Design i konstrukcja
Kluczowym elementem konstrukcyjnym modelu 60 Eco jest jego „skóra słoneczna”. Zintegrowane panele fotowoltaiczne jachtu są wbudowane w burty kadłuba, nadbudówkę oraz dach hardtopu lub bimini. Pierwszy 60-stopowy katamaran żaglowy w tej linii został wyposażony w ten sposób w panele z własnej, opracowanej technologii kompozytowej. Skóra ta jest niezwykle cienka – poniżej 1 mm – a stocznia opisuje ją jako najlżejsze i najbardziej wydajne rozwiązanie energetyczne na rynku. Polska firma podkreśla również bardzo wysoki stopień odporności paneli na uderzenia i ścieranie. W poszczególnych udokumentowanych egzemplarzach całkowita moc solarna może osiągać nawet 17 kW, co pokazuje, jak duża część zewnętrznej powierzchni kadłuba poświęcono na generowanie energii, a nie tylko na strukturę. (1)
Takielunek, napęd i systemy energetyczne
Podczas żeglugi Sunreef 60 Eco jest napędzany przez dwa silniki elektryczne o mocy 70 kW każdy, zasilane z banków akumulatorów litowych o pojemności od 140 do 200 kW w zależności od specyfikacji, przy czym dwa generatorów diesla o mocy 80 kW każdy służą wyłącznie jako rozszerzacze zasięgu na kotwicy. Ożaglowanie jest imponujące: jeden z technicznych źródeł podaje grot o powierzchni 110 m² z genuą 90 m², podczas gdy inne odnotowują grot o powierzchni 81 m² i genuę 33 m² oraz gennakera o powierzchni 185 m²; źródła różnią się co do dokładnych powierzchni, a nie co do jednego stałego katalogu. System fotowoltaiczny ma na celu maksymalizację generowania energii ze źródeł odnawialnych i zapewnienie bezkonkurencyjnej efektywności energetycznej podczas długich rejsów wolnych od wibracji i oparów, jak również dla urządzeń pokładowych. Potężny, niestandardowy bank akumulatorów wspiera pracę systemu obok paneli słonecznych. (2)
Warunki mieszkalne i układ wnętrza
Wnętrze zostało zaprojektowane z myślą o gościach do ośmiu osób w eleganckim i przestronnym układzie czterokabinowym. Kambuz znajduje się w prawej części kadłuba, dzięki czemu salon oferuje przestronną przestrzeń wypoczynkową i jadalną z zaprojektowanymi na zamówienie meblami i wykończeniem opisywanym jako zarówno nowoczesny, jak i ponadczasowy. Na zewnątrz kluczową częścią projektu są przestrzenie rekreacyjne na świeżym powietrzu: duży flybridge z barbekiem, ogromna platforma wypoczynkowa z barem i dużą kanapą w kształcie litery C, zanurzone miejsce do odpoczynku na pokładzie dziobowym oraz szeroki kokpit rufowy z dużą platformą kąpielową – wszystko to znacznie rozszerza przestrzeń życiową poza same podłogę kabin. (1)
Werdykt
Sunreef 60 Eco to całkowicie nowoczesny luksusowy katamaran turystyczny, którego tożsamość opiera się na cichym, bogatym w panele słoneczne eksploatacji bez rezygnacji z pojemności i komfortu szerokiego wielokadłubowca. Zintegrowana podmilimetrowa powłoka słoneczna, duża pojemność akumulatorów oraz podwójne napędy elektryczne z rozszerzaczami zasięgu diesla czynią go prawdziwą ewolucją w żegludze mieszkalnej, podczas gdy układ czterokabinowy i rozległe zewnętrzne miejsce do wypoczynku nadają się dla właścicieli traktujących jacht jako prywatny ośrodek. W porównaniu z Lagoon 60, w pełni zintegrowana architektura Eco w Sunreef jest jego kluczowym atutem.
Zalety
- Zintegrowany panel słoneczny o grubości poniżej 1 mm, wbudowany w burty kadłuba, nadbudówkę i bimini, generujący do 17 kW energii
- Dwa silniki elektryczne o mocy 70 kW z bankami litowymi o pojemności 140–200 kW oraz dwa przyczepy akumulatorowe Diesla o mocy 80 kW każda
- Przestronny układ czterokabinowy z kambuzem na prawej burcie i dużym salonem
- Obszerne przestrzenie na pokładzie: salon na flybridge'u, zagłębiony salon na pokładzie dziobowym, szeroki kokpit rufowy z platformą kąpielową
Wady
- Wysoki stopień skomplikowania systemów zintegrowanych paneli słonecznych, dużych banków litowych i podwójnych generatorów wymaga ścisłego nadzoru technicznego
- Podawane w dokumentacji dane o powierzchni żagli różnią się między źródłami, co utrudnia dokładne porównanie takielunku
