Design i konstrukcja
Jackett’s 3400 to jednokadłubowiec z finkilem i sterem wolnonośnym, a jego konstrukcja opiera się na formowanym w piecu kadłubie epoksydowym, a nie na konwencjonalnym laminacie poliestrowym. Powyżej linii wodnej posiada tekowy reling stopowy, a pokład jest wykonany z litego laminatu. Architektura kilu jest naprawdę nietypowa: stocznia Tartan zaprojektowała trzy wersje kilu, które są w pełni wymienne – oferowane jako głęboki finkil, o małym zanurzeniu (Beavertail) lub w konfiguracji z mieczem. Nawet finkil z bulbem o zanurzeniu 6 stóp 6 cali (ok. 1,98 m) jest stosunkowo konserwatywny, a sam kil o małym zanurzeniu został opracowany ponad dekadę przed premierą modelu. Sercowy ster eliptyczny zamontowany daleko na rufie zapewnia maksymalną siłę prowadzenia, co w połączeniu z wymiennymi kilami pozwala właścicielowi dostosować zanurzenie i balast do warunków panujących w jego akwenie bez konieczności wymiany kadłuba. (1)
Takielunek i prowadzenie
Plan ożaglowania opiera się na zwężonym maszcie węglowym z dwoma piętrami salingów oraz innowacyjnym węglowym bomie – są one lżejsze i bardziej estetyczne niż konwencjonalny aluminiowy takielunek. Fok samozwrotny pracuje w wysokim, niemal topowym układzie 15/16, co zapewnia maksymalną powierzchnię przednią, podczas gdy grot ma pełne listwy. Opcjonalny żagiel typu „Q” – lekki roler (reacher) – dodaje mocy i wszechstronności pod wiatr i przy słabszym wietrze. Na wodzie testerzy stwierdzili, że jacht wykonywał zwrot przez sztag w 100 stopniach przy słabym wietrze z fokiem roboczym, nigdy nie tracąc sterowności i zawsze utrzymując stabilność na kursie, gdy wiatr ucichł. Przekładnia Saildrive Yanmar doskonale radziła sobie z tym, co najlepiej potrafią przekładnie tego typu, a dostęp do silnika był znacznie lepszy niż w wielu konwencjonalnych stacjonarnych silnikach kotwicznych; przy trzech czwartych gazu osiągał prędkość ponad sześć węzłów. (1)
Wnętrze i komfort
Pod pokładem przestrzeń mieszkalną rozjaśnia biała sufitówka z wykończeniem w kolorze wiśni oraz wyraźny wiśniowy pilers podpierający pokład. Najbardziej uderzającym elementem jest samodzielna umywalka na lewej burcie przy zejściówce. Miejsca do przechowywania jest pod dostatkiem: pod rufową koją znajdują się szuflady o podwójnej głębokości, a dziobówka otrzymuje światło dzięki dwóm lukom. Testujący chwalili solidne zamki zamykane na klamkę we wszystkich szafkach, choć uznali, że regały są zazwyczaj zbyt niskie na poważne składowanie rzeczy, a stół nawigacyjny za mały. W toalecie brakuje miejsca na manewrowanie, a otwierany od boku lodówka wzbudziła niepokój inspektorów. Standardowa wentylacja służy za ogrzewanie w kabinie rufowej, szerokość w mesie była więcej niż wystarczająca dla osoby o wzroście 180 cm, a poziom hałasu pod pokładem był lepszy niż średnio. Odpływ z własną pompą odprowadza wodę zęzową z zęzy, a panel elektryczny zdobył najwyższe oceny testujących.
Znane problemy
Warto zważyć kilka kompromisów w kwestii wnętrza. Toaleta jest ciasna, stolik nawigacyjny za mały na mapy papierowe, a niskie skrzynie ograniczają bezpieczne przechowywanie rzeczy pod przechylem. Układ z lodówką otwieraną od boku wywołał wahania recenzentów. Żaden z tych problemów nie powoduje utraty zdolności do żeglugi, ale wpływa na komfort życia na pokładzie 34-stopowego kadłuba.
Remonty i eksploatacja
Nabywcy rozważający zakup modelu 3400 powinni zwrócić uwagę na wymienną konstrukcję kilu: jacht dostarczany ze słabym kilem może później otrzymać głęboki finkil lub miecz bez konieczności modyfikacji kadłuba, co ułatwia późniejszą sprzedaż i pozwala jednostce ewoluować wraz z potrzebami właściciela. Węglowy takielunek i epoksydowy kadłub są z natury mało wymagające konserwacji, a przekładnia Saildrive upraszcza układ napędowy w porównaniu z tradycyjną linią wału. Fok samozwrotny oraz dostępny roler reachera zmniejszają pracę załogi przy żegludze w małej liczbie osób.
Werdykt
Tartan 3400/345 to przemyślanie zaprojektowany jacht stoczni Jackett, który bez ogródek łączy w sobie cechy turystyczne i regatowe. Kadłub z laminatu epoksydowego, węglowy takielunek oraz wymienne kile dają mu technologiczną przewagę nad wieloma współczesnymi mu konstrukcjami, podczas gdy wiśnie na pokładzie i osobna umywalka sprawiają, że wnętrze wydaje się dopracowane do ostatniego szczegółu. Niewielka wysokość w kabinie oraz skromne rozmiary schowków są ceną za jego nastawienie na osiągi.
Zalety
- Wymienne głębokie finkile, kile o małym zanurzeniu i miecz
- Lekki, łatwy w prowadzeniu maszt i bom z grotem z pełnymi listwami
- Dobre właściwości nautyczne przy słabym wietrze dzięki fokowi samozwrotnemu i opcjonalnemu reacherowi
- Lepsza niż przeciętna cisza pod pokładem i doskonały dostęp do przekładni Saildrive
Wady
- Minimalna przestrzeń ruchowa w toalecie
- Niskie szafki zaburtowe ograniczają bezpieczne przechowywanie rzeczy
- Mały stolik nawigacyjny i otwierana od boku lodówka – rozwiązanie krytykowane przez testerów
