lona para a tripulação em regata ou com tripulação reduzida. A opção central situa-se entre estes polos, e a casaria extra referida no perfil fornece o volume que torna as disposições de cruzeiro viáveis e não apertadas. (1)
O Veredicto
O Baltic 50 Custom é uma execução bem pensada do conceito de dupla utilização: um casco longo e leve com um conjunto de apêndices de elevado aspeto e um aparelho potente, envolto num programa interior suficientemente flexível para servir tanto um casal em cruzeiro como uma tripulação de regata. O casco do gabinete Tripp e o interior da R&J Design conferem-lhe uma identidade coerente em vez de uma mistura comprometida.
Prós
- Forma compatível com o IMS com D/L de 113 e SA/D de 27,6 para um desempenho leve e rápido
- Quilha profunda de elevado aspeto e leme para uma manobrabilidade de raça
- Três disposições, desde a dinete envolvente mais confortável até à configuração de regata com beliche de tubo
- O poço abre para o espelho de popa com braçolas chanfradas para o conforto do timoneiro em adornamento
Contras
- O calado de 9,9 pés limita o acesso a ancoradouros pouco profundos
- A capacidade de água de 66 galões é modesta para cruzeiros prolongados
