Fast 40 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Alan Adler·1982 – 1983·~18 hulls·North End Marine
Fast 40 drawingRysunek stoczni
Typ kadłuba
Jednokadłubowiec · kil podnoszony
Takielunek
Slup ułamkowy
LOA
39.83' · 12.14 m
Wyporn.
4100 lbs · 1860 kg
Pierwszy rok
1982

Fast 40 to jeden z bardziej nietypowych amerykańskich jachtów turystycznoregatowych o lekkiej wyporności z początku lat 80.: wąski slup o długości 39 stóp i 8 cali, zaprojektowany przez Alana Adlera i zbudowany w liczbie zaledwie 18 egzemplarzy przez stocznię North End Marine w Rockland w stanie Maine w latach 1982–1983. Sam opis pochodzenia projektu autorstwa Adlera wyjaśnia jego wyjątkowy charakter. Pisząc około 1981 roku w magazynie Yachting, opisał otrzymanie około 50 listów od żeglarzy, którzy, podobnie jak on, pragnęli wąskiego i lekkiego jachtu. Cape Bay Yachts zebrali tych zainteresowanych w zamówienie na 15 jednostek, zanim do produkcji dołączyło trzech kolejnych klientów, co dało ostatecznie 18 jachtów. Rezultatem jest jednostka, która wyróżnia się na tle cięższej, masowej klasy jachtów turystycznoregatowych swojej epoki.

Migawka rynku

Mediana ceny ofertowej · 12 mies.
108 685 zł
Cena ofertowa, nie sprzedaży · 7 ogłoszeń
Ostatnie ogłoszenia · 90 d
0
7 śledzonych · 12 mies.
Trend cenowy z 3 miesięcy
Za mało danych
Kraje z ogłoszeniami
1
Stany Zjednoczone (100.0%)

Ostatnie ogłoszenia

8 na sprzedaż · próbka 10 najnowszych

Poradnik kupującego Fast 40

Poszukiwanie na rynku wtórnym używanego jachtu Fast 40 oznacza polowanie na jeden z zaledwie 18 egzemplarzy zbudowanych przez stocznię North End Marine w Rockland w stanie Maine w latach 1982 i 1983. Wąski, lekki slup 40-stopowy projektu Alana Adlera to łódź dla specjalistów, a flota używanych egzemplarzy jest na tyle mała, że każdy z nich zasługuje na dokładne, indywidualne przyjrzenie się, a nie na ocenę kategorii. Przy zaledwie 18 kadłubach wyprodukowanych w ciągu dwóch lat, każdy kandydat stanowi rzadkie odzwierciedlenie wizji projektanta z 1981 roku dotyczącej smukłej, lekkiej jachtu wypornościowego.

Wyposażenie i powszechne ulepszenia

Jachty na rynku wtórnym często wyposażone są w akumulatory litowe, Code Zero, fok samozwrotny, ploter map, konfigurację do pływania w małej załodze oraz autopilota, co wskazuje na właścicieli, którzy żeglują turystycznie i prowadzą jacht w pojedynkę lub w nielicznej załodze. Elektryczne kabestany pojawiają się rzadziej jako ulepszenie dokonywane przez właścicieli. Dla kupującego zestaw akcesoriów z akumulatorami litowymi i autopilotem oznacza mniejsze zużycie prądu i łatwiejszą żeglugę w pojedynkę, podczas gdy Code Zero i fok samozwrotny sugerują wszechstronny zestaw żagli na słabe wiatry, który warto zweryfikować z oryginalnym takielunkiem ułamkowym. Plan żagli o powierzchni 43,42 m², zaprojektowany wokół forsztagu o długości 11,78 m, powinien być dopasowany do oferowanych żagli do halsowania pod wiatr i kursów pełnych.

Co sprawdzić

Konstrukcję kadłuba przekładkowego z pianki Divinycell należy dokładnie skontrolować pod kątem miejscowych miękkich punktów lub napraw, ponieważ konstrukcja z rdzeniem piankowym wymaga odpowiedniej techniki naprawy po uszkodzeniu przez kotwicę. Przesuń kil podnoszony w całym zakresie 1,07 do 2,29 metra i sprawdź, czy skrzynia mieczowa oraz sworzeń nie mają luzów ani przecieków wody. Ster na skegu należy przetestować pod kątem zużycia łożysk i swobodnego ruchu. Upewnij się, że olinowanie slupa ułamkowego pasuje do długości forsztagu wynoszącej 11,78 metra i że kompletny jest plan żagli o powierzchni 43,42 metra kwadratowego. Wąski szerokość wynosząca 2,44 metra oraz wyporność 1860 kilogramów warto mieć na uwadze przy ocenie tego, jak jacht stoi i zachowuje się na kei. (1)

Dostępność i podsumowanie dla kupującego

Typowym rynkiem zbytu dla tych jachtów są Stany Zjednoczone. Krótka, praktyczna lista kontrolna dla potencjalnego nabywcy:

  • Skontroluj kadłub z laminatu Divinycell pod kątem miękkich miejsc lub nieszczelnych napraw
  • Przełącz kil podnoszony i sprawdź skrzynię kilową pod kątem przecieków
  • Sprawdź wolny bieg steru na skegu
  • Upewnij się, że takielunek i żagle odpowiadają specyfikacji slupa ułamkowego
  • Potwierdź, że systemy litowe i autopilot są sprawne

Gdzie są wystawione

Ogłoszenia Fast 40 — kraj: 1. Prowadzi Stany Zjednoczone z 7 ogłoszeniami.

Mediana ceny ofertowej · kraj
PLN
Udział w ogłoszeniach
Liczba · ostatnie 12 miesięcy

Podział: Kraj

7 ogłoszeń · kraj: 1
KrajMediana ceny ofertowejOgłoszenia · 12 mies.Aktywne · 90 dUdział
Stany Zjednoczone108 685 zł70100.0%

Porównywalne modele

Podobna długość całkowita, wyporność i epoka. Kliknij wiersz, aby przejść do strony rynku danego modelu.

Porównywane alternatywy

5 projektów · ten sam segment
ModelLOAMediana ceny ofertowejOgłoszenia · 12 mies.Aktywne · 90 d
Beneteau, France First 40.739.25'$ 90 3477916
Performance 4040.42'$ 114 672368
Elan 4039.04'$ 91 506306
Jeanneau Sun Fast 4040'$ 166 795132
North End 40Jesteś tutaj$ 29 00070

Najczęściej zadawane pytania

01Ile kosztuje używany Fast 40?+
Mediana ceny ofertowej używanego Fast 40 z ostatnich 12 miesięcy wynosi 108 685 zł. Ceny różnią się zależnie od stanu, rocznika, wyposażenia i lokalizacji.
02Ile jachtów żaglowych Fast 40 jest na sprzedaż?+
śledzono 7 w ostatnich 12 miesiącach.
03Gdzie są na sprzedaż jachty żaglowe Fast 40?+
Największe rynki używanych ogłoszeń Fast 40 z ostatnich 12 miesięcy to Stany Zjednoczone (100.0%).
04Co warto sprawdzić zamiast Fast 40?+
Porównywalne modele to Beneteau, France First 40.7, Performance 40, Elan 40. Zobacz powyższą tabelę alternatyw, aby porównać ceny i dostępność.