Design a konstrukce
Charakteristické rozšířené sekce trupu plachetnice Raider nejsou dutými komorami, ale jsou vyplněny plovací hmotou. Tato vztlakovost nejen činí loď extrémně lehkou a stabilní, ale také jí dává jedinečnou schopnost samonapřímení po úplném položení na vodu (knockdown). Kvalita konstrukce je vynikající, s použitím laminátu z biaxiálního E-skla a vinylesterové pryskyřice. Zakřivené sekce trupu vyžadují sofistikované nástroje – výsledkem je loď, která je vizuálně atraktivní i strukturálně pevným kotvícím zařízením. Automobilové zázemí Dreweho se odráží v konstrukčním přístupu k tvaru trupu, který vypadá spíše jako složený papírový kluzák než jako tradiční okruhová plachetnice. (1)
Oplachtění a ovládání
Standardní Raider 16 je vybaven dvoudílným hliníkovým stěžněm a nenese žádnou kosatku; spoléhá se na volně sedící hlavní plachtu uvolňovanou jednoduchým systémem háčků na vratiráhnu a kotevním čepu otěžeí. I přes tento bezvantový jediný plachtový systém lze loď snadno vést, je velmi citlivá na vítr a dobře drží kurz s dolů spuštěnou ploutví. Ponor se zvednutou ploutví je pouhých 6 palců a kormidlo se sklopuje nahoru, zatímco s ploutví spuštěnou je ponor 3 stopy a 5 palců, což dává skiffu přístup do mělkých vod a skvělou stoupavost po spuštění ploutve. Příčná páka píny o délce 48 palců umožňuje posádce sedět na vnější straně a ovládat loď ze zadního příčníku. Zlomkově oplachtěná asymetrická genneta s manžetou a chytrým uspořádáním výtahů a otěží zvyšuje rychlost při plavbě po větru a veškeré kování je od značek Harken a Ronstan. (1)
Ubytování a využití pro denní plavbu
Nejsou zde žádné kóje ani kajuta — jedná se o čistokrevný daysailer — ale kokpit je navržen kolem širokého zadního příčníku a verze Raider Sport přidává vestavěnou chladicí tašku a úložné prostory s prostorným a pohodlným kokpitem pro denní plavbu s posádkou na kotvě. Hmotnostní limit 400 liber a výtlak 200 liber znamenají, že dva dospělí a jejich vybavení se vejdu do rozšířeného trupu plného vztlakových plováků, aniž by to ohrozilo samonapřimovací rezervu. (2)
Známé problémy
Pohyblivá ploutev a sklopné kormidlo jsou mechanické systémy, jejichž ložiska otočného článku by měla být v dobrém stavu, aby se zachovaly uvedené hodnoty ponoru 6 palců a 3 stop a 5 palců.
Refity a vlastnictví
Údržba je díky hmotnosti trupu pouhých 200 liber a přepravitelné konstrukci velmi snadná. Raider Sport nabízí větší oplachtění s karbonovým stěžněm, kde jsou všechny lana svedena dozadu, navíc s možností asymetrického spinakru. Vývoj plachet a takeláže pro tuto verzi provedla loděnice Waters Sail Loft v Columbii ve státě South Carolina. Loděnice Raider Sailboats sídlí nyní v Sebastianu na Floridě, což je přesun z původního staveniště ve Vero Beach. (2)
Verdikt
Raider 16 je opravdu neobvyklý daysailer: šestistopá plachetnice s takeláží typu cat-rig a rozšířenými křídly naplněnými vzduchem, které jí dodávají schopnost samonapřímení téměř neznámou v této velikostní třídě. Logika automatického projektování od Drawe vytvořila loď, která je strukturálně pevná a vizuálně výrazná, a jednoduchost standardní verze z ní činí snadno přepravitelný trailer-sailer. Verze Sport mění dvoudílný hliníkový stěžeň za karbonový a přidává pohodlí při plavbě po větru i v kokpitu.
Klady
- Jedinečné samonapřimování po úplném položení díky rozšířeným plovacím sekcím
- Hmotnost prázdné lodi pouhých 200 liber, snadno tažitelná za jakýmkoli čtyřkolovým vozidlem
- Vynikající konstrukce s biaxiálním E-sklem a vinylesterovou pryskyřicí
- Snadno ovladatelné cat-rig pro plavbu ostře proti větru s vyklopným kormidlem a ploutví
Zápory
- Chybí kosatka a ubytování je minimální s výjimkou úložných prostor v kokpitu
- Složité formy trupu mohou ztěžovat amatérské opravy poškození od trhlin
