设计与建造
Raider 独特的喇叭形船体部分并非空心储物舱，而是填充了浮力材料。这种浮力不仅使船只极其轻盈且稳定，还赋予了它在遭遇完全倾覆（knockdown）后自动扶正的独特能力。其建造质量极佳，层压工艺采用双轴 E-玻璃纤维和乙烯基酯树脂，而弯曲的船体部分则需要复杂的模具——其结果是一艘既美观又结构坚固的锚泊利器。Drawe 的汽车行业背景在他对船体形状的工程化设计中得以体现，该船体看起来更像一个折叠纸飞机，而不是传统的稳向板帆船。 (1)
帆装与操控
标准的 Raider 16 配备了两段式铝合金桅杆，不挂前帆，而是依靠一个松散的主帆，该主帆通过桅顶斜拉索上的简单挂钩装置和主帆后拉索锚进行释放。尽管只有一面无支索单帆，但这艘船仍然很容易驱动，且非常耐风，并且在稳向板放下的情况下航向保持好。稳向板升起时的吃水仅为 6 英寸，舵叶可向上收起；而稳向板放下时的吃水为 3 英尺 5 英寸，这使得这艘小艇既能进入浅水区，又能在下放时提供真正的迎风抓地力。48 英寸的舵柄延长杆让船员可以坐在外侧，并从翼状的艉横梁上进行驱动。带套筒以及巧妙升降索和后拉索布置的分数帆装不对称大三角帆增加了顺风航程，全船五金件均采用 Harken 和 Ronstan 锚具。 (1)
舱内住宿与日用航行
该船没有床位或船舱——这是一艘纯粹的日用航行帆船——但其驾驶舱围绕宽阔的艉横梁设计，Raider Sport 版本还增加了内置冷藏箱和储物空间，并配有宽敞舒适的驾驶舱，非常适合船员进行日用航行锚泊。400 磅的额定载重和 200 磅的排水量意味着两名成人和装备可以安全地安置在充满浮力的喇叭形船体内，而不会影响自右倾裕度。 (2)
常见问题
活动稳向板和可起落舵属于机械系统，其转轴的密封填充必须完好，以保持 6 英寸和 3 英尺 5 英寸的吃水数据。
翻新与持有成本
得益于 200 磅的船体和可拖车运输的特性，其维护保养工作量极小。Raider Sport 提供了更大的帆装和碳纤维桅杆，所有动索均引向船尾，并可选配不对称大三角帆；该版本的船帆和帆装开发由南卡罗来纳州哥伦比亚市的 Waters Sail Loft 船厂完成。Raider Sailboats 目前总部位于佛罗里达州塞巴斯蒂安，已从最初的维罗海滩建造基地搬迁至此。 (2)
总结
Raider 16 是一款真正罕见的日间航行帆船：一艘重 200 磅、配备猫帆装的小艇，其翼展向外张开且内部充满浮力，赋予了它在同尺寸级别中几乎闻所未闻的自扶正能力。Drawe 的自动工程设计逻辑诞生了一款结构坚固且视觉独特的船只，而标准版的简易性使其成为一款易于拖车运输的帆船。Sport 版本则用碳纤维桅杆取代了两段式铝合金桅杆，并增加了顺风航行和驾驶舱内的舒适度。
优点
- 在完全倒扣后，通过喇叭口形浮力部分实现独特的自扶正能力
- 200 磅的排水量，可在任何四轮车辆后拖曳
- 构造优秀，采用双轴 E-玻璃纤维和乙烯基酯树脂
- 适合近风航行、易于驱动的猫帆装，配有可起落舵和稳向板
缺点
- 无前帆，除驾驶舱储物外几乎没有住宿空间
- 复杂的船体模具可能使业余爱好者难以修复舷弧损伤
