Design i konstrukcja
Kadłub SE 24 jest szeroki, z płaskimi sekcjami rufowymi i długą linią wodną – kształt ten poświęca nieco przestrzeni wnętrza na rzecz stabilnej, łatwej w prowadzeniu platformy. Stosunek balastu do wyporności wynosi 37,5 % i jest umieszczony w głębokim ołowianym kilu typu L. Saffier oferuje trzy głębokości kilu w przedziale od 1,00 do 1,44 metra, dzięki czemu właściciele mogą dostosować jacht do żeglugi po płytkich wodach lub zapewnić stabilność na głębszych akwenach. Przy masie wypornościowej wynoszącej 1200 kg, lekki kadłub jest kluczowy dla tego konceptu: stocznia twierdzi, że napęd elektryczny jest szacowany na 70% lżejszy niż napęd diesla, a ta oszczędność masy sprawia, że kadłub pozostaje żywy bez utraty momentu prostującego zapewnianego przez ołowiany kil. (1)
Ożaglowanie i prowadzenie
Jest to slup ułamkowy z sterowaniem rumplem, napędzający głęboki, jednokilowy, zrównoważony ster wolnonośny, co zapewnia natychmiastowe czucie na sterze w stylu dużej mieczówki. Powierzchnia żagli pod wiatr nie jest duża i wynosi zaledwie 334 stopy kwadratowe, ale jacht może niósć Code Zero o powierzchni 41 metrów kwadratowych lub gennaker o powierzchni 48 metrów kwadratowych na końcu węglowego bukszprytu, gdy tylko wiatr przestanie być przeciwny. Wszystkie liny są sprowadzone do tylnej części pokładówki; szot grota biegnie od wózka szotów grota przez rufowy pokład do knagi na podłodze kokpitu przed rumplem, a kabestany żagli pełnych znajdują się na zewnątrz zrębników – układ ten pozwala jednoosobowej załodze na obsługę jachtu z bardzo dziobowej części kokpitu. Trzy opcje głębokości kilu potwierdzają turystyczny charakter konstrukcji, a kadłub można wodować przy użyciu pojedynczego punktu podnoszenia.
Wnętrze i komfort
Pod podniesionym zejściem SE 24 jest minimalistyczną przestrzenią na weekend. Na dziobie znajduje się podwójna koja, a po obu jej stronach kanapy z miejscem na toaletę turystyczną schowaną pod kanapami oraz szufladę chłodniczą wbudowaną w podłogę kokpitu pod lukami. Z tyłu kokpitu znajduje się duża, podwyższona mata opaleniowa, która zmienia szeroką, płaską rufę w platformę do wypoczynku, a nie w strefę roboczą – co jest odpowiednie dla jachtu, którego głównym przeznaczeniem ma być rekreacyjna żegluga jednodniowa, a nie długie rejsy.
Wyposażenie i napęd
Napęd elektryczny stanowi kluczowy element koncepcji tego jachtu. Siłę nośną zapewnia podwodna śruba strumieniowa Torqeedo o mocy 3,5 kW, a panele słoneczne są wbudowane w pokładówkę i mają wystarczającą pojemność do ładowania akumulatora Torqeedo zasilającego napęd elektryczny. Ta kombinacja paneli słonecznych i podwodnej śruby sprawia, że SE 24 może żeglować na jednodniowe rejsy bez konieczności korzystania z zasilania z lądu, co znacznie upraszcza transport na przyczepie.
Werdykt
Saffier SE 24 to stworzony z myślą o żegludze jednodniowej jacht, który odnosi sukces dzięki temu, że jest lekki, prosty i samowystarczalny. Długi kadłub o długiej linii wodnej z płaskimi sekcjami rufowymi i głębokim ołowianym balastem zapewnia mu stabilną, szybką platformę, podczas gdy takielunek sprowadzony do samego rufy oraz sterowanie rumplem sprawiają, że żeglowanie w małej załodze to czysta przyjemność. Elektryczny napęd podwieszany wspomagany przez panele słoneczne na pokładówce eliminuje problem diesla bez dodawania masy jachtowi. Nie jest to jednak jacht turystyczny: warunki mieszkalne są minimalne, a skromny plan ożaglowania pod wiatr sprawia, że to gadżety pełnomorskie zapewniają większość emocji.
Zalety
- Niska wyporność wynosząca 2646 funtów przy stosunku balastu ołowianego do wyporności na poziomie 37,5%, co zapewnia żywy i stabilny kadłub
- Łatwy transport na przyczepie z jednego punktu podnoszenia dzięki trzem głębokościom kilu na płytkie lub głębokie wody
- Wszystkie liny sprowadzone do rufy oraz ster wolnonośny regulowany rumplem ułatwiają żeglugę w pojedynkę
- Zintegrowane panele słoneczne ładowają 3,5-kW napęd podwodny Torqeedo, umożliwiając bezdieselowe rejsy jednodniowe
Wady
- Minimalny układ pod pokładem – pojedyncza koja podwójna, kanapy, miejsce na toaletę turystyczną, tylko lodówka z szufladą
- Powierzchnia żagli pod wiatr nie jest duża; do uzyskania dobrych osiągów wymagane jest użycie Code Zero lub gennakera
