Projekt i konstrukcja
Piętno projektanta Oliviera Poncina widoczne jest w kadłubie zaprojektowanym jako slup ułamkowy z kokpitem rufowym, a nie z tradycyjnym ożaglowaniem topowym – wybór ten w połączeniu ze stosunkiem powierzchni żagli do wyporności wynoszącym 19,2 sprawia, że jacht pozostaje żywy pod żaglami bez konieczności obsługi przez liczny załogant. Stosunek balastu do wyporności (B/D) na poziomie 33,6 oraz stosunek długości do wyporności (D/L) wynoszący 180 opisują jednostkę o umiarkowanej masie i niskim, łatwym w prowadzeniu profilu, podczas gdy wskaźnik komfortu na poziomie 26,0 plasuje go na lekkiej półce w kategorii jachtów oceanicznych. Konfiguracja z finkilem i sterem wolnonośnym to standard nowoczesnych jachtów turystyczno-regatowych, zapewniający kontrolę nad kursem niezależną od trzymania się kilu. Kadłub z laminatu poliestrowo-szklanego oraz francuskie budownictwo seryjne stoczni Poncin Yachts plasują go w tradycji europejskiego szkutnictwa kompozytowego z połowy lat 2000.
Ożaglowanie i prowadzenie
Ułamkowy takielunek slupa definiuje charakter nautyczny Harmony 42 bardziej niż jakakolwiek pojedyncza wymiarowość. Przy stosunku powierzchni żagli do wyporności wynoszącym 19,2, jacht jest nastawiony na reaktywność, a zanurzenie wynoszące 1,95 metra pozwala na łatwe manewrowanie na płytkich kotwicowiskach bez utraty stabilności poprzecznej, jaką zapewnia finkil. Ster wolnonośny zamontowany za finkilem zapewnia przewidywalne czucie na sterze, a długość całkowita wynosząca 42'2" przy szerokości 13'0" daje stabilną, przestronną platformę, która nie sprawia trudności nawet przy żegludze w małej załodze. Wskaźnik wywrotności na poziomie 1,9 – poniżej progu 2,0 – klasyfikuje go jako jacht odpowiedni do przejść oceanicznych, co potwierdza jego dzielność morską bez jej przesadywania. (1)
Wnętrze i komfort
Długość linii wodnej wynosząca 11,25 metra oraz szerokość 3,95 metra zapewniają przestrzeń mieszkalną, jakiej para żeglarska lub mała rodzina oczekuje od 42-stopowego jachtu z kokpitem rufowym. Sam układ z kokpitem rufowym skupia strefę roboczą na rufie, pozostawiając długą i wygodną nadbudówkę. Stocznia Poncin Yachts budowała ten model we Francji do roku 2009, a wyporność wynosząca 8500 kilogramów tłumi kołysanie kadłuba w sposób, który wskaźnik komfortu wynoszący 26,0 może jedynie częściowo wyjaśnić. Zredukowany przedni trójkąt ożaglowania ułatwia obsługę żagli przednich na pokładzie, co przekłada się na spokojniejsze warunki pod pokładem, gdy wiatr przybiera na sile.
Werdykt
Harmony 42 to spójne wyrażenie francuskiego stylu jachtów turystyczno-regatowych z połowy lat 2000.: slup ułamkowy na kadłubie z płetwą i mieczem szpadowym, zaprojektowany przez Oliviera Poncina i zbudowany przez stocznię Poncin Yachts, o parametrach przemawiających za dzielnością oceaniczną i łatwością prowadzenia, a nie bezgranicznym luksusem. To jacht dla żeglarzy, którzy chcą 42-stopowej platformy, która bezproblemowo żegluje w granicach swoich parametrów stabilności.
Zalety
- Takielunek typu slup ułamkowy z stosunkiem powierzchni żagli do wyporności wynoszącym 19,2, zapewniający żywą prędkość
- Wskaźnik wywrotności na poziomie 1,9 (poniżej progu 2,0), co wskazuje na przydatność do żeglugi oceanicznej
- Finkil ze sterem wolnonośnym zapewniający przewidywalne prowadzenie i dostęp do płytkich akwenów
- Szerokość 13'0" i długość linii wodnej wynosząca 11,25 metra zapewniają dużą przestrzeń mieszkalną
Wady
- Wskaźnik komfortu wynoszący 26,0 plasuje się na lekkiej granicy dla jachtów oceanicznych
- Produkcja zakończyła się w 2009 roku, co ogranicza dostępność egzemplarzy z niedawno oddanych do służby stoczni
