Ta Chiao CT-34 Kaufberatung
Der Kauf eines gebrauchten Ta Chiao CT-34 auf dem Markt bedeutet, dass man sich einer kleinen Flotte traditioneller taiwanischer Fahrtenyachten zuwenden muss, die von den späten 1960er bis in die Mitte der 1970er Jahre gebaut wurden und insgesamt etwa 50 bis 100 Einheiten umfassen. Diese 33-Fuß-Boote tragen ebenfalls den Namen China Traders 34 und sprechen Käufer an, die einen soliden Kutter mit schwerer Verdrängung für Küsten- oder Offshore-Einsätze suchen, anstatt einen modernen Performance-Rumpf.
Layouts auf dem Gebrauchtbootmarkt
Jede CT-34 teilt das gleiche grundlegende Profil: eine LOA von 33 Fuß und 3 Zoll, eine Wasserlinie von 27 Fuß und 8 Zoll sowie eine Breite von 10 Fuß und 3 Zoll, die einen Rumpf mit 16.100 Pfund Gewicht und 5.300 Pfund Eisenballast umschließt. Der Langkiel und das angehängte Ruder prägen das traditionelle Layout, wobei ein durchgesteckter Mast und ein Kutterrigg ein Großsegel von 288 Quadratfuß und eine Genua von 419 Quadratfuß tragen. Unter Deck folgt das Boot dem klassischen Fahrtenplan der CT-Serie mit einer Wassertankkapazität von 50 Gallonen, Dieselkapazität und einem einzelnen 22-PS-Yanmar-Motor.
Ausrüstung und häufige Upgrades
Auf dem Gebrauchtbootmarkt sind bei der CT-34 oft Teakdecks zu finden – ein für die Epoche typisches Merkmal, das Käufer hinsichtlich Fugen und Zustand genau untersuchen sollten. Darüber hinaus besitzen die meisten Exemplare die originale Segelgarderobe eines Kutters – Großsegel, Genua, Stagsegel, Yankeeträger, Sturmfock und Asymmetrisches Spinnaker – obwohl sich die Upgrades beim Rigg und den Segeln je nach Eigner unterscheiden. Der 22 PS starke Yanmar-Diesel und die 50-Gallonen-Tanks bilden die Basis für Kraftstoff und Wasser; Käufer sollten das Motormodell und den Zustand der Tanks prüfen, anstatt von modernen Nachrüstungen auszugehen.
Was zu inspizieren ist
Die robuste Bauweise aus massivem GFK ist die bekannte Stärke der CT-34, doch der Langkiel und das angehängte Ruder erfordern eine genaue Untersuchung auf Grundberührungsschäden und Verschleiß am Ruderschaft. Der Fokus beim Gutachten sollte auf der Integrität des Laminats, der Kiel-Rumpf-Verbindung und der Verbindungslinie des Teakdecks liegen, falls vorhanden. Der geringe Tiefgang von 5 Fuß und der Ballast von 5.300 Pfund bedeuten, dass sich frühere Kollisionen oder unsachgemäße Werftmanipulationen im Kielschwein und an der Hinterkante des Kiels zeigen. (1)
Verfügbarkeit und Fazit für Käufer
Gebrauchte Ta Chiao CT-34s sind auf dem US-Markt zu finden, wo die geringe Stückzahl sie selten, aber identifizierbar macht. Für einen Käufer ist die Checkliste kurz: Überprüfen Sie den Zustand von Rumpf und Deck aus massivem GFK, untersuchen Sie Langkiel und Ruder auf Schäden, prüfen Sie den Yanmar-Motor und die Tankkapazitäten sowie das Alter des Teakdecks. Ein gut gepflegtes Exemplar belohnt jeden Fahrtensegler, der ein traditionelles Hochseeboot der Rhodes-Serie gegenüber einem modernen Flossenkieler sucht.
Vergleichbare Modelle
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Vergleichsmodelle
9 Designs · gleiches Segment| Modell | LOA | Median-Angebot | Inserate · 12 Mon. | Aktiv · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Catalina 34 | 34.5' | $ 33.250 | 152 | 46 |
| Sabre 34 | 34.18' | $ 23.000 | 39 | 3 |
| Tartan 34 C | 34.42' | $ 22.900 | 23 | 10 |
| Pacific Seacraft Crealock 34 | 34.08' | $ 105.000 | 19 | 2 |
| Sparkman and Stephens S&S 34 | 33.42' | $ 25.829 | 13 | 0 |
| Morgan 34 | 34' | $ 21.725 | 12 | 3 |
| Sweden Yachts C34 | 34' | $ 39.074 | 8 | 2 |
| Cabo Rico 34 | 37' | $ 89.000 | 7 | 0 |
| CS 34 | 33.5' | $ 45.200 | 6 | 3 |