Ożaglowanie gaflowe i ożaglowanie gunter
Ożaglowanie gaflowe i ożaglowanie gunter (gunter rig) należą do starszej rodziny ożaglowania skośnego. Zamiast jednego wysokiego, trójkątnego grota, ożaglowanie gaflowe wykorzystuje drzewce (gafel) na rogu fałowym czworokątnego żagla. Ożaglowanie gunter wykorzystuje prawie pionowy górny gafel (rejka), dzięki czemu mała łódź może nosić wysoki, efektywny żagiel na krótszym maszście.
Te typy ożaglowania łatwo poddać romantyzacji. Mogą być jednak również praktyczne, gdy są stosowane na odpowiednim jachcie do odpowiednich zadań.
Dlaczego ożaglowanie gaflowe wciąż przyciąga
Ożaglowanie gaflowe pozwala na uzyskanie dużej powierzchni żagli na krótszym maszcie. Obniża to środek ożaglowania i może pasować do tradycyjnych kadłubów o większej wyporności i mniejszej, nowoczesnej stateczności. Kształt żagla ma dużą moc, szczególnie na kursach z wiatrem, a niższy współczynnik wydłużenia (aspect ratio) może wybaczać błędy.
W przypadku tradycyjnych jachtów turystycznych, małych jednostek i klasycznych rekonstrukcji, ożaglowanie gaflowe pasuje również pod względem wizualnym i konstrukcyjnym. Rozkłada ono obciążenia inaczej niż wysokie, nowoczesne ożaglowanie bermudzkie i w niektórych przypadkach pozwala na użycie prostszych drzewc.
Koszt związany z obsługą
Ceną za to jest skomplikowanie takielunku i olinowania ruchomego. Grot gaflowy wymaga fału gardzielowego i fału pikowego, samego gafla, większej dbałości o zapobieganie przecieraniu się lin oraz starannego trymowania, aby żagiel dobrze pracował. Refowanie może być wolniejsze niż w przypadku nowoczesnego grota z refowaniem refsejzingami (slab-reefing), jeśli praca na pokładzie nie jest dobrze zorganizowana.
Starsze jachty gaflowe mogą również posiadać bukszpryty, baksztagi, topsle lub tradycyjne okucia, które wymagają umiejętności konserwacji wykraczających poza standardowy zestaw narzędzi i wiedzy właściciela seryjnego slupa.
Ożaglowanie gunter
Ożaglowanie gunter jest popularne na mniejszych łodziach, gdzie maszt o pełnej wysokości byłby kłopotliwy podczas transportu na przyczepie, przechowywania lub stawiania. Górne drzewce przedłuża lik przedni żagla po podniesieniu, dając efekt zbliżony do wysokiego, trójkątnego żagla bez konieczności stosowania wysokiego, jednoczęściowego masztu.
W przypadku bączków, łodzi otwartopokładowych (daysailers) i tradycyjnych łodzi kabinowych na przyczepach może to być bardzo rozsądne rozwiązanie. Na większych jachtach turystycznych ożaglowanie gunter występuje znacznie rzadziej i powinno być oceniane jako część konkretnego projektu, a nie jako uniwersalne usprawnienie.
Co należy sprawdzić
Skontroluj drewniane drzewca pod kątem zgnilizny, pęknięć, problemów z elementami mocującymi, uszkodzeń spoin klejowych oraz ukrytych uszkodzeń pod okuciami. Na każdym ożaglowaniu gaflowym zbadaj okucie bomu, wąsy gaflowa, raksy, fały pikowe i gardzielowe, bloki, krążki, segmenty (hopsy) masztowe oraz strefy tarcia, w których żagiel ociera się o drzewca lub olinowanie.
Przyjrzyj się także ergonomii refowania. Tradycyjny takielunek, który pozwala na czyste refowanie, może być czystą radością. Taki, który wymaga niebezpiecznej gimnastyki na pokładzie przy wzmagającym się wietrze, może zmienić urok w poważne zagrożenie.
Kiedy ożaglowanie gaflowe lub gunter ma sens
Wybierz ożaglowanie gaflowe lub gunter, gdy przemawia za tym przeznaczenie jachtu: klasyczne żeglarstwo, turystyka na małych łodziach, tradycyjna estetyka, krótkie drzewca, płytkie wody lub żegluga przybrzeżna z wiatrem. Te typy ożaglowania sprawiają, że nawet przeciętne prędkości dają satysfakcję, ponieważ cały jacht ma spójny charakter.
Zachowaj ostrożność, jeśli zależy Ci na bezobsługowości, nowoczesnych osiągach pod wiatr lub łatwym dostępie do części zamiennych w każdym miejscu. Jacht gaflowy wymaga dbałości o szczegóły, których wielu współczesnych żeglarzy nigdy nie musi się uczyć.