Poradnik kupującego Dufour 40
Znalezienie używanego Dufour 40 oznacza ocenę francuskiego projektu Felci, który w 2005 roku zaczynał jako konfigurowalny jacht turystyczno-regatowy, a od tego czasu pojawia się na rynku wtórnym w wielu regionach. Na rynku wtórnym częściej spotyka się trzykabinowe układy armatorskie, choć występują również wersje dwukabinowe, a jachty pocharterowe są powszechne. Wiedza o tym, jakie układy i ulepszenia najczęściej się pojawiają oraz co należy skontrolować, pomoże w podjęciu decyzji o zakupie.
Układy wnętrza na rynku wtórnym
Dufour 40 był sprzedawany z trzema opcjami układu wnętrza, a później opisywano go w czterech wariantach wokół stałego, centralnego obszaru obejmującego kambuz, salon, stół nawigacyjny i toaletę na rufie. Na rynku wtórnym dominują wersje trzykabionowe, oferujące albo dwie toalety, albo jedną, podczas gdy dostępne są również wersje dwukabinowe z jedną toaletą. Częsta modyfikacja polega na rezygnacji z prawej koji rufowej na rzecz dużej komory bagażowej, a kupujący na dziobie mają do wyboru podwójną koję Pullman lub koję V, która zawiera drugą toaletę. Jachty pocharterowe często zachowują plany o większej liczbie miejsc do spania, więc najbardziej prawdopodobnym znaleziskiem będzie egzemplarz trzykabinowy z dwiema toaletami.
Wyposażenie i typowe ulepszenia
Większość używanych jachtów Dufour 40 posiada w standardowym wyposażeniu autopilota, ploter map, pokład tekowy, spinaker lub spinaker asymetryczny, bimini, prysznic w kokpicie oraz ciepłą wodę. Często spotykanymi uzupełnieniami są tratwa ratunkowa, panele słoneczne, radar i AIS. Mniej powszechne, ale wartościowe z punktu widzenia ulepszeń właścicielskich są szprycbuda, konfiguracja do żeglugi w małej załodze, falownik oraz EPIRB. Z perspektywy kupującego, pakiet zasilania i energii (panele słoneczne, falownik) ma największe znaczenie na jachtach, które opuściły czarter, natomiast elementy ożaglowania i osprzęt (bimini, spinaker asymetryczny, konfiguracja do małej załogi) wskazują, jak poprzedni właściciel prowadził ten jacht. Komplet nawigacyjny (ploter map, radar, AIS) jest zazwyczaj nienaruszony; brakująca tratwa ratunkowa lub EPIRB należy traktować jako koszt remontu, a nie wadę.
Co sprawdzić
Upewnij się, czy fabryczny rolker dziobowy i winda kotwiczna zostały faktycznie zamontowane na Twoim kandydacie, ponieważ jacht z inspekcji opuszczał stocznię bez ich zamontowanego kotwicy. Pokład to laminat przekładkowy z rdzeniem poliestrowym powyżej linii wodnej oraz jednowarstwowy kadłub poniżej, a podłoga kokpitu kryje luk zapewniający łatwy dostęp do sektora sterowego – otwórz go, aby zweryfikować stan sektora i lin sterowych kotwicy. Relingi rufowe biegną ku tyłowi z koszami rufowymi przesuniętymi na zewnątrz, dlatego sprawdź reling i podstawy koszy pod kątem pęknięć w miejscach, gdzie koncentrują się obciążenia. (1)
Dostępność i wnioski dla kupującego
Typowymi rynkami dla Dufour 40 są Hiszpania, Francja, Włochy, Grecja, Stany Zjednoczone i Wielka Brytania. Dla potencjalnego nabywcy lista zakupów jest następująca: zweryfikuj zanurzenie kilu (5 stóp 3 cale lub 6 stóp 11 cali) pod kątem akwenów, na których będziesz żeglować; sprawdź obecność windy kotwicznej w części dziobowej; ocenić dostęp do steru przez podłogę kokpitu; wybierz układ trzykabionowy z dwiema toaletami właścicielskimi, chyba że historia czarterowa jest dla Ciebie priorytetem; i zaplanuj budżet na łódź ratunkową lub EPIRB, jeśli ich brakuje. Jacht pozostaje rozsądnym wyborem w kategorii jachtów turystyczno-regatowych tam, gdzie koncentruje się podaż tych jednostek.
