Design i konstrukcja
Stocznia Manuard zaprojektowała dla modelu 24 kadłub bezpośrednio zaczerpnięty ze współczesnych regat: smukły, pionowy dziób optymalizujący długość linii żagli w połączeniu z szeroką rufą i ostrymi obłami, które zapewniają początkową stateczność i zdolność do wchodzenia w ślizg na kotwicy. Ten szybki kształt łatwo prowadzi się przy małym przechyle na kotwicy. Konstrukcyjnie kadłub jest wykonany z laminatu z rdzeniem piankowym, formowanego próżniowo i utwardzanego żywicą epoksydową, z grubiejącym laminatem w kierunku dna kadłuba w celu zwiększenia wytrzymałości lokalnej na kotwicy. Podnoszony kil obrotowy niesie na swoim końcu przydatny ładunek ołowiu, a podwójne stery mieszczą się w skrzyniach na pawęży i można je całkowicie podnieść w celu osuszenia jachtu lub transportu na przyczepie. Przy podniesionym kilu i sterach zanurzenie wynosi zaledwie 1 stopę, co otwiera dostęp do płytkich zatoczek i ułatwia wodowanie z rampy; przy opuszczonym kilu zanurzenie dochodzi do 6 stóp i 3 cali. Przy wyporności 1962 funtów i balastzie 704 funtów, jacht jest niemal o 800 funtów lżejszy od modelu 27 i charakteryzuje się stosunkiem balastu do wyporności na poziomie 36%, co przekłada się na stabilność i prostą postawę na wodzie. (1)
Ożaglowanie i prowadzenie
Takielunek to czysty, lekki regatowiec: maszt z włókna węglowego i bom z karbonu Carbotech bez achtersztagu, co pozwala na postawienie ogromnego grota z kwadratowym topem oraz przemyślane liny regulacyjne, które sprawiają, że trymowanie jest prawdziwą przyjemnością. Wysuwany bukszpryt z włókna węglowego służy do stawiania nowoczesnych żagli Code Zero i spinakerów asymetrycznych, a gennaker o powierzchni do 67 m² może być postawiony. Na wodzie testerzy ocenili go jako doskonale zrównoważony – podwójne stery dają kontrolę na palcach. Załoga testowa stoczni SAIL wchodziła w ślizg w półwietrze przy wietrze rzeczywistym o sile 12–15 węzłów pod samym fokiem i grotem, osiągając prędkość ponad 9 węzłów, a podczas halsowania na krótkim, ostrej 30-stopniowej kursie wiatru rzeczywistego osiągali około 6 węzłów. Koledzy z plebiscytu European Yacht of the Year donosili, że łatwo wchodzi w ślizg na kursach pełnych przy wietrze o sile 11 węzłów na płaskiej wodzie, a podczas prób w La Rochelle przesuwał się naprzód pod wiatr z prędkością 5 węzłów przy bardzo słabym wietrze, osiągając 7 węzłów przy użyciu dużego latawca. Ekscytacja budzi zarówno przyspieszenie, jak i maksymalna prędkość, a powierzchnia żagli jest na tyle duża, by podnieść puls nawet doświadczonym żeglarzom. (1)
Warunki mieszkalne
Na jachcie o długości 24 stóp można wygodnie spać czworga osób dzięki modułowej zabudowie z przesuwnymi panelami, które otwierają dodatkowe przestrzenie do przechowywania. Wyraźna pokładówka zapewnia wysokość siedzącą pod pokładem, a pod kojami znajduje się miejsce na toaletę chemiczną, lodówkę oraz opcjonalną toaletę turystyczną. Sprytny, dwufunkcyjny stół można używać zarówno w kabinie, jak i w kokpicie, a łatwe do zdjęcia torby bagażowe ułatwiają ciągłe przemieszczanie sprzętu podczas transportu. Nabywcy mogą również zamontować niestandardowe poduszki (beanbagi) oraz opcjonalny jednopalnikowy kuchenkę JetBoil, natomiast proste instalacje elektryczne zasilają energooszczędne oświetlenie LED z elastycznego panelu słonecznego. (1)
Wyposażenie i napęd
Silnik zaburtowy o mocy 4 KM zapewnia pomocny uciąg, co jest w pełni zgodne z filozofią jachtu, dla którego pierwszeństwo mają żagle, a kotwica służy do transportu na przyczepie. Standardowy zestaw elektryczny jest celowo minimalistyczny: oświetlenie LED zasilane przez elastyczny panel słoneczny, a jedynym kompromisem w kabinie jest opcjonalna ekspresowa kuchenka JetBoil. Węglowy takielunek, wysuwany bukszpryt i duża powierzchnia żagli definiują ten jacht bardziej niż jakiekolwiek elementy wyposażenia dbające o komfort załogi. (1)
Werdykt
Seascape 24 to kompaktowy i wszechstronny szybki jacht turystyczny, który odziedziczył sportowy, łatwy w transporcie charakter modelu 18, oferując jednocześnie prędkość i przestrzeń modelu 27. Daje poczucie pływania na lekkiej mieczówce, a jednocześnie pozwala rodzinie spędzić kilka nocy na kotwicy. Jest wystarczająco duży, by zapewnić bezpieczeństwo, ale na tyle mały, że można go z łatwością obsłużyć. Jako monotypowy jacht regatowy i dynamiczny jacht weekendowy jest świetnym wyborem pod względem stosunku ceny do jakości, choć jego agresywny plan ożaglowania może być trudny dla początkujących. (2)
Zalety
- Łatwo wchodzi w ślizg i mocno przyspiesza pod mocnym węglowym takielunkiem
- Podnoszony kil i ster zapewniają 1 stóp (ok. 30 cm) minimalnego zanurzenia i prawdziwą mobilność
- Mieści cztery miejsca do spania dzięki inteligentnej modułowej zabudowie i rozkładanemu stole
- Lekki, formowany próżniowo kadłub z laminatu epoksydowego o grubym dnie
Wady
- Ożaglowanie na tyle duże, że może być zbyt agresywne dla początkujących i młodych rodzin
- Minimalistyczne warunki mieszkalne i instalacja elektryczna jak na współczesne standardy turystyczne
