Design a konstrukce
Trup plachetnice SE 24 je široký s plochými záďovými sekcemi a dlouhou vodoryskou, což je tvar, který obětuje trochu vnitřního objemu ve prospěch stabilní, snadno ovladatelné platformy. Poměr zátěže k výtlaku 37,5 % je umístěn v hlubokém olověném kýlu ve tvaru L a loděnice Saffier nabízí tři hloubky kýlu mezi 1,00 a 1,44 metrem, aby si majitelé mohli loď přizpůsobit pro plavbu v mělkých vodách nebo pro stabilitu v hlubších vodách. S hmotností prázdné lodi 1 200 kilogramů je nízký výtlak ústředním bodem konceptu: loděnice uvádí, že elektrický pohon je odhadem o 70 % lehčí než dieselový, a že úspora hmotnosti udržuje trup živý, aniž by se ztratil narovnávací moment, který poskytuje olověný kýl. (1)
Oplachtění a ovládání
Jedná se o zlomkový sloop s pínovým kormidlem, který pohání hluboké, vyvážené nesené kormidlo, což poskytuje okamžitou odezvu v kormidle podobně jako u velké plachetnice. Plocha plachet proti větru není při 334 čtverečních stopách obrovská, ale loď může nesat Code Zero o ploše 41 metrů čtverečních nebo genaker o ploše 48 metrů čtverečních na konci karbonového čelenu, jakmile vítr povolí. Všechna lana jsou svedena dozadu na střechu nástavby, hlavní otěže vedou od otěžového vozíku přes zadní palubu k zásekám na podlaze kokpitu před pínou a vinšny pro plachty na boční kurzy jsou umístěny vně límců kokpitu – uspořádání, které umožňuje jedinému jachtaři ovládat loď i z vnitřní části kokpitu. Tři možnosti hloubky kýlu podporují přepravitelnost konstrukce a trup lze spustit na vodu z jediného zvedacího bodu.
Ubytování
Pod vyvýšeným vstupem do kajuty je SE 24 minimalistickým víkendovým speciálem. Na přídi je dvojlůžko a po obou stranách sedačky, s prostorem pro popelník (portapotti) zastrčený pod sedačkami a chladicí šuplík zabudovaný do podlahy kokpitu pod luknou. Zadní část kokpitu uzavírá velké vyvýšené lehátko, které mění širokou záď s plochým profilem v odpočinkovou plošinu spíše než v pracovní prostor — což je vhodné pro loď, jejímž deklarovaným účelem je radost z plavby na jednodenních výletech, nikoli dlouhé plavby.
Vybavení a pohon
Elektrický pohon je zásadní součástí konceptu této lodi. Tlak ve vodě zajišťuje podplovák Torqeedo o výkonu 3,5 kW a do střechy nástavby jsou integrovány solární panely s dostatečnou kapacitou pro nabíjení baterie Torqeedo elektrického pohonu. Tato kombinace solárních panelů a podplovku znamená, že SE 24 může podnikat denní plavby bez nutnosti připojení k břehové přípojce, což je pro transport na přívěsu významné zjednodušení.
Verdikt
Saffier SE 24 je čistokrevný daysailer, který úspěšně plní svůj účel díky tomu, že je lehký, jednoduchý a soběstačný. Trup s dlouhou vodoryskou, plochými záďovými sekcemi a hlubokou olověnou zátěží poskytuje stabilní a rychlou platformu, zatímco takeláž svedená úplně na záď a kormidlo pína z ní dělají radost při plavbě v malé posádce. Elektrický pod-pohon podpořený solárními panely na střeše nástavby eliminuje starosti s naftou, aniž by loď zatěžoval. Není to však žádný cruiser: ubytování je minimální a skromný plán plachet proti větru znamená, že pro zábavu při plavbě na zadní vítr musíte spoléhat na hračky.
Klady
- Nízká hmotnost prázdné lodi 2 646 liber s poměrem olověné zátěže k výtlaku 37,5 % pro živý a stabilní trup
- Snadná přeprava na přívěsu z jednoho bodu zvednutí s třemi hloubkami kýlu pro mělkou i hlubokou vodu
- Všechna lana svedená dozadu a kormidlo zavěšené na píně pro snadné ovládání v jedné osobě
- Integrované solární panely nabíjejí pohon Torqeedo o výkonu 3,5 kW pro plavbu bez dieselového motoru
Zápory
- Minimální uspořádání pod palubou — pouze dvojlůžko, sedačky, místo pro lodní záchod a chladnička s šuplíkem
- Plocha plachet proti větru není obrovská; pro lepší výkon je nutná závislost na Code Zero nebo genakeru
