Projekt i konstrukcja
Kształt kadłuba charakteryzuje się współczesnymi proporcjami z stosunkiem długości do szerokości wynoszącym 3,02 oraz dużą szerokością wynoszącą 10 stóp i 6 cali, podczas gdy stosunek wyporności do długości (D/L) wynosi 134,5. Przekrój poprzeczny ujawnia płaskie nadwodzie, umiarkowaną szerokość na linii wodnej, ostre obła i nieco spłaszczony dno, które nigdy nie jest całkowicie płaskie; linia pokładu jest tak bliska poziomu, jak tylko kadłub może być bez utraty właściwości nautycznych. Sydney 32 to „młodsza siostra” niezwykle udanego Sydney 38 z tego samego biura projektowego, co tłumaczy zarówno jego dopracowane zachowanie, jak i konkurencyjne osiągi regatowe. Niemal płaska linia pokładu i bardzo krótkie nawisy są celowe: dzięki zablokowaniu końcówek kadłuba jacht zachowuje swoją długość żagli w przechyle i prezentuje nowoczesny, niskoprofilowy profil zamiast tradycyjnego, podniesionego pokładu. (1)
Takielunek i obsługa
Takielunek jest ułamkowy, bez pokrywających się żagli przednich i bez baksztagów, a salingi są odchylone o 20 stopni, aby podtrzymać maszt bez konieczności stosowania tymczasowych regulacji achtersztagu. Stosunek powierzchni żagli do wyporności wynosi 24,84 – wartość ta, jak podaje broszura stoczni, została celowo utrzymana na niskim poziomie, aby odpowiadać budżetowemu charakterowi jachtu. Można stawiać spinakery topowe i ułamkowe, co sprawia, że jacht łatwo dostosowuje się do regat monotypowych oraz zawodów przeliczeniowych. Zrównoważony stosunek wyporności do powierzchni żagli daje pewność stabilności bez konieczności posiadania dużej załogi, a niepokrywający się fok sprawia, że zwroty przez sztag i żegluga w małej załodze są znacznie mniej wymagające fizycznie niż na jachcie z pokrywającymi się żaglami przednimi. Producent opisuje ten jacht jako szybki, ekscytujący, łatwy w prowadzeniu i dzielny morsko, a proste systemy sprawiają, że obsługa pozostaje łatwa dla osób w każdym wieku i o różnym poziomie umiejętności.
Wnętrze i kabiny
Pod pokładem Sydney 32 sprawia wrażenie znacznie większego, niż sugeruje jego długość: stocznia podkreśla przestronne i wygodne wnętrze bezprecedensowe jak na jacht tej długości, maksymalizujące dostępną przestrzeń dzięki szerokiemu kadłubowi. Układ obejmuje w pełni funkcjonalny kambuz, duży salon oraz dwie podwójne koje na weekendowe rejsy, podczas gdy inny opis podaje trzy podwójne koje oferujące miejsca dla sześciu osób, toaletę zamkniętą w kabinie dziobowej oraz podwójną koję V pokazaną opcjonalnie na rysunkach. Przestrzeń do nawigacji i dedykowany schowek na żagle świadczą o zamiarach regatowych właściciela, pozwalając utrzymać sprzęt w uporządkowanym stanie poza strefą mieszkalną. Na pokładzie duża, otwarta kokpit zapewnia dzieciom i gościom bezpieczną przestrzeń podczas żeglugi oraz wygodne miejsce do spotkań, charakteryzując się bardzo niskimi falochronami, brakiem ławek, otwartą pawężą oraz centralną listwą balastową na dnie, która pomaga utrzymać równowagę przy przechyle.
Klasa monotypowa i regaty
Zasady klasy monotypowej obowiązywały już w momencie wprowadzenia jachtu na rynek, a stowarzyszenie klasy promuje aktywność i koordynuje regaty niezależnie od systemów przelicznikowych. Jacht sprawdził się w wydarzeniach IRC, dzięki czemu właściciel może wybrać czyste regaty monotypowe lub przejść do rywalizacji w zmiennych składach flot bez konieczności posiadania innego jachtu. Ta podwójna ścieżka, w połączeniu z prostymi systemami i stabilną platformą, sprawia, że projekt ten przyciąga rodziny i początkujących, jednocześnie zaspokajając potrzeby bardziej wymagających żeglarzy.
Werdykt
Sydney 32 to przemyślanie proporcjonalny mały jacht monotypowy, który przejmuje zachowanie większego Sydney 38, nie odziedzicząc jego skomplikowania. Jego krótki na burcie, szeroki kadłub o niemal płaskiej linii pokładu oraz ułamkowy takielunek z salingami odchylonymymi do tyłu sprawiają, że jest on łatwy w obsłudze dla początkujących żeglarzy, a jednocześnie wystarczająco szybki, by poważnie ścigać się regatowo. Wnętrze wykorzystuje swoją przestrzeń lepiej niż większość 32-stopowych jachtów. Otwarty kokpit o niskim brzegu to ogromna zaleta dla rodzin, nawet jeśli kosztem komfortu siedzącego, a opcjonalna koja V pokazuje, że układ został pozostawiony w formie elastycznej.
Zalety
- Niepokrywający się takielunek ułamkowy z salingami odchylonymi pod kątem 20 stopni upraszcza obsługę i żeglugę w małej załodze
- Przesunięty ku dziobowi kadłub z niemal płaską linią pokładu pozwala zachować długość jachtu i zapewnia niezwykle przestronne wnętrze jak na 32 stopy
- Aktywna klasa monotypowa oraz udane wyniki w IRC poszerzają możliwości regatowe
- Stabilna, łatwa w obsłudze platforma odpowiednia dla osób w każdym wieku i o różnym poziomie umiejętności
Wady
- Kokpit ma bardzo niskie zręby i brak siedzeń, co ogranicza komfort siedzenia w trakcie żeglugi
- Stosunek powierzchni żagli do wyporności utrzymany na niskim poziomie z konstrukcyjnego punktu widzenia ogranicza bezwzględne przyspieszenie w słabym wietrze w porównaniu z bardziej typowymi jachtami regatowymi
- Dziobowa koja V jest opcjonalna, a nie standardowa, więc niektóre jachty oferują mniej niż sześć miejsc do spania
