Tasarım ve İnşa
SE 24’ün gövdesi geniş, kıç tarafı düz kesitlidir ve uzun bir su hattına sahiptir; bu form, dengeli ve kolayca yürütülen bir platform için iç hacimden biraz ödün verir. Yüzde 37,5’lik balast oranı, kurşundan yapılmış derin bir L salmanın içinde yer alır ve Saffier, tekne sahiplerinin tekneyi sığ sularda yelken yapmak veya daha derin sularda stabilite sağlamak üzere ayarlayabilmesi için 1,00 ila 1,44 metre arasında üç farklı salma derinliği sunar. 1.200 kilogramlık hafif deplasman bu konseptin merkezindedir: Üretici, elektrikli motor sisteminin dizel tahrik sistemine göre %70 daha hafif olduğunu ve bu ağırlık tasarrufunun, kurşun salmanın sağladığı doğrultucu momentten ödün vermeden gövdeyi canlı tuttuğunu iddia ediyor. (1)
Arma ve Kullanım
Bu tekne, derin ve dengeli bir asma dümeni hareket ettiren, yeke ile kontrol edilen fraksiyonel armalı bir sloop olup, büyük bir dingi tarzında anında dümen hissi verir. Orsa yelken alanı 334 fit kare ile çok büyük değildir, ancak rüzgar serbest kaldığında tekne, karbon civadradan uzanan 41 metrekarelik bir Code Zero veya 48 metrekarelik bir gennaker taşıyabilir. Tüm halatlar kıç taraftaki kasaraya yönlendirilmiştir; ana yelken iskotası, bir iskota arabasından geçerek kıç güvertede yeke önündeki havuzluk tabanındaki bir cem kilit üzerine uzanır; rüzgar altı yelkenleri için vinsanlar ise küpeştelerin dış tarafında yer alır — bu yerleşim, tek bir denizcinin tekneyi havuzluğun oldukça baş tarafından kolayca yönetmesini sağlar. Üç farklı salma derinliği seçeneği, tasarımın römorkla taşınabilir doğasını pekiştirir ve gövde tek bir kaldırma noktasından suya indirilebilir.
Konaklama
Yükseltilmiş tamboçun altında SE 24, minimalist bir hafta sonu teknesidir. Baş tarafta çift kişilik bir yatak ve her iki yanında salon koltukları bulunur; salon koltuklarının altına sığdırılacak bir portapotti için yer ve heçin altındaki tabana entegre edilmiş buzdolabı çekmecesi mevcuttur. Havuzluğun kıç tarafını çevreleyen büyük bir yükseltilmiş güneşlenme minderi, geniş ve düz kesitli kıç bodoslamayı çalışma alanından ziyade dinlenme platformuna dönüştürür; bu da uzun süreli gezi yapmak yerine günübirlik keyif seyirleri için tasarlanmış bir tekneye oldukça uygundur.
Ekipman ve Tahrik Sistemi
Elektrikli tahrik, teknenin konseptinin büyük bir parçasıdır. 3,5 kW gücündeki bir Torqeedo pod sürücü itiş gücünü sağlar ve güneş panelleri, elektrikli sürücü için Torqeedo aküsünü şarj etmek üzere tasarlanmış entegre kapasiteyle kasara içine gömülü olarak yerleştirilmiştir. Bu güneş paneli ve pod kombinasyonu, SE 24'ün kıyı akımı bağlantılarına ihtiyaç duymadan günübirlik seyirler yapabilmesini sağlayarak römorkla taşıma kullanımı için önemli bir kolaylık sunar.
Karar
Saffier SE 24; hafif, sade ve kendi kendine yetebilen yapısıyla amacına uygun bir günübirlik yelkenlidir. Düz kıç kesitlere ve derin kurşun balasta sahip uzun su hattı gövdesi, tekneye dengeli ve hızlı bir platform sağlarken, tam kıça yönlendirilmiş arma ve yeke dümen sistemi, az mürettebatla seyretmeyi keyfe dönüştürür. Kasara üzerindeki güneş panelleriyle desteklenen elektrikli pod sürücü, tekneyi ağırlaştırmadan dizel karmaşasını ortadan kaldırır. Ancak bu tekne bir gezi teknesi değildir: Konaklama imkanları son derece temeldir ve mütevazı orsa yelken planı, rüzgar altı seyirlerinde heyecan yaratmak için diğer yelken araçlarının ağır işleri üstlenmesi anlamına gelir.
Avantajları
- Canlı ve dengeli bir gövde için %37,5 kurşun balast oranıyla hafif 2.646 pound deplasman
- Sığ veya derin sular için üç farklı salma derinliği sunan tek bir kaldırma noktasından römorkla taşınabilirlik
- Tüm halatların kıça yönlendirilmesi ve yeke kontrollü asma dümen sayesinde kolay tek kişiyle yelken seyri
- Entegre güneş enerji panelleri, dizelsiz günübirlik seyirler için 3.5kW Torqeedo pod sürücüyü şarj eder
Dezavantajları
- Minimum güverte altı düzeni — sadece çift kişilik yatak, salon koltukları, portapotti alanı ve çekmeceli buzdolabı
- Orsa yelken alanı çok büyük değildir; performans hissi için Code Zero veya gennaker kullanımına bağımlılık
