Swan 38 S&S in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Le disposizioni a tre cabine armatoriali sono le più comuni sul mercato dell'usato, ma entrambi i tipi di layout sono disponibili, e gli esemplari ex-charter sono frequenti. La cabina di poppa si trova sotto il pozzetto senza altezza interna per stare in piedi, mentre la cabina di prua era originariamente un gavone delle vele ed è stata successivamente convertita in cuccetta doppia da molti armatori. Il salone principale ospita due cuccette di guardia e cuccette a divano marino intorno a un tavolo a foglie pieghevoli, e il lavello della cucina è posizionato vicino all'asse longitudinale per scaricare acqua su entrambe le mure. È presente un fornello a tre fuochi, ma è piccolo per una preparazione di pasti impegnativa.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Sulla flotta usata, l'autopilota, lo spinnaker e il cartografico sono comunemente installati. Gli aggiornamenti più frequenti includono riscaldamento, pannelli solari, inverter, acqua calda, coperte in teak, radar, EPIRB e zattera di salvataggio. Per quanto riguarda l'acquirente, la configurazione energia e propulsione — con pannelli solari, inverter e riscaldatore diesel — determina il comfort in autonomia e l'utilizzabilità in inverno. La navigazione abbina comunemente il cartografico con il radar e un EPIRB per la sicurezza. Gli aggiornamenti per la gestione delle vele possono talvolta presentarsi come elica di prua o winch elettrici, mentre tendalini come il bimini e il sprayhood sono aggiunte meno comuni da parte degli armatori. L'AIS e la doccia in pozzetto rientrano nella stessa categoria di optional occasionali.

Cosa ispezionare

Le coperte in teak sono in laminato con anima in schiuma e l'acqua penetra intorno alle attrezzature di coperta e attraverso i fori delle viti delle tavole, indebolendo la struttura; gli scafi della metà degli anni '70 potrebbero richiedere la sostituzione della coperta a costi considerevoli. Verificate se una coperta è già stata rifatta. L'accesso al settore del timone e ai frenelli si trova all'estremità opposta della cuccetta doppia di poppa, quindi ispezionate quel passaggio e l'installazione del timone, che è comunque robusta. I primi scafi fino al 38/009 utilizzavano la presa di terzaroli a musone, quelli successivi a terzaroli classici, quindi confermate il tipo di presa di terzaroli tramite il numero di scafo. La capacità dei serbatoi è limitata — circa 55 galloni d'acqua e 30 galloni di diesel per periodo di revisione — il che influisce sull'autonomia. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche compaiono tipicamente negli Stati Uniti, in Australia, in Svezia, nel Regno Unito, in Danimarca e in Portogallo. Per un acquirente, la lista di controllo è breve: confermare lo stato dell'anima della coperta e qualsiasi storia di sostituzione; verificare l'accesso al timone e il timone stesso; identificare la generazione del sistema di presa dei terzaroli; valutare la capacità dei serbatoi rispetto all'uso previsto; e verificare che il layout corrisponda alla disposizione a tre cabine o alternativa desiderata.