Design e Costruzione
Il Trintella 42 è sovradimensionato per condizioni di navigazione più impegnative, e questo conservatorismo strutturale si riflette sulla coperta tanto quanto sullo scafo. La coperta è costruita con tecnologia a sandwich di vetroresina e rifinita con un rivestimento in teak incollato su gomma, mentre il pozzetto è ampio e profondo per garantire comfort e protezione, offrendo un riparo aggiuntivo dietro la sprayhood parziale fissa. Sulla coperta, la barca vi accoglie con una splendida coperta in teak e passavanti larghi per facilitare le manovre, dotati di attrezzatura in acciaio inossidabile, prismi di coperta, pulpito di prua e falchetta di poppa, oltre a un supporto motore e a un gavone di poppa per l'ormeggio di un motore fuoribordo. La sicurezza è messa al primo posto grazie a elementi come il pulpito di sicurezza sull'albero, candelieri, doppie draglie con tappi di protezione e falchetta in alluminio; l'esterno è mantenuto essenziale con corrimano verniciato e abbondanti gallocce d'ormeggio a prua, a poppa e a centro barca. (1)
Armo e Manovra
La timoneria è a ruota con collegamenti a barra, e il pozzetto presenta anche una timoneria a ruota Whitlock con compasso a scrittoio e posti a sedere per sei persone. I winch delle scotte del fiocco sono comodamente posizionati sulla draglia per facilitare la conduzione in solitario, e il grande gavone di poppa a dritta offre ampio spazio di stivaggio. Il pozzetto è attrezzato con griglia in teak, due ombrinali e punti di rinvio per le cinture di sicurezza, mentre una grande ruota con copertura in pelle di alce, sprayhood, bimini e pannello di connettori rendono l'area di lavoro sia utilizzabile che riparata. Con motorizzazione diesel — lo yacht è propulso a motore diesel per un consumo efficiente e lunghe navigazioni — vanta una velocità da crociera di circa 7,5 nodi e una velocità massima di circa 8,5 nodi.
Alloggiamenti
Sottocoperta, l'interno è spazioso e confortevole, con un carattere caldo e marino. La cucina a U si trova a prua a sinistra con un doppio lavandino al centro e frigorifero e congelatore esterni, mentre la stazione di carteggio di fronte a dritta si affaccia sul lato esterno con spazio per una mappa oceanografica. Il salone è inventivo: una dinette a U a sinistra e un divano curvo a dritta, con due tavoli che possono essere collegati per formare un grande tavolo per il convivio con un equipaggio numeroso, e il tavolo può essere esteso attraverso il salone per ospitare otto persone o più. Tre cabine offrono cuccette fisse per sei persone, e i due divani della dinette aggiungono posti letto per altre due. Il bagno di poppa è riposto a dritta direttamente vicino al tambuccio, e una cuccetta di guardia nella cabina di poppa a sinistra si trova in una posizione accogliente; la cabina armatoriale ha una grande cuccetta a castello Pullman a sinistra con cassetti e gavoni, mentre il bagno e la doccia di prua sono in Formica per una manutenzione semplice.
Equipaggiamento e preparazione per la navigazione d'altura
È equipaggiata per la navigazione d'altura e il pacchetto di ventilazione e illuminazione di coperta supporta una lunga permanenza in mare: due doppi salpa-ancora, sette oblò apribili in acciaio inossidabile con vetro temperato e persiane antirumore, e tre boccaporti Goiot. Le tavole di chiusura del tambuccio, una pompa di sentina manuale, un interruttore MOM e un barbecue sul pulpito di poppa completano l'inventario pratico, mentre gli altoparlanti impermeabili del pozzetto e un'estensione della tavola da pozzetto ripiegabile pensano alla vita all'ancora così come in mare aperto.
Refit e proprietà
I proprietari hanno investito per mantenere aggiornati i singoli scafi. Il programma di un armatore ha incluso una nuova coperta in teak nel 2005, un nuovo motore Volvo Penta D2-55 nel 2010 e un trattamento completo dell'opera viva con nuova vernice epossidica, Coppercoat, oltre a una vernice fresca per lo scafo e la sovrastruttura; altri interventi sono stati segnalati dall'armatore per il Trintella 42. Tali interventi dimostrano che questa piattaforma premia la rinnovazione sistematica piuttosto che le riparazioni parziali. (1)
Il verdetto
Il Trintella 42 è una barca a vela d'altura spaziosa e molto robusta, costruita secondo standard che superano di gran lunga il decennio del suo varo. Richiede un armatore disposto a mantenere l'interno e la coperta equipaggiati per l'altura, ma ripaga questa cura con una casa da crociera sicura, sociale e marina.
Vantaggi
- Costruzione sovradimensionata per condizioni d'altura impegnative
- Interni spaziosi e conviviali con posti letto per otto persone
- Pozzetto profondo e ben riparato con dotazioni per la gestione delle vele con equipaggio ridotto
- Attrezzatura completa di sicurezza e ventilazione per le traversate
Svantaggi
- Il dislocamento e la notevole quantità di zavorra richiedono una manutenzione costante
- I motori originali variano a seconda dello scafo e possono risalire a prima dei moderni rimotorizzazioni
