Design i konstrukcja
Domyślny, stoczniowy podejście Alliaura Marine zaowocowało kadłubem z bardzo wyraźnym obłem na rufie, co projektant zamierzał wykorzystać do zwiększenia przestrzeni wnętrza w kabinach rufowych. Znaczna wolna burta i szerokość przeniesiona daleko w tył sprawiają, że 48 ma na wodzie kształt klina, podczas gdy konfiguracja z mieczem pozwala zachować przyjazność dla płytkich wód przy podniesionym mieczu, a jednocześnie zapewnia zanurzenie 10 stóp i 1 cala po jego opuszczeniu. Krótkie podwójne stery oraz solidny kadłub z laminatu poliestrowo-szklanego z balastem żeliwnym plasują ten jacht w nowoczesnej estetyce turystycznej, w przeciwieństwie do lekkich konstrukcji z okresu Kirie z rdzeniem z balsy z lat 80.
Ożaglowanie i obsługa
Takielunek to typowy dla tej klasy ugięty slup z dwoma piętrami salingów, z zewnętrznymi podwięziami wantowymi. Na przedniej części podniesionego pokładówki biegnie szyna foka samozwrotnego, choć sama szyna jest dość krótka. Szot grota jest zamontowany na konstrukcji bimini nad kokpitem, a kabestany szotów grota i fałowe znajdują się tuż obok stanowisk sterowych, co ułatwia obsługę w małej załodze. Stosunek powierzchni żagli do wyporności wynoszący 19,23 według danych z broszury plasuje go w kategorii jachtów o umiarkowanej mocy, a bardzo krótki bukszpryt pozwala uniknąć ustawienia kotwicy na pionowej stewie bez wydłużania linii wodnej.
Wnętrze i kabiny
Kupujący mieli do wyboru trzy układy wnętrza. Wersja dwukabinowa oferuje podwójne koje w kabinie dziobowej i rufowej, z toaletami dziobową i rufową wyposażonymi w okrągłe kabiny prysznicowe. Kabiny rufowe są bardzo ułatwione przez ogromną szerokość na rufie, co czyni je naprawdę funkcjonalnymi. Przednią część można podzielić na dwie kompaktowe kabiny, przy czym w tej na lewej burcie znajdują się koje ułożone jedna nad drugą, lub można podzielić sekcję rufową, uzyskując układ czterokabinowy przy zachowaniu dwukabinowej wersji dziobowej. Jeden osobliwy detal: kabina dziobowa nie posiada szaf. W salonie po prawej burcie znajduje się przestronny kokpit nawigacyjny, a po lewej burcie duży kambuz z lodówką otwieraną od przodu oraz pojemnymi schowkami.
Kokpit i układ pokładu
Duży kokpit mieści podwójne koła sterowe na dziobie oraz kanapy rufowe, otwierające się na szeroką i głęboką platformę kąpielową. Pokład wyposażony jest w osiem luków oraz charakterystyczną wklęsłość w nadwodzie z nietypowymi oknami kadłuba. Krótki bukszpryt, szyna foka samozwrotnego na dziobowej burcie oraz kabestany umieszczone obok stanowisk sterowych sprawiają, że pokład roboczy jest kompaktowy i łatwy w nawigacji. (1)
Werdykt
Feeling 48 to zorientowany na cel projekt turystyczny, którego miecz, szeroki kadłub kliprowy i elastyczny układ wnętrza w trzech planach sprawiają, że jest on wszechstronnym kandydatem do żeglugi przybrzeżnej i oceanicznej. Ząbkowana rufa i szerokość przeniesiona ku rufie poświęcają część klasycznej elegancji na rzecz rzeczywistej przestrzeni w kabinie, a małe zanurzenie przy podniesionym mieczu poszerza strefę jego aktywności.
Zalety
- Miecz zapewnia minimalne zanurzenie przy podniesionym mieczu wynoszące 4'2" oraz 10'1" przy opuszczonym mieczu
- Trzy opcje układu wnętrza, w tym wersja czterokabinowa
- Kabiny rufowe korzystają z ogromnej szerokości przeciągniętej daleko na rufę
- Podwójne koła sterowe, pobliskie kabestany i fok samozwrotny ułatwiają żeglugę w małej załodze
Wady
- W kabinie dziobowej brakuje szaf
- Szyna foka samozwrotnego jest dość krótka
- Charakterystyczny styl z wysoką wolną burtą i nietypowymi oknami nie każdemu się podoba
