Saffier SE 24 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Każdy SE 24 dzieli ten sam kadłub: szeroką nadbudówkę z płaskimi sekcjami rufowymi i długą linią wodną, głęboki ołowiany kil w kształcie litery L o jednym z trzech głębokości między 1,00 a 1,44 metra oraz ułamkowy takielunek slupa z rumplem sterowania do zrównoważonego steru wolnonośnego. Pod pokładem układ jest spójny – podwójna koja na dziobie, kanapy po obu stronach z miejscem na toaletę turystyczną (portapotti) pod nimi oraz szuflada lodówki wpuszczona pod otwierającą się zejściówką. Obszerny, podniesiony taras słoneczny otacza kokpit rufowy. Główną różnicą w ogłoszeniach jest głębokość kilu – wersje płytsze nadają się do żeglugi po jeziorach i przy brzegach pływowych, natomiast te o największej głębokości zapewniają większą sztywność na pełnym morzu.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Na rynku wtórnym powszechnie spotyka się panele słoneczne, Code Zero, fok samozwrotny, akumulatory litowe oraz spinakery symetryczne i asymetryczne, co odzwierciedla przeznaczenie jachtu do żeglugi z wiatrem i rekreacji. Często spotyka się również konfiguracje do pływania w małej załodze, oparte na sprowadzonych do samej rufy linach i sterowaniu z pokładówki. Mniej częste, ale obecne jako ulepszenia właścicieli, są gennaker i ploter map. Dla kupującego kluczowe obszary to napęd i energia – fabryczne panele słoneczne w połączeniu z akumulatorami litowymi znacznie zwiększają zasięg bezgłośnego napędu elektrycznego – oraz obsługa żagli, gdzie Code Zero i spinakery zamieniają słabe wiatry w prawdziwą prędkość bez komplikowania pracy w kokpicie.

Co sprawdzić

SE 24 wyposażony jest w napęd strumieniowy Torqeedo o mocy 3,5 kW oraz panele słoneczne na pokładówce, które służą do ładowania akumulatora. Należy więc przy każdym egzemplarzu zweryfikować stan paneli słonecznych oraz sprawdzić, czy akumulator pędnika poprawnie łapie i utrzymuje ładunek. Ponieważ jacht wodowany jest z jednego punktu i jest przystosowany do transportu na przyczepie, należy skontrolować oko wyciągarki kilu oraz okolicę kadłuba pod kątem śladów zmęczenia materiału. Głęboki kil w kształcie litery L dostępny jest w trzech głębokościach, dlatego należy upewnić się, że zamontowany kil odpowiada podanemu zanurzeniu, a ołowiany balast nie ma uszkodzeń od uderzeń o dno. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Jachty te pojawiają się w Stanach Zjednoczonych, Niemczech, Holandii, Francji, Wielkiej Brytanii i Szwajcarii. Dla potencjalnego nabywcy wniosek jest prosty:

• Sprawdź, czy podwodna jednostka napędowa Torqeedo oraz zintegrowany system słoneczny działają w zamkniętym obiegu ładowania
• Dopasuj głębokość kilu do akwenów, na których będziesz żeglować, i skontroluj pojedynczy punkt podnoszenia kilu
• Wybieraj egzemplarze wyposażone w popularny Code Zero lub spinaker oraz akumulatory litowe, co ułatwi gotowe do żeglugi jednodniowe rejsy
• Spodziewaj się minimalnych warunków mieszkalnych – jest to jacht typu daysailer, a nie jacht turystyczny