Design e Construção
O 27P começou a sua vida como um casco personalizado construído sobre o casco e convés existentes do Watkins 27, sendo o protótipo utilizado para criar um molde para a casa do leme. A Watkins colocou o barco em produção em série para competir com a Morgan Yachts e a Pearson Yachts. O casco e o convés são de fibra de vidro com resina de poliéster, com acabamentos em madeira de teca por todo o lado e toda a carpintaria interior em teca — anteparas, detalhes da cabine e armários em folha de teca sobre contraplacado, assentados num soalho de parquete de teca. O núcleo de contraplacado torna rígida a casaria, o convés, os bancos e o soalho do poço. O veleiro transporta 3500 libras de lastro de ferro num deslocamento de 7500 libras e cala 3,67 pés na sua quilha de aleta de pouco calado, com um leme sobre skeg sob um governo de roda e uma roda de proa inclinada sobre um espelho de popa vertical. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
A revisão de Scott do 27 para o P encurtou o mastro e elevou a retranca para libertar o novo poço, ajustando o plano vélico em conformidade, mantendo a configuração de sloop à testa do mastro com mastros de alumínio 6061-T6. A área vélica mede 272 pés quadrados. Com um comprimento na linha de água (LWL) de 23,25 pés dentro do comprimento total de 27 pés e uma boca de 10 pés, o projeto estabelece uma velocidade de casco de 6,46 nós. A quilha de pouco calado e o leme sobre skeg adequam-se a zonas de navegação abrigadas onde o calado é uma limitação e não um fator negativo no desempenho. (1)
Acomodações
A casa do leme é a mudança de acomodação definidora em relação ao modelo 27 original, e sob ela a disposição oferece cinco lugares para dormir: um camarote de proa em V, um beliche do salão na cabine principal e um beliche duplo de popa. A casa de banho é totalmente fechada a bombordo, a popa da cabine de proa, enquanto a cozinha situa-se a popa, a estibordo, equipada com uma geleira e um fogão de dois bicos articulados a álcool ou gás. Seis vigias de abrir ventila o interior, e a altura livre no salão é de 74 polegadas. O teca por todo o lado confere ao pequeno volume um acabamento coerente e acolhedor, em vez de uma mistura de materiais.
Propriedade e Suporte da Classe
Apenas sete foram construídos, todos num único lote de 1981, com quatro registados como ainda existentes em 2008. O barco é apoiado por um clube de classe ativo, o Watkins Owners, o que dá a uma produção muito reduzida uma comunidade contínua e um local para obter conhecimentos específicos sobre a cabine de pilotagem.
O Veredicto
O Watkins 27P é um ramo curioso e de baixo volume: uma variante com pilothouse de um casco de 27 pés comprovado, construído numa única série de sete barcos e raramente visto. O seu apelo reside no posto de governo protegido e no interior revestido a teca, e não em números ou facilidade de revenda.
Prós
- Pilothouse adicionado a um casco conhecido do Watkins 27 para proteção contra a intempérie
- Interior totalmente em teca com rigidez de alma de contraplacado nas estruturas principais
- O calado reduzido de 1,12 metros (3,67 pés) amplia a área de navegação em águas pouco profundas
Contras
- Apenas sete construídos; quatro conhecidos existentes até 2008 limitam as peças sobressalentes e os modelos de comparação
- O mastro encurtado e a retranca levantada alteram o plano vélico original
- A produção de apenas um ano significa que não houve melhorias evolutivas
