Diseño y construcción
El Balboa 27 tiene una eslora total de 26,5 pies frente a una eslora en flotación de 23 pies, una manga de 8 pies y un desplazamiento de 4.900 libras con 2.600 libras de lastre de hierro; una relación lastre-desplazamiento cercana al 53 % que otorga al velero una postura estable y noble para su tamaño. El casco y la cubierta de fibra de vidrio maciza son productos directos de su época, y la quilla pivotante se pliega hasta un calado mínimo de 2,42 pies para botar y navegar por aguas poco profundas, extendiéndose hasta los 5,5 pies para navegar a vela. Con un peso de aparejo de unas 4.500 a 5.000 libras, sigue siendo remolcable por un vehículo de tamaño medio, una característica que lo define como un crucero costero que se puede mantener en casa y botar cuando se desee, en lugar de un veintisiete pies destinado a la marina. (1)
Aparejo y superficie vélica
Su aparejo de sloop a tope de palo porta una vela mayor de aproximadamente 144 pies cuadrados y un foque al 115 % cerca de los 160 pies cuadrados, lo que arroja una superficie vélica de trabajo cercana a los 295 pies cuadrados en total. El plano de vela escala limpiamente con la brisa: un génova al 150 % añade casi 248 pies cuadrados, y un spinnaker asimétrico de unos 409 pies cuadrados o un spinnaker completo cercano a los 505 pies cuadrados convierten al barco en un creíble velocista costero con poco viento. Una tormentina de solo 57 pies cuadrados va en el saco para cuando el viento refresca. Las modestas dimensiones del aparejo —un triángulo de proa de 30,5 pies y un grátil de la vela mayor de 26 pies— mantienen las cargas manejables para las tripulaciones reducidas de dos a cuatro personas para las que se diseñó el velero, y el rango de calado de la quilla pivotante permite a una pareja fondear donde no pueden los barcos con quilla de aleta más profunda. (1)
Accommodations and Intended Use
El casco ligeramente alargado respecto al Balboa 26 fue una decisión deliberada para mejorar la habitabilidad, y el velero es adecuado para tripulaciones reducidas de dos a cuatro personas para cruceros costeros, más que para travesías de altura. Con una capacidad de agua de 21 galones y un motor diésel de Lister Petter, el Balboa 27 está preparado para escapadas de fin de semana: lo suficiente para explorar fondeaderos a un día de navegación, remolcarlo hasta una nueva costa y alojar a una tripulación reducida sin los compromisos de un puro velero de día. La manga de 8 pies le otorga la habitabilidad que se espera de un crucero de bolsillo Hess, y la quilla pivotante significa que el barco puede vararse en una entrada de garaje para realizar trabajos de fondo, en lugar de tener que ser izado en un astillero. (1)
Refits y propiedad
La propiedad de un Balboa 27 8.2 está definida por su concepto de remolcable: la capacidad de ser arrastrado por un vehículo de tamaño medio y el rango de poco calado de la quilla pivotante significan que el mantenimiento se puede realizar en casa, y el aparejo modesto mantiene el manejo de las velas al alcance de una pareja. El motor diésel Lister Petter y la estructura sólida de fibra de vidrio apuntan a un crucero de baja complejidad, y la pequeña serie de producción significa que cualquier unidad será una pieza conocida entre los propietarios, en lugar de una clase de gran volumen con abundantes repuestos.
El veredicto
El Balboa 27 8.2 es un crucero de bolsillo evolucionado con inteligencia que cambia el casco más estrecho del Balboa 26 por unas verdaderas habitaciones, manteniendo al mismo tiempo la quilla pivotante que hace que el transporte en remolque y el navegación costera sin complicaciones sean sencillos. La firma de Hess se nota en la relación lastre-desplazamiento y en el aparejo manejable, y el velero sigue siendo un crucero costero práctico y de bajo mantenimiento para tripulación reducida.
Pros
- La quilla pivotante ofrece un calado en remolque de 2,42 pies y un calado de navegación de 5,5 pies
- Relación lastre-desplazamiento cercana al 53 % para un casco estable de 4.900 libras
- Remolcable por un vehículo de tamaño medio con entre 4.500 y 5.000 libras aparejadas
- Aparejo sloop a tope de palo dimensionado para tripulaciones reducidas de dos a cuatro personas
Cons
- La producción limitada (entre 100 y 200 cascos) restringe el soporte de la clase
- Alcance exclusivo para crucero costero; no es un diseño de altura
