Guia do comprador do Baltic 39
Procurar um Baltic 39 usado significa analisar um veleiro de cruzeiro de alta performance desenhado pela C&C entre 1977 e 1983, com apenas 74 unidades construídas, pelo que o barco é um alvo escasso mas bem definido. No mercado de usados irá encontrar tanto disposições de três camarotes do proprietário como outras configurações, sendo os exemplares provenientes de frotas de charter bastante comuns; a disposição de três camarotes do proprietário é a mais frequente das duas. Trata-se de cascos da Baltic Yachts com lastro de chumbo e uma quilha de aleta de grande alongamento, com 38,76 pés de comprimento total (LOA), que se compreende melhor como um veleiro de performance de deslocamento médio com um camarote de popa privativo.
Disposições no Mercado de Usados
O exemplar usado dominante é a versão de três camarotes do armador, valorizada pela sua cabine do armador completa a popa, com total privacidade e uma disposição generosa para o comprimento. Os barcos ex-charter aparecem regularmente e podem apresentar maior desgaste, mas ambos os tipos de disposição circulam. A privacidade da cabine de popa é a principal característica interior que os compradores devem verificar se está intacta e não modificada.
Equipamento e Melhorias Comuns
Os Baltic 39 usados no mercado apresentam habitualmente convés de teca, piloto automático, balsa salva-vidas, EPIRB, painéis solares, spinnaker assimétrico, spinnaker, duche no poço, molinetes elétricos, água quente e bimini — um conjunto que reflete um cruzeiro autossuficiente e uma fácil manobra com tripulação reduzida. Um gerador ou dessalinizador não são de série e cabem na categoria de melhorias do proprietário, assim como o aquecimento e o gennaker, que são menos comuns. Para um comprador, o spinnaker assimétrico e os molinetes elétricos significam facilidade à popa e nas manobras de atracação; os painéis solares e o piloto automático aumentam a autonomia em alto-mar; a balsa salva-vidas e o EPIRB constituem a base de segurança nos barcos mais comuns.
O que inspecionar
O único ponto de envelhecimento documentado é o convés de teca: um relatório de proprietário de longo prazo descreve convés desgastado, mas ainda sólido e sem infiltrações. Inspecione, de qualquer forma, a existência de zonas moles, falhas na calafetagem e manchas sob o convés, uma vez que a teca envelhecida é o ponto de atenção conhecido. (1)
Disponibilidade e Considerações do Comprador
Os mercados típicos para o Baltic 39 são a Espanha, Itália, Países Baixos e Canadá. Para o comprador, a lista de verificação é curta: confirme a disposição com camarote de popa e privacidade; verifique o estado do convés de teca e a ausência de infiltrações; confirme que o equipamento de cruzeiro comum (piloto automático, painéis solares, balsa salva-vidas, EPIRB) está presente e revisado; e note que o aquecimento ou um gennaker, se desejados, serão provavelmente melhorias instaladas pelo proprietário.
Tendências de preço e volume
Tendências mensais de preço pedido e de volume de anúncios do Baltic 39. A linha mostra a mediana do preço pedido em cada mês; as barras mostram quantos anúncios apareceram.
Desagregação mensal · 5 linhas
| Mês | Anúncios | Pedido mediano | Δ face ao mês ant. |
|---|---|---|---|
| ago. de 25 | 1 | € 74.093 | — |
| set. de 25 | 2 | € 116.500 | +57.2% |
| out. de 25 | 2 | € 95.000 | -18.5% |
| dez. de 25 | 3 | € 65.000 | -31.6% |
| abr. de 26 | 2 | € 64.738 | -0.4% |
Onde estão anunciados
Os anúncios de Baltic 39 aparecem em 3 países. Espanha tem o maior número de anúncios, com 5 (55.6%), seguido de Itália e Países Baixos.
Vista por País
9 anúncios · 3 países| País | Pedido mediano | Anúncios · 12 m | Ativos · 90 d | Quota |
|---|---|---|---|---|
| Espanha | € 65.000 | 5 | 0 | 55.6% |
| Itália | € 95.000 | 2 | 0 | 22.2% |
| Países Baixos | € 116.500 | 2 | 0 | 22.2% |
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