Projekt i rodowód
Piętno Paine jest wyraźnie widoczne w umiarkowanej wielkości jachcie turystycznym, zaprojektowanym z myślą o żegludze oceanicznej, a nie na pokazach przy marinie. Stosunek balastu do wyporności wynoszący 37,8% oraz wskaźnik wywrotności na poziomie 1,79 plasują go mocno w kategorii poważnych jachtów oceanicznych, podczas gdy stosunek wyporności do długości (D/L) na poziomie 224 potwierdza ciężki, stabilny kadłub, a nie lekki jacht regatowy. Jest to jednokadłubowiec z finkilem i sterem na skegu, a solidny kadłub z laminatu poliestrowo-szklanego charakteryzuje się grubą strukturą, która definiowała budowę jachtów stoczni Bowman w tamtej erze.
Budowa i wyposażenie
Duży udział jachtów Bowman 45 opuścił stocznię wykończony zgodnie ze specyfikacją każdego właściciela, dzięki czemu żaden z wnętrz nie jest identyczny. Standardem stoczni był solidny i dobrze wykonany wnętrze, a stopień indywidualizacji dochodził do ekstremów – przynajmniej jeden właściciel zamówił instalację pianina pod pokładem. Konstrukcyjnym podejściem było użycie monolitycznego kadłuba z laminatu poliestrowo-szklanego (GRP), co było spójne z metodą projektową stoczni Bowman z lat 80., a ołowiany balast o wadze 9262 funtów znajduje się w finkilu, zapewniając stabilność kursową, a nie tylko tolerancję na wejście na mieliznę. (1)
Ożaglowanie i prowadzenie
Ożaglowanie kutrowe idealnie pasuje do tej wyporności i powierzchni żagli, zapewniając łatwe do opanowania rozmiary przednich żagli przy pływaniu w małej załodze na oceanie. Badania morskie jednak wykazały brak błysku w żegludze pod wiatr; jej zachowanie na fali i stabilność kursowa budzą zaufanie przy kursach pełnych, ale nie będzie ona zbyt chętnie wspinać się na stromą, zawietrzną plażę. Stosunek powierzchni żagli do wyporności wynoszący 20,8 oraz prędkość kadłubowa 8,1 węzła opisują jacht, który nagradza cierpliwość i przestrzeń morską bardziej niż agresywne ostrzenie pod wiatr.
Wnętrze i komfort
Pod pokładem dobrze wykonane wnętrze i solidna stolarka odzwierciedlają kulturę rzemieślniczego szkutnictwa wokół tego modelu. Zbiorniki o pojemności 180 galonów wody i 144 galonów oleju napędowego pozwalają na długie rejsy bez konieczności ciągłego tankowania. Prześwit pod maszynownią wynoszący 62 stopy oraz 1097 stóp kwadratowych powierzchni żagli napędzają jacht, którego przestrzeń mieszkalna została wyraźnie priorytetowo zaprojektowana z myślą o życiu na pokładzie, a nie o redukcji masy regatowej.
Werdykt
Bowman 45 to solidny jacht oceaniczny zrodzony z współpracy stoczni Paine-Bowman: mocno zbudowany, wykończony indywidualnie i sprawdzony na pełnym morzu, choć nigdy nie był błyskotliwym żeglarzem pod wiatr. Nadaje się dla kupującego, który ceni solidność konstrukcji i przestrzeń mieszkalną bardziej niż regatowe osiągi.
Zalety
- Bezpieczny i dzielny oceaniczny jacht turystyczny według magazynu Yachting Monthly
- Solidne, dobrze wykonane wnętrze z licznymi modyfikacjami na zamówienie właściciela
- Ciężki, monolityczny kadłub z laminatu poliestrowo-szklanego z ołowianym balastem
Wady
- Niezbyt imponujące osiągi pod wiatr
- Umiarkowany stosunek powierzchni żagli ogranicza przyspieszenie przy słabym wietrze
