Swan 38 S&S Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Eigner-Layouts mit drei Kabinen sind auf dem Gebrauchtmarkt häufiger zu finden, aber beide Layout-Typen sind verfügbar, und Ex-Charterboote sind üblich. Die Achterkabine befindet sich unter der Plicht ohne Stehhöhe, während die Vorschiffskabine ursprünglich als Segellager diente und später von vielen Eignern zu einer Doppelkoje umgebaut wurde. Der Hauptsalon bietet zwei Wachkojen und Salonsofakojen um einen klappbaren Tisch, und die Spüle der Pantry ist nahe der Mittellinie positioniert, um bei beiden Windlagen ablaufen zu können. Ein dreiflammiger Herd ist vorhanden, aber für anspruchsvolle Kochaktionen zu klein dimensioniert.

Ausrüstung und häufige Upgrades

In der Gebrauchtflotte sind Autopilot, Spinnaker und Kartenplotter häufig installiert. Häufige Zusatzausstattungen umfassen Heizung, Solaranlage, Wechselrichter, Warmwasser, Teakdeck, Radar, EPIRB und Rettungsinsel. Für den Käufer ist das Energie- und Kraftpaket – bestehend aus Solaranlage mit Wechselrichter und einer Dieselheizung – entscheidend für den Komfort abseits des Hafens und die Wintertauglichkeit. Zur Navigation werden der Kartenplotter meist mit Radar und einer EPIRB zur Sicherheit kombiniert. Upgrades im Bereich der Segelbedienung zeigen sich manchmal als Bugstrahlruder oder elektrische Winschen, während Persenninge wie Bimini und Sprayhood seltener von Eignern nachgerüstet werden. AIS und Cockpitdusche gehören ebenfalls zu diesen gelegentlichen Optionen.

Was zu inspizieren ist

Die Teakdecks sind als Sandwichbauweise mit Schaumkern ausgeführt, und Wasser dringt an Decksbeschlägen sowie durch die Schraubenlöcher der Planken ein, was die Struktur schwächt. Rümpfe aus Mitte der 1970er Jahre müssen unter Umständen mit erheblichen Kosten für einen kompletten Deckaustausch rechnen. Prüfen Sie, ob ein Deck bereits erneuert wurde. Der Zugang zum Steuerquadranten und zu den Steuerseilen liegt am hinteren Ende der Achterkoje, daher sollten dieser Weg und die sonst sehr solide konstruierte Ruderanlage genau untersucht werden. Frühe Rümpfe bis 38/009 nutzten Rollreffanlagen, spätere Modelle Reffleinen – bestätigen Sie daher den Refftyp über die Rumpfnummer. Die Tankkapazitäten sind begrenzt – etwa 210 Liter Wasser und 110 Liter Diesel pro Inspektionsperiode –, was die Reichweite einschränkt. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Diese Yachten tauchen typischerweise in den USA, Australien, Schweden, Großbritannien, Dänemark und Portugal auf. Für einen Käufer ist die Checkliste kurz: Überprüfen Sie den Zustand des Deckskerns und ggf. eine Rekordgeschichte; prüfen Sie den Steuerzugang und das Ruder; identifizieren Sie die Generation der Reffsysteme; bewerten Sie die Tankkapazitäten im Verhältnis zum geplanten Einsatzgebiet; und stellen Sie sicher, dass das Layout zu dem von Ihnen gewünschten Drei-Kabinen- oder Alternativ-Layout passt.