Swan 38 S&S — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Wersje z trzema kabinami są częściej spotykane na rynku wtórnym, ale dostępne są oba typy układu wnętrza, a egzemplarze pocharterowe są powszechne. Kabina rufowa znajduje się pod kokpitem i nie oferuje wysokości stojącej, natomiast kabina dziobowa była pierwotnie szafą na żagle, a później została przez wielu właścicieli przekształcona w podwójną koję. W mesie znajdują się dwie koje wachtowe oraz koje sztormowe na kanapie wokół składanego stołu, a zlew w kambuzie jest umieszczony blisko osi symetrii kadłuba, co ułatwia spływanie wody w obu halsach. Znajduje się tam również trzypalnikowa kuchenka, która jest jednak za mała do poważnego gotowania.

Wyposażenie i częste ulepszenia

W flotach używanych powszechnie montuje się autopilot, spinaker oraz ploter map. Często spotykanymi uzupełnieniami są ogrzewanie, panele słoneczne, falownik, ciepła woda, pokład tekowy, radar, EPIRB oraz tratwa ratunkowa. Z perspektywy kupującego kluczowym elementem pakietu energetycznego – obejmującego panele słoneczne z falownikiem oraz ogrzewanie diesla – jest komfort życia poza portem i możliwość zimowania. W celu zapewnienia bezpieczeństwa, nawigacja najczęściej łączy ploter map z radarem i EPIRB. Ulepszenia dotyczące obsługi żagli bywają wyposażeniem opcjonalnym, np. ster strumieniowy dziobowy lub kabestany elektryczne, natomiast dodatkowe płótna takie jak bimini czy sprayhood są rzadziej dokonywanymi przez właścicieli zakupami. AIS oraz prysznic w kokpicie również należą do tej kategorii rzadkich udogodnień.

Co sprawdzić

Pokłady tekowe są laminatem z rdzeniem piankowym, a woda wnika wokół okuć pokładowych i przez otwory po śrubach klepek, osłabiając konstrukcję; kadłuby z połowy lat 70. mogą wymagać wymiany pokładu, co wiąże się ze znacznymi kosztami. Sprawdź, czy pokład nie został już odnowiony. Dostęp do sektora sterowego i lin znajduje się na samym końcu rufowej podwójnej koi, dlatego skontroluj tę trasę oraz mocowanie steru, które jest poza tym bardzo solidne. Wczesne kadłuby do numeru 38/009 miały refowanie rolowe, późniejsze – refowanie klasyczne, więc potwierdź typ refowania na podstawie numeru kadłuba. Pojemność zbiorników jest ograniczona – około 55 galonów wody i 30 galonów oleju napędowego na okres, co wpływa na zasięg. (1)

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Jachty te zazwyczaj pojawiają się na rynku w Stanach Zjednoczonych, Australii, Szwecji, Wielkiej Brytanii, Danii i Portugalii. Dla kupującego lista kontrolna jest krótka: należy potwierdzić stan rdzenia pokładu i historię wszelkich wymian; sprawdzić dostęp do układu sterowania oraz stan steru; określić generację systemu refowania; ocenić pojemność zbiorników pod kątem planowanego użytkowania; oraz zweryfikować, czy układ wnętrza odpowiada wybranemu układowi trzykabionemu lub alternatywnemu.