Design a konstrukce
Ovni 37 je trup z hliníku svařovaného metodou TIG, který postavila francouzská loděnice, jež od roku 1973 staví své lodě výhradně ze 100% svařovaného hliníku, včetně paluby a střechy nástavby, nikoli z kompozitních struktur. Materiálem trupu je zde hliníková kotva a kýl je železný, nikoli olověný nebo litinový s bombou. S poměrem délky k šířce 3,19 a poměrem zátěže k výtlaku 41 % je tvar trupu na svou délku mírně úzký, avšak značnou část svého výtlaku nese nízko. Plocha namočeného povrchu je přibližně 409 čtverečních stop a koeficient ponoru lodi je 1 215 liber na palec, což znamená, že loď sedí hluboko ve vodě a dobře odolává tlaku zatížení. Metoda Alubatu spočívající v přesném řezání ploutví a stěn z námořní oceli a jejich ručním svařováním zevnitř i zvenčí mistrovskými lodními kováři definuje konstrukční kontext tohoto designu z poloviny osmdesátých let. (1)
Oplachtění a ovládání
Loď je vybavena kutrovým oplachtěním, což je všestranné uspořádání pro offshore plavbu, přičemž parametry otěží odhalují pracovní rozsah plachet. Otěže kosatky a genovy jsou dlouhé přibližně 37,7 stop s průměrem 14 mm, hlavní otěže mají délku kolem 94 stop s 14mm lankem a spinakrová otěže měří přibližně 83 stop se stejným průměrem. Ponor je mělký a variabilní, pohybuje se v rozmezí od 1,80 do 2,10 stopy v závislosti na zatížení — což je charakteristický znak konceptu zvedacího kýlu, který Alubat poprvé představil s modelem Ovni 28 v roce 1978. Teoretická maximální rychlost výtlakového trupu této délky je 7,3 uzlu, což určuje horní hranici pro udržitelnou rychlost při přeplavbách. (1)
Ubytování a dispozice
Sklon k potopení a smáčený povrch naznačují trup s velkým objemem, vhodný pro plavbu s plnou zátěží.
Známé problémy
Kombinace litinového kýlu a hliníkového trupu je uvedena jako stavba na celoživotní výdrž.
Refity a vlastnictví
Rozměry otěží u oplachtění typu kutr poskytují základ pro výměnu pohyblivého lanoví.
Verdikt
Ovni 37 je z poloviny osmdesátých let navržená plachetnice od Philippe Briand, postavená ze svařovaného hliníku loděnicí Alubat, s litinovým výsuvným kýlem a mělkým, zatížení závislým ponorem, který se skvěle hodí pro objevování mělkých zátok a plavbu v mělkých vodách. Její parametry — poměr zátěže k výtlaku 41 %, poměr délky k šířce 3,19, plocha smáčeného povrchu 409 čtverečních stop a ponor 1 215 liber na palec — popisují silně zatíženou, středně úzkou plachetnici, jejíž teoretická maximální rychlost je 7,3 uzlu. Oplachtění typu kutr a zdokumentovaná délka otěží odpovídají tradičnímu námořnímu oplachtění.
Klady
- Celohliníková svařovaná konstrukce od renomované francouzské loděnice
- Mělký ponor s variabilním zatížením od 1,80 do 2,10 stop díky litinovému zvedacímu kýlu
- Oplachtění typu kutr vhodné pro plavbu v malé posádce nebo na otevřeném moři
- Vysoký poměr zátěže k výtlaku 41 % pro skvělou stabilitu
Zápory
- Žádné podrobnosti o interiéru, problémech nebo refitu kromě pouhých technických parametrů
- Litinový kýl namísto alternativy odolné proti korozi (podle konstrukční specifikace)