Trendy cen i wolumenu
Mediana ceny ofertowej i miesięczna liczba ogłoszeń dla Dufour 40. Linia pokazuje medianę ceny ofertowej w każdym miesiącu; słupki to surowa liczba ogłoszeń miesięcznie.
Rozbicie miesięczne · 15 wierszy
| Miesiąc | Ogłoszenia | Mediana ceny ofertowej | Δ względem poprzedniego mies. |
|---|---|---|---|
| maj 25 | 1 | 414 808 zł | — |
| cze 25 | 1 | 406 076 zł | -2.1% |
| sie 25 | 1 | 481 424 zł | +18.6% |
| wrz 25 | 2 | 491 782 zł | +2.2% |
| paź 25 | 1 | 502 139 zł | +2.1% |
| gru 25 | 1 | 519 603 zł | +3.5% |
| sty 26 | 4 | 517 420 zł | -0.4% |
| lut 26 | 3 | 458 476 zł | -11.4% |
| mar 26 | 3 | 432 276 zł | -5.7% |
| kwi 26 | 10 | 430 093 zł | -0.5% |
| maj 26 | 4 | 445 935 zł | +3.7% |
| cze 26 | 6 | 405 570 zł | -9.1% |
| lip 26 | 1 | 414 808 zł | +2.3% |
| sie 26 | 1 | 448 555 zł | +8.1% |
| wrz 26 | 1 | 413 175 zł | -7.9% |
Gdzie są wystawione
Ogłoszenia Dufour 40 — kraje: 12. Prowadzi Hiszpania z 13 ogłoszeniami (38.2%), dalej Francja i Wielka Brytania.
Podział: Kraj
34 ogłoszeń · kraje: 12| Kraj | Mediana ceny ofertowej | Ogłoszenia · 12 mies. | Aktywne · 90 d | Udział |
|---|---|---|---|---|
| Hiszpania | 432 276 zł | 13 | 0 | 38.2% |
| Francja | 419 176 zł | 4 | 0 | 11.8% |
| Wielka Brytania | 387 593 zł | 4 | 1 | 11.8% |
| Grecja | 427 909 zł | 2 | 0 | 5.9% |
| Malta | 600 383 zł | 2 | 0 | 5.9% |
| Holandia | 543 620 zł | 2 | 0 | 5.9% |
| Stany Zjednoczone | 481 424 zł | 2 | 0 | 5.9% |
| Saint-Barthélemy | 414 810 zł | 1 | 0 | 2.9% |
| Niemcy | 532 703 zł | 1 | 0 | 2.9% |
| Estonia | 475 940 zł | 1 | 0 | 2.9% |
| Włochy | 379 879 zł | 1 | 0 | 2.9% |
| Nowa Zelandia | 385 171 zł | 1 | 0 | 2.9% |
Porównywalne modele
Podobna długość całkowita, wyporność i epoka. Kliknij wiersz, aby przejść do strony rynku danego modelu.
Porównywane alternatywy
11 projektów · ten sam segment| Model | LOA | Mediana ceny ofertowej | Ogłoszenia · 12 mies. | Aktywne · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Beneteau First 40.7 | 39.25' | $ 89 264 | 70 | 23 |
| Beneteau First 40 | 40.16' | $ 99 000 | 61 | 4 |
| Performance 40 Performance | 40.42' | $ 117 585 | 47 | 6 |
| Dufour 405 Grand Large | 39.93' | $ 145 582 | 47 | 6 |
| Dufour Classic 38 | 37.58' | $ 75 174 | 40 | 7 |
| Performance 40Jesteś tutaj | — | $ 110 866 | 35 | 2 |
| Performance 34 | 33.63' | $ 86 150 | 35 | 8 |
| Performance 40 | 39.04' | $ 88 469 | 28 | 10 |
| J/BOATS J/40 | 40' | $ 47 500 | 13 | 4 |
| X-Yachts X-40 | 40' | $ 173 578 | 12 | 2 |
| Jeanneau Sun Fast 40 | 40' | $ 161 260 | 11 | 2 |