Guia do comprador do Albin Alpha 29
O Albin Alpha 29 é um sloop fracionado desenhado por Peter Norlin e construído pela Albin Marin AB desde meados dos anos oitenta, com algumas centenas de cascos produzidos e uma modificação de design em 1987 ao longo do caminho. No mercado de usados, apresenta-se como um cruzeiro de fibra de vidro maciça e deslocamento moderado, com interior em teca, três camarotes e uma quilha de aleta — um barco pequeno com sérias intenções de cruzeiro, em vez de um veleiro de dia com beliches.
Disposições no Mercado de Usados
A frota divide-se entre cascos com acabamento de fábrica e barcos concluídos em casa pelos proprietários. Estes últimos foram vendidos para serem finalizados pelos seus donos, pelo que os trabalhos de carpintaria interior, a colagem das anteparas e a selagem das ferragens em qualquer exemplar refletem tanto o construtor individual como a marca. Conte com a mesma disposição de três camarotes e cinco a seis beliches, com cozinha e casa de banho, independentemente de quem tenha feito os trabalhos, mas encare a execução como variável até à inspeção.
Equipamento e Melhorias Comuns
A maioria dos exemplares possui o motor diesel Yanmar original de 9 cavalos e um depósito de combustível em aço inoxidável, com um aparelho fracionado dimensionado para uma área vélica de 408 pés quadrados. O aparelho de labor segue as dimensões da época — adriças de 96,9 pés com 5/16 de polegada e escotas de 3/8 de polegada — pelo que a substituição é simples. Os compradores devem procurar uma melhoria com uma genoa de 135 por cento, que aumenta a relação área vélica-deslocamento de 17,1 para 19,8, e verificar o aparelho fixo e o aparelho de labor em relação às dimensões de referência originais, em vez de assumir que um proprietário anterior os aumentou.
O que Inspecionar
Como alguns Alpha 29 foram terminados pelos proprietários em casa, a verificação mais importante é a consistência do trabalho de acabamento feito pelo proprietário — os cascos concluídos em casa variam na qualidade. Examine as ligações das anteparas e os acabamentos interiores em teca para detetar falhas ou colagem mole, e inspecione a selagem das ferragens de convés para detetar fugas que um acabamento não profissional possa ter ignorado. Confirme se a quilha de aleta de ferro está livre de corrosão na ligação com o casco e verifique o depósito de combustível em aço inoxidável quanto à presença de corrosão por picadas. Verifique se as adriças e escotas do aparelho fracionado correspondem aos comprimentos de guia originais de 96,9 pés e 29,3 pés antes de acreditar nas afirmações sobre o estado do aparelho de um proprietário anterior. (1)
Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador
- Verifique as laminações das anteparas e os acabamentos interiores nos cascos concluídos de forma amadora
- Inspecione a ligação casco-quilha em ferro para detetar corrosão
- Teste o depósito de combustível em aço inoxidável para verificar se apresenta fendas ou infiltrações
- Confirme os comprimentos do aparelho em relação às dimensões originais do aparelho fracionado
- Confirme o número de beliches nas três cabines e o estado da teca antes de apresentar uma proposta
Tendências de preço e volume
Tendências mensais de preço pedido e de volume de anúncios do Albin Alpha 29. A linha mostra a mediana do preço pedido em cada mês; as barras mostram quantos anúncios apareceram.
Desagregação mensal · 1 linha
| Mês | Anúncios | Pedido mediano | Δ face ao mês ant. |
|---|---|---|---|
| mar. de 26 | 1 | € 14.925 | — |
Onde estão anunciados
Os anúncios de Albin Alpha 29 aparecem em 1 país. Alemanha tem o maior número de anúncios, com 1.
Vista por País
1 anúncios · 1 país| País | Pedido mediano | Anúncios · 12 m | Ativos · 90 d | Quota |
|---|---|---|---|---|
| Alemanha | € 14.925 | 1 | 0 | 100.0% |
Modelos comparáveis
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