Projekt i konstrukcja
Model 27P zaczął swoją historię jako niestandardowy kadłub zbudowany na istniejącym kadłubie i pokładzie Watkins 27, a prototyp ten został następnie użyty do stworzenia formy dla nadbudówki (pilothouse). Stocznia Watkins weszła z jachtem w produkcję seryjną, aby konkurować z Morgan Yachts i Pearson Yachts. Kadłub i pokład wykonane są z laminatu poliestrowo-szklanego, z wykończeniem w całości w drewnie tekowym, a wszystkie elementy drewniane we wnętrzu również są z tekstu – grodzie, akcenty w kabinie oraz szafki to fornir tekowy na sklejce, ułożone na tekowej podłodze pokładu. Rdzeń ze sklejki usztywnia dach kabiny, pokład, siedzenia i podłogę kokpitu. Jacht niesie 3500 funtów balastu żeliwnego przy wyporności 7500 funtów, ma 3,67 stopy zanurzenia dzięki finkilowi o małym zanurzeniu, ster na skegu pod kołem sterowym oraz pochyloną dziobnicę na pionowej pawęży. (1)
Takielunek i prowadzenie
Modyfikacja jachtu Scottem w wersji P skróciła maszt i podniosła bom, aby umożliwić przejście nowej nadbudówki, co wymagało odpowiedniej zmiany planu ożaglowania przy zachowaniu konfiguracji slupa topowego na profilach aluminiowych 6061-T6. Powierzchnia żagli wynosi 272 stopy kwadratowe. Przy długości linii wodnej (LWL) wynoszącej 23,25 stopy w ramach całkowitej długości 27 stóp oraz szerokości 10 stóp, projekt osiąga prędkość kadłubową na poziomie 6,46 węzła. Płytki kil i ster na skegu sprawdzają się na osłoniętych akwenach, gdzie zanurzenie jest ograniczeniem, a nie przyczyną pogorszenia osiągów. (1)
Wnętrze i kabiny
Pilothouse to najważniejsza zmiana w układzie wnętrza w porównaniu z modelem 27, pod którego pokładem znajduje się miejsce do spania dla pięciu osób: koja V w części dziobowej, kanapa-koja w kabinie głównej oraz podwójna koja rufowa. Toaleta jest w pełni zamknięta na lewej burcie za kabiną dziobową, natomiast kambuz znajduje się na prawej burcie na rufie, wyposażony w lodówkę (icebox) oraz dwupalnikową kuchenkę chemiczną lub gazową na kardanie. Sześć otwieranych iluminatorów zapewnia wentylację wnętrza, a wysokość w kabinie głównej wynosi 74 cale. Teak we wszystkich miejscach nadaje temu małemu wnętrzu spójny, ciepły charakter, unikając mieszanki różnych materiałów.
Właściciele i wsparcie klasy
Zbudowano zaledwie siedem sztuk, wszystkie w jednej serii z 1981 roku, przy czym do 2008 roku donoszono o czterech jeszcze istniejących egzemplarzach. Jacht ma za sobą aktywny klub klasy, Watkins Owners, co daje tej nielicznej serii produkcyjnej ciągłą społeczność oraz źródło wiedzy specyficznej dla pilothousów.
Werdykt
Watkins 27P to osobliwy, nieliczny odgałęzień: wariant z nadbudówką sterową sprawdzonego kadłuba o długości 27 stóp, zbudowany w ramach jednej, siedmioma jachtami serii i rzadko spotykany na rynku. Jego atrakcyjność tkwi w osłoniętym stanowisku sterowania i wykończeniu wnętrza tekiem, a nie w liczbach czy łatwości późniejszej sprzedaży.
Zalety
- Pilothouse dodany do znanego kadłuba Watkins 27 w celu ochrony przed warunkami atmosferycznymi
- Wnętrze w całości wykonane z drewna tekowego, z elementami ze sklejki w kluczowych konstrukcjach
- Małe zanurzenie wynoszące 3,67 stopy rozszerza akwen żeglugi po płyciznach
Wady
- Zbudowano tylko siedem sztuk; cztery znane egzemplarze dostępne do 2008 roku ograniczają dostępność części zamiennych i porównań
- Skrócony maszt i podniesiony bom zmieniają pierwotny plan ożaglowania
- Produkcja trwająca tylko jeden rok oznacza brak ewolucyjnych ulepszeń
