Design e Construção
O Balboa 27 apresenta um comprimento total (LOA) de 26,5 pés para uma linha de água de 23 pés, uma boca de 8 pés e um deslocamento de 4.900 libras com 2.600 libras de lastro de ferro — uma relação lastro-deslocamento próxima dos 53 por cento que confere ao veleiro uma postura estável e marinheira para o seu tamanho. O casco e o convés em fibra de vidro maciça são produtos diretos da sua época, e a quilha basculante rebate para um calado mínimo de 2,42 pés para lançamentos e navegação costeira pouco profunda, estendendo-se até aos 5,5 pés para navegar à vela. Com um peso aparelhado de cerca de 4.500 a 5.000 libras, continua a ser rebocável por um veículo de média dimensão, uma característica que o define como um cruzeiro costeiro que pode manter em casa e lançar à vontade, em vez de um barco de 27 pés destinado a uma marina. (1)
Aparelho e Plano de Vela
O seu aparelho sloop à testa do mastro carrega uma vela grande de cerca de 144 pés quadrados e uma buja com 115 % de área próxima dos 160 pés quadrados, resultando numa área vélica útil total próxima dos 295 pés quadrados. O plano de velas escala suavemente com o vento: uma genoa de 150 % acrescenta quase 248 pés quadrados, e um spinnaker assimétrico de cerca de 409 pés quadrados ou um spinnaker completo próximo dos 505 pés quadrados transformam-no num velejador costeiro credível com pouco vento. Uma tormentinha de apenas 57 pés quadrados fica guardada na bolsa para quando o vento aumentar. As dimensões modestas do aparelho — um triângulo de proa de 30,5 pés e uma testa da vela grande de 26 pés — mantêm as cargas fáceis de gerir para as tripulações reduzidas de dois a quatro pessoas para as quais o barco foi projetado, e a gama de calado da quilha basculante permite que um casal funde onde os veleiros de quilha de aleta mais profunda não conseguem. (1)
Acomodações e Uso Previsto
O casco ligeiramente mais comprido em relação ao Balboa 26 foi uma decisão deliberada para melhorar as acomodações, e o barco é adequado para tripulações reduzidas de duas a quatro pessoas para cruzeiro costeiro, em vez de viagens de altura. Com uma capacidade de água de 21 galões e um motor a diesel da Lister Petter, o Balboa 27 está preparado para fins de semana: o suficiente para explorar fundeadouros num raio de um dia, transportar por estrada até uma nova costa e alojar uma pequena tripulação sem os compromissos de um puro veleiro de dia. A boca de 8 pés oferece-lhe a habitabilidade que se espera de um pequeno cruzador de bolso da Hess, e a quilha basculante significa que o barco pode ser rebocado para trabalhos de fundo numa entrada de casa em vez de ter de ser içado por um estaleiro. (1)
Remodelações e Propriedade
A propriedade de um Balboa 27 8.2 é moldada pela premissa do reboque: a capacidade de ser rebocado por um veículo de tamanho médio e o alcance de pouco calado da quilha basculante significam que a manutenção pode ser feita em casa, e o aparelho modesto mantém o manuseamento das velas ao alcance de um casal. O motor diesel Lister Petter e a estrutura sólida em fibra de vidro apontam para um cruzeiro de baixa complexidade, e a pequena produção significa que qualquer exemplar será uma unidade conhecida entre os proprietários, em vez de uma classe de grande volume com peças sobressalentes abundantes.
O Veredicto
O Balboa 27 8.2 é um pequeno cruzeiro que evoluiu de forma ponderada, trocando o casco mais apertado do Balboa 26 por acomodações genuínas, mantendo a quilha basculante que torna o transporte em atrelado e o navegar em águas pouco profundas sem esforço. A mão de Hess nota-se na relação lastro-deslocamento e no aparelho fácil de gerir, e o barco continua a ser um cruzeiro costeiro prático e de baixa manutenção para uma tripulação reduzida.
Prós
- A quilha basculante oferece um calado de 2,42 pés em navegação e 5,5 pés em planeio
- Relação lastro-deslocamento próxima dos 53 % para um casco estável de 4900 libras
- Reboque possível por um veículo de tamanho médio com 4500–5000 libras aparelhadas
- Aparelho sloop à testa do mastro dimensionado para tripulações reduzidas de duas a quatro pessoas
Contras
- A produção limitada (cerca de 100 a 200 cascos) restringe o apoio à classe
- Âmbito apenas para cruzeiro costeiro; não é um projeto de alto-mar
