Design i konstrukcja
Trintella 42 jest zbudowana z nadmiarem materiału na trudniejsze warunki pogodowe, a ten konserwatywny styl konstrukcyjny widać zarówno w kadłubie, jak i na pokładzie. Pokład wykonano w technologii przekładkowej z laminatu poliestrowo-szklanego i wykończono tekową posadzką wklejoną w gumę. Kokpit jest przestronny i głęboki, co zapewnia komfort i ochronę, oferując dodatkowy schronienie za częściową, stałą owiewką (sprayhood) OceanWaveSail.Com recenzja Trintella 42. Na pokładzie jacht wita Cię piękny pokład tekowy i szerokie półpokłady ułatwiające manewrowanie, wyposażone w okucia ze stali nierdzewnej, relingi burtowe, kosz dziobowy oraz kosz rufowy, a także uchwyt silnika i żurawik do podnoszenia silnika zaburtowego. Bezpieczeństwo podkreślają takie elementy jak kosz bezpieczeństwa na maszcie, stójki relingu, podwójne relingi z bramkami antypoślizgowymi oraz aluminiowa listwa stopowa. Zewnętrzną część zachowano w minimalistycznym stylu, z lakierowanymi handrelingami i licznymi knagami kotwicznymi na dziobie, rufie i na śródokręciu. (1)
Takielunek i obsługa
Prowadzenie odbywa się za pomocą koła sterowego z przekładnią pushrod, a w kokpicie znajduje się również koło sterowe Whitlock z kompasem w kolumnie oraz miejscami do siedzenia dla sześciu osób. Kabestany szotów foka są wygodnie umieszczone na komboszach, co ułatwia żeglugę jednoosobową, a duża bakista w kokpicie na prawej burcie zapewnia mnóstwo miejsca do przechowywania. Kokpit wyposażono w tekową kratownicę, dwa odpływy oraz oczka pasów bezpieczeństwa, podczas gdy duże koło sterowe z pokrowcem z jeleniej skóry, sprayhood, bimini i panel połączeniowy sprawiają, że strefa robocza jest zarówno funkcjonalna, jak i osłonięta. Pod silnikiem Diesla – jacht jest napędzany dieslem dla efektywnego zużycia paliwa i dłuższych rejsów – osiąga prędkość podróżną wynoszącą około 7,5 węzła oraz maksymalną około 8,5 węzła.
Warunki mieszkalne
Pod pokładem wnętrze jest przestronne i wygodne, o ciepłym, morskim charakterze. Kambuz w kształcie litery U znajduje się na lewej burcie na dziobie, z podwójną zlewem pośrodku oraz lodówką i zamrażarką na zewnątrz, natomiast stanowisko nawigacyjne naprzeciwko na prawej burcie jest skierowane na zewnątrz i posiada miejsce na mapę oceaniczną. Salon jest pomysłowy: jadalnia w kształcie litery U na lewej burcie oraz zakrzywiona sofa na prawej burcie, z dwoma stołami, które można połączyć, tworząc duży stół do wspólnego jedzenia z dużą załogą, a stół ten można rozłożyć przez cały salon, oferując miejsca dla ośmiu osób lub więcej. Trzy kabiny zapewniają stałe miejsca do spania dla sześciu osób, a dwie kanapy w salonie dają dodatkowe miejsca dla dwóch osób. Toaleta rufowa jest schowana na prawej burcie bezpośrednio przy zejściówce, a koja wachtowa w kabinie rufowej na lewej burcie znajduje się w przytulnym miejscu; kabina armatorska ma dużą koję typu Pullman na lewej burcie z szufladami i schowkami, a toaleta i prysznic na dziobie wykonane są z laminatu Formica, co ułatwia utrzymanie czystości.
Wyposażenie i gotowość do żeglugi pełnomorskiej
Jacht jest w pełni przygotowany do żeglugi oceanicznej, a system wentylacji pokładu i oświetlenie sprzyjają długim rejsom: dwa refry (dorade), siedem otwieranych stalowych iluminatorów ze szkłem hartowanym i sztorcklami przeciwsztormowymi oraz trzy luki Goiot. Szczelne drzwiczki zejściówki, ręczna pompa zęzowa, przełącznik MOM oraz grill na koszu rufowym dopełniają praktyczny wygląd wnętrza, podczas gdy wodoodporne głośniki w kokpicie i składany stolik kokpitowy pozwalają cieszyć się życiem zarówno na kotwicy, jak i na morzu.
Remonty i eksploatacja
Właściciele angażują się w utrzymanie poszczególnych kadłubów w dobrym stanie. Program jednego z właścicieli przyniósł nowy pokład tekowy w 2005 roku, nowy silnik Volvo Penta D2-55 w 2010 roku oraz pełną obróbkę podwodnej części kadłuba, w tym nowy epoksyd, Coppercoat oraz lakier na kadłubie i nadbudówce. Właściciel poinformował również o modernizacji do wersji Trintella 42. Takie działania pokazują, że ta platforma najlepiej reaguje na systematyczną odnowę niż na naprawy fragmentaryczne. (1)
Werdykt
Trintella 42 to przestronny i niezwykle solidny jacht oceaniczny, zbudowany według standardów przewyższających dekadę jego premiery. Wymaga właściciela gotowego dbać o bogato wyposażone wnętrze i pokład morski, ale odwdzięcza się bezpiecznym, przyjaznym i dzielnym na fali domem na wodzie.
Zalety
- Solidna konstrukcja przystosowana do trudnych warunków oceanicznych
- Przestronne, przyjazne wnętrze z miejscami do spania dla ośmiu osób
- Głęboki, dobrze osłonięty kokpit z wyposażeniem ułatwiającym obsługę żagli w pojedynkę
- Pełny zestaw urządzeń bezpieczeństwa i wentylacji niezbędnych podczas długich przejść
Wady
- Duża wyporność i duża masa balastu wymagają stałej konserwacji
- Oryginalne napędy różnią się w zależności od kadłuba i mogły powstać przed modernizacją silników
