Design und Konstruktion
Die Trintella 42 ist für anspruchsvollere Segelbedingungen extrem solide gebaut, und dieser konstruktive Konservativismus zeigt sich auf dem Deck ebenso wie im Rumpf. Das Deck ist als GFK-Sandwichkonstruktion ausgeführt und mit einem in Gummi eingebetteten Teaküberzug verziert. Die Plicht ist großzügig und tief gehalten, um Komfort und Schutz zu bieten, und bietet zusätzlichen Schutz hinter der teilweise festen Sprayhood. An Deck begrüßt Sie die Yacht mit einem wunderschönen Teakdeck und breiten Seitendecks für einfache Manöver, ausgestattet mit Edelstahlbeschlägen, Decksprismen, einer Bugplicht und einem Heckkorb sowie einer Motorhalterung und Davit zum Aufhängen eines Außenborders. Die Sicherheit wird durch Features wie eine Maststütze, Relingstützen, doppelte Seereling mit Spritzschutzklappen und ein Aluminium-Fußreling betont. Das Äußere bleibt minimalistisch mit lackierten Handläufen und reichlich Festmacher an Bug, Heck und mittschiffs. (1)
Rigg und Handhabung
Die Steuerung erfolgt über eine Radsteuerung mit Push-Rod-Verbindungen, und die Plicht ist zudem mit einer Whitlock-Radsteuerung mit Kompasskiste und Sitzplätzen für sechs Personen ausgestattet. Die Winschen der Fockschoten sind für Einhand-Nutzung praktisch auf dem Kammrohr positioniert, und der große Backskisten-Locker bietet reichlich Stauraum. Die Plicht ist mit einem Teakdecksgitter, zwei Speigatten und Augen zur Befestigung von Sicherheitsgurten ausgestattet, während ein großes Rad mit Elk-Hautbezug, Sprayhood, Bimini und Verbindungspanel den Arbeitsbereich sowohl nutzbar als auch geschützt machen. Unter Dieselantrieb – die Yacht ist für effizienten Kraftstoffverbrauch und längere Törns mit Dieselmotor ausgestattet – erreicht sie eine Marschgeschwindigkeit von etwa 7,5 Knoten und eine Höchstgeschwindigkeit von etwa 8,5 Knoten.
Unterbringung
Unter Deck ist der Innenraum geräumig und komfortabel mit einem warmen, maritimen Charakter. Die U-förmige Pantry befindet sich im Vorschiff an Backbord mit einer doppelten Spüle in der Mitte sowie Kühlschrank und Gefrierschrank außen an den Seiten, während die Navigationsecke gegenüber an Steuerbord nach außen ausgerichtet ist und Platz für eine Seekarte bietet. Der Salon ist innovativ gestaltet: eine U-förmige Sitzecke an Backbord und ein geschwungenes Sofa an Steuerbord, ergänzt durch zwei Tische, die miteinander verbunden werden können, um einen großen Esstisch für gesellige Stunden mit einer großen Crew zu bilden. Der Tisch kann auch quer über den Salon verlängert werden, um acht oder mehr Personen Platz zu bieten. Drei Kabinen bieten feste Kojen für sechs Personen, und die beiden Salonsofas bieten zusätzliche Schlafplätze für zwei weitere Personen. Die Achtertoilette ist an Steuerbord direkt am Niedergang eingebaut, und eine Seekoje in der achteren Kabine an Backbord befindet sich in einer gemütlichen Lage. Die Eignerkabine verfügt über eine große Pullman-Koje an Backbord mit Schubladen und Stauraum, während die vordere Nasszelle mit Dusche aus Formica für einfache Wartung besteht.
Ausrüstung und Hochseetauglichkeit
Sie ist für das Fahrtensegeln auf See ausgerüstet, und das Deckenbelüftungs- sowie Lichtkonzept unterstützt ein komfortables Leben auf langen Törns: zwei Dorade-Segel, sieben zu öffnende Edelstahl-Bullaugen mit Sicherheitsglas und Sturmklappen sowie drei Goiot-Luken. Lukendeckel am Niedergang, eine manuelle Bilgenpumpe, ein MOM-Schalter und ein Grill auf der Heckreling vervollständigen die praktische Ausstattung, während wasserdichte Cockpitlautsprecher und eine klappbare Verlängerung des Cockpittisches sowohl vor Anker als auch auf See für Komfort sorgen.
Refits und Eignerschaft
Eigner haben viel investiert, um die einzelnen Rümpfe auf dem neuesten Stand zu halten. Ein Eignerprogramm brachte 2005 ein neues Teakdeck, 2010 einen neuen Volvo Penta D2-55-Motor sowie eine vollständige Antifouling-Behandlung mit einer neuen Epoxidharzschicht, Coppercoat und frischem Anstrich für Rumpf und Aufbau. Eigner berichten zudem von Upgrades auf eine Trintella 42. Solche Projekte zeigen, dass die Plattform systematische Erneuerung statt kleinteiliger Reparaturen belohnt. (1)
Das Fazit
Die Trintella 42 ist eine geräumige und sehr robuste Blauwasser-Segelyacht, die nach einem Standard gebaut wurde, der das Jahrzehnt ihrer Indienststellung überdauert. Sie verlangt nach einem Eigner, der bereit ist, einen hochgerüsteten Innenraum und ein Deck auf See zu pflegen, belohnt diese Sorgfalt jedoch mit einem sicheren, geselligen und seetüchtigen Zuhause auf Rädern.
Vorteile
- Überdimensionierte Bauweise für anspruchsvolle Hochseeeinsätze
- Geräumiger, geselliger Innenraum mit Kojen für acht Personen
- Tiefe, gut geschützte Plicht mit Einhand-Segelbedienungseinrichtungen
- Umfassende Sicherheits- und Belüftungsausrüstung für Langstreckenfahrten
Nachteile
- Erhebliche Verdrängung und Ballast erfordern regelmäßige Wartung
- Die originalen Motoren variieren je nach Rumpf und sind oft älter als moderne Remotorisierungen
