X-Yachts X-40 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Układy trzykabionowe są częstsze na rynku wtórnym, ale dostępne są obie wersje; często spotyka się egzemplarze pocharterowe. Standardowy układ umieszcza kambuz na prawej burcie naprzeciwko stanowiska nawigacyjnego, z dwiema kabinami rufowymi oraz dziobową kabiną skippera i toaletą, podczas gdy oferowano również wersję z dwiema kabinami i dwiema toaletami. W wersji trzykabinowej każda kabina rufowa ma podwójną koję o szerokości 7 stóp, a kabina dziobowa – koję V o szerokości 6 stóp i 4 cali, dlatego kupujący powinni potwierdzić, jaki układ ma konkretny kadłub przed rozpoczęciem negocjacji.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Używane jachty X-40 najczęściej wyposażone są w spinaker lub spinaker asymetryczny, autopilot, ploter map, AIS, EPIRB, tratwę ratunkową, ciepłą wodę, falownik, odsalarkę i panele słoneczne; często wspomina się również o systemie Starlink oraz ukończonych przejściach transatlantyckich. Z perspektywy kupującego najważniejsze grupy wyposażenia to: energia i napęd – odsalarka, falownik, panele słoneczne, a często także akumulatory litowe jako opcja doposażenia właściciela – oraz nawigacja i bezpieczeństwo, gdzie ploter map, AIS, EPIRB i tratwa ratunkowa są standardem. W skład wyposażenia związanych z żaglami i pokładem zazwyczaj wchodzi bimini i sprayhood oraz pokład tekowy, natomiast Code Zero, ster strumieniowy dziobowy czy elektryczne kabestany pojawiają się rzadziej jako opcje doposażenia. Ogrzewanie jest zazwyczaj doposażeniem dodatkowym, a nie elementem standardowym.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Toaleta jest ciasna i zbyt mała – ma wymiary 3 stopy 3 cale wysokości i 3 stopy szerokości (X-40 - Practical Sailor). Poza tym kupujący powinni sprawdzić stan rdzenia w przekładkowym kadłubie i pokładzie, potwierdzić integralność ocynkowanego stali rusztu oraz połączenia kilu z kratownicą denną, a także skontrolować niemieckie prowadzenie szotów grota w pobliżu want oraz kabestany Anderson pod kątem zużycia. Sztywna grodź między kabinami rufowymi a dwuczęściową pokrywą silnika warto przyjrzeć pod kątem stanu uszczelnienia i dostępu. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Typowymi rynkami dla X-40 są Francja, Martynika, Holandia, Dania, Włochy i Hiszpania. Dla kupującego lista kontrolna jest prosta: potwierdź układ z trzema kabinami i dwiema toaletami lub jedną kabiną i dwiema toaletami, zweryfikuj certyfikat CE-A klasy oceanicznej oraz deklarację ABNS, osobiście sprawdź wymiary małej toalety, potwierdź standardowe wyposażenie, takie jak silnik Yanmar o mocy 40 KM ze składaną śrubą napędową i niemiecki system szotów grota, oraz przeanalizuj ewentualne ulepszenia dokonane przez właścicieli, takie jak akumulatory litowe czy ster strumieniowy dziobowy, w odniesieniu do planowanego rodzaju żeglugi.