Ontwerp en constructie
De Ovni 37 is een met aluminium gelaste romp gebouwd door een Franse werf die sinds 1973 al haar boten volledig uit 100 procent gelast aluminium heeft gebouwd, inclusief dek en kajuitdak in plaats van composietstructuren. Het rompmateriaal is hier aluminium anker, en de kiel is van ijzer in plaats van lood of een gegoten bulb. Met een lengte-breedteverhouding (L/B) van 3,19 en een ballastverhouding van 41 procent is de rompvorm voor zijn lengte matig smal, maar draagt hij een aanzienlijk deel van zijn waterverplaatsing laag. Het natte oppervlak bedraagt ongeveer 409 vierkante voet, en de diepgang van de boot is 1.215 pond per inch, wat betekent dat hij diep ligt en goed bestand is tegen druk van belading. De methode van Alubat om maritieme platen met precisie te zagen en deze door meesterwerflieden binnen en buiten met de hand te lassen, vat de bouwcontext van dit ontwerp uit het midden van de jaren tachtig samen. (1)
Tuigage en bediening
De boot is uitgerust met een kottertuigage, een veelzijdige opstelling voor zeereizen, met schootspecificaties die de schaal van het zeilplan laten zien. De fok- en genuaschoot lopen elk over ongeveer 37,7 voet met een diameter van 14 mm, de grootschoot is ongeveer 94 voet van 14 mm lijn, en een spinnakerschoot meet ongeveer 83 voet met dezelfde ankerdiameter. De diepgang is gering en variabel, variërend van 1,80 tot 2,10 voet afhankelijk van de belasting — een kenmerk van het hefkielconcept dat Alubat in 1978 met de Ovni 28 pionierde. De theoretische maximale snelheid van een waterverplaatsende romp van deze lengte is 7,3 knopen, wat de bovengrens bepaalt voor de prestaties tijdens een lange reis. (1)
Accommodatie en indeling
De diepgang en het natte oppervlak duiden op een volumineuze romp die geschikt is voor beladen toervaren.
Bekende problemen
De combinatie van gietijzeren kiel en aluminium romp wordt als zeer goed gebouwd beschouwd.
Refits en eigendom
De schootafmetingen van de kottertuigage bieden een uitgangspunt voor het vervangen van het lopend want.
Het oordeel
De Ovni 37 is een ontwerp uit de jaren tachtig van Philippe Briand, gebouwd van gelast aluminium door Alubat, met een ijzeren hefkiel en een geringe, beladingsafhankelijke diepgang die ideaal is voor het verkennen van ondieptes en kustzeilen in ondiep water. De specificaties — een ballastverhouding van 41 procent, een lengte-breedteverhouding van 3,19, een nat oppervlak van 409 vierkante voet en een diepgang van 1.215 pond per inch — beschrijven een zwaar beladen, matig smalle toerzeiler waarvan de theoretische topsnelheid 7,3 knopen bedraagt. De kottertuigage en de gedocumenteerde schootlengtes vormen een traditioneel zeilplan voor open zee.
Pluspunten
- Volledig gelaste aluminium constructie van een gerenommeerde Franse werf
- Geringe, variabele diepgang van 1,80 tot 2,10 voet dankzij de loden hefkiel
- Kottertuigage die geschikt is voor een kleine bemanning of zeereizen
- Sterke ballastverhouding van 41 procent voor stabiliteit
Minpunten
- Geen interieur-, probleem- of refitdetails behalve de pure specificaties
- Gietijzeren kiel in plaats van een corrosiebestendig alternatief (volgens de bouwspecificatie)