Aparejos de pico de loro y gunter
Los aparejos de pico de loro (gaff) y gunter pertenecen a la familia más antigua de aparejos de cuchillo. En lugar de una sola vela mayor triangular y alta, el aparejo de pico de loro utiliza una percha (pico) en el puño de driza de una vela de cuatro puños. El aparejo gunter utiliza una percha superior casi vertical para que un barco pequeño pueda portar una vela alta y eficiente con un mástil más corto.
Es fácil romantizar estos aparejos. Sin embargo, también pueden ser prácticos cuando se utilizan en el barco adecuado para el trabajo adecuado.
Por qué los aparejos de pico de loro siguen resultando atractivos
Un aparejo de pico de loro permite disponer de una gran superficie vélica en un mástil más corto. Esto reduce la altura aérea del aparejo y puede adaptarse bien a cascos tradicionales con mayor desplazamiento y menor estabilidad moderna. La forma de la vela tiene potencia, especialmente con viento portante, y su menor relación de aspecto puede resultar más permisiva.
Para veleros de crucero tradicionales, embarcaciones pequeñas y restauraciones clásicas, el aparejo de pico de loro también encaja visual y estructuralmente. Distribuye las cargas de forma diferente a un aparejo bermudiano moderno y alto, y puede utilizar perchas más sencillas en algunos contextos.
El coste de maniobra
El precio a pagar es la complejidad en las alturas y en la jarcia de labor. Una vela mayor de pico de loro necesita drizas de boca y de pico, una percha de pico, un mayor control del desgaste por rozamiento y un ajuste cuidadoso para que la vela porte correctamente. Tomar rizos puede ser más lento que en una mayor moderna con rizos de faja si el barco no está bien organizado.
Los veleros antiguos con aparejo de pico de loro también pueden llevar bauprés, burdas volantes, escandalosas o herrajes tradicionales que requieren habilidades de mantenimiento ajenas a los conocimientos habituales de un sloop de producción en serie.
Aparejos gunter
El aparejo gunter es habitual en barcos más pequeños donde un mástil de altura completa resultaría incómodo para remolcar, almacenar o izar. La percha superior prolonga el grátil de la vela tras izarla, proporcionando algo parecido a una vela triangular alta sin necesidad de un mástil largo de una sola pieza.
Para embarcaciones auxiliares, daysailers y barcos tradicionales remolcables, esto puede resultar muy sensato. En yates de crucero de mayor eslora, los aparejos gunter son mucho menos comunes y deben valorarse como parte del diseño específico y no como una mejora de uso general.
Qué inspeccionar
Inspeccione las perchas de madera en busca de podredumbre, grietas, problemas en los sujetadores, fallos en las líneas de encolado y daños ocultos bajo los herrajes. En cualquier aparejo de pico de loro, examine los pinzotes de botavara, las bocas de cangrejo, los vertellos, las drizas de boca y de pico, los motones, las roldanas, los aros de mástil y las zonas de rozamiento donde la vela frota contra las perchas o la jarcia.
Observe también la ergonomía al tomar rizos. Un aparejo tradicional en el que se puedan tomar rizos de forma limpia puede ser una delicia. Uno que requiera gimnasia de riesgo en cubierta cuando el viento refresca puede convertir el encanto en un peligro.
Cuándo tiene sentido un aparejo de pico de loro o gunter
Elija un aparejo de pico de loro o gunter cuando el propósito del barco lo justifique: navegación clásica, crucero en barcos pequeños, estética tradicional, perchas cortas, aguas poco profundas o navegación costera con viento portante. Estos aparejos pueden hacer que las velocidades ordinarias resulten satisfactorias porque todo el barco tiene un carácter coherente.
Tenga precaución si busca una propiedad de bajo mantenimiento, un rendimiento de ceñida moderno o un soporte fácil para conseguir repuestos en cualquier lugar. Un velero con aparejo de pico de loro le exige interesarse por detalles que muchos navegantes modernos nunca necesitan aprender.