Projekt i konstrukcja
Fulmar 32 posiada kadłub z laminatu poliestrowo-szklanego i żeliwny balast, a ster wolnonośny zapewnia precyzyjną kontrolę nad kursem. Wyporność wynosi około 11 000 funtów, a wskaźnik zanurzenia jachtu na poziomie 216 kg/cm świadczy o jego stabilności i dużej ładowności kotwicznej. Oferowano dwie konfiguracje kilu: finkil zapewniający lepsze osiągi przy zanurzeniu 5'6" oraz wersję z dwoma kilami, która pozwala na osuszanie się jachtu na mieliznach przy małym zanurzeniu wynoszącym 4'0". Długość całkowita wynosi 31'11", a szerokość 10'9" – proporcje te pozwalają utrzymać kadłub w łatwej do opanowania formie, a jednocześnie zapewniają wystarczającą przestrzeń do żeglugi turystycznej, jakiej zamierzał Dubois. (1)
Ożaglowanie i prowadzenie
Fulmar 32 posiada takielunek typu slup ułamkowy z wysokością masztu wynoszącą około 43 stóp i powierzchnią żagli bliską 505 stóp kwadratowych. Stosunek powierzchni żagli do wyporności na poziomie 14,95 oraz wskaźnik wywrotności wynoszący 1,96 plasują go mocno w segmencie jachtów turystycznych, a nie czysto regatowych, jednak reputacja niezawodnego jachtu turystyczno-regatowego jest w pełni zasłużona dzięki tej równowadze. Precyzyjne sterowanie sterem wolnonośnym dopełnia sportowe osiągi finkilu, podczas gdy kile boczne służą tym, którzy cenią sobie możliwość bezpiecznego osiadania na dnie przy odpływie. Geometria szotów jest konwencjonalna jak na tę wielkość – szoty genui i foka mają około 9,7 m, a szot grota 24,3 m, a wszystkie są przystosowane do lin o średnicy 12 mm.
Warunki mieszkalne
Pod pokładem Fulmar 32 wyposażony jest w siedem miejsc do spania i kambuz – układ ten odpowiada jego przeznaczeniu turystycznemu, nie próbując udawać pływającego apartamentu. Szerokość wynosząca niecałe 11 stóp oraz kadłub o długości 31'11" zapewniają przestrzeń potrzebną dla tych miejsc, kontrolując jednocześnie wyporność i prowadzenie jachtu.
Werdykt
Westerly Fulmar 32 to przemyślany projekt z wczesnych lat działalności stoczni Westerly autorstwa Eda Dubois: laminatowy jednokadłubowiec, który równoważy komfort i osiągi, i który swoją nazwę jachtu turystyczno-regatowego zasłużył dzięki 437 zbudowanym kadłubom. Wybór między finkilem a dwoma kilami pozwala właścicielowi dostosować jacht do żeglugi na mieliźnie lub do prędkości, a ster wolnonośny zapewnia precyzyjne prowadzenie.
Zalety
- Opcja z dwoma kilami pozwala na osuszanie się na mieliznach przy zanurzeniu 4'0"
- Kadłub z laminatu poliestrowo-szklanego o kącie zanurzenia 216 kg/cm zapewnia dużą nośność
- Siedem miejsc do spania i kambuz sprzyjające żegludze turystycznej
Wady
- Zanurzenie finkilu wynoszące 5'6" ogranicza dostęp do niektórych płytkich akwenów
- Stosunek SA/D na poziomie 14,95 sprzyja turystyce bardziej niż tempu regatowemu
