Design i konstrukcja
Kadłub Pogo 2 jest wykonany z laminatu poliestrowo-szklanego w technologii przekładkowej (sandwich), co według recenzji z tamtego okresu poprawia warunki w kabinie na kotwicy. Stosunek balastu do wyporności wynosi 43 procent, co jest wartością wyższą niż u 69 procent porównywalnych konstrukcji – przy wyporności 2205 funtów (ok. 1000 kg) jacht ma 948 funtów (ok. 430 kg) ołowianego balastu, a stosunek długości do szerokości (L/B) wynosi 2,17. Wskaźnik DL o wartości 101 plasuje go w gronie „lekkich jachtów regatowych”, podczas gdy 85 procent podobnych projektów klasyfikuje się jako cięższe. Powierzchnia zmoczona wynosi około 236 stóp kwadratowych (ok. 22 m²). Wskaźnik wywrotności w przedziale od 3,00 do 3,03 oznacza, że jacht nie zostałby dopuszczony do udziału w regatach oceanicznych, co stanowi pomocną granicę w zrozumieniu jego przeznaczenia jako maszyny do żeglugi przybrzeżnej i krótkich tras, a nie oceanicznego jachtu wyprawowego. (1)
Ożaglowanie i prowadzenie
Jacht posiada takielunek typu slup ułamkowy z grotem o powierzchni 269 stóp kwadratowych i fokiem o powierzchni 129 stóp kwadratowych, co daje powierzchnię żagli pod wiatr wynoszącą 398 stóp kwadratowych oraz spinaker o powierzchni 753 stóp kwadratowych. Rozciągłość szotów jest praktyczna i jednolita: szoty foka i genui mają długość 21,3 stopy przy średnicy 3/8 cala, szot grota ma 53,3 stopy, a szot spinakera 46,9 stopy, wszystkie na 3/8 cala. Ocena osiągów plasuje go w kategorii Doskonały ze wskaźnikiem SBP na poziomie 133, oceną GPH wynoszącą 673 oraz średnią prędkością 5,3 węzła przy prędkości kadłubowej wynoszącej 5,7 węzła. Potencjał do wchodzenia w ślizg oceniono na 1,8, co określa się jako bardzo wysokie, a stosunek powierzchni żagli do wyporności (SA/D) wynoszący 37,6 do 37,8 potwierdza mocny takielunek jak na tę masę. Zanurzenie od 5,25 do 5,55 stopy w zależności od obciążenia sprawia, że jacht unika najmniejszych mielizn, ale mieści się w głębokości większości wejść do marin.
Warunki mieszkalne
Jak na kadłub o długości 21 stóp, Pogo 2 jest wyjątkowo przestronny: porównania pokazują, że jest bardziej pojemny niż niemal wszystkie inne konstrukcje tego typu. Ta przestrzeń wynika z szerokiego kadłuba o szerokości 9,84 stopy oraz przepisów klas Mini. Wskaźnik komfortu w przedziale od 7,5 do 8,5 oraz wskaźnik komfortu ruchu na fali – wyższy niż u zaledwie 10 procent podobnych projektów – mówią o drugiej stronie medalu – jacht jest ogromny jak na swoją długość, ale zamienia miękkość prowadzenia podczas żeglugi turystycznej na dynamikę i reaktywność regatową, co każdy kupujący powinien zrozumieć, zanim będzie oczekiwał spokojnej żeglugi turystycznej.
Znane problemy
Konstrukcja przekładkowa kadłuba i bulbkil są opisywane jako solidnie wykonane; jedyne precyzyjnie określone ograniczenia dotyczą osiągów – wskaźnik wywrotności wyklucza go z regat oceanicznych, a wskaźniki komfortu plasują go mocno na sportowej granicy możliwości.
Werdykt
Pogo 2 to skoncentrowany, lekki jacht turystyczno-regatowy, który wydobywa niezwykłą przestrzeń wnętrza z kadłuba o długości 6,50 metra, zachowując jednocześnie bardzo wysoki potencjał ślizgowy i doskonałe osiągi. Nie jest to jednostka zdolna do dalekiej żeglugi według klasycznych norm, ale jako pochodna klasy Mini, zaprojektowana przez Finot-Conq i zbudowana przez stocznię Pogo Structures, nagradza żeglarza, który szuka przestrzeni i prędkości w łatwo transportowalym rozmiarze. (2)
Zalety
- Większa przestrzeń niż w niemal wszystkich podobnych konstrukcjach pomimo długości 21 stóp
- Bardzo wysoki potencjał ślizgowy (1,8) przy SA/D bliskim 38
- Bulbkil i takielunek ułamkowy doskonale przystosowane do szybkich regat
Wady
- Wskaźnik wywrotności uniemożliwia udział w regatach oceanicznych
- Komfort ruchu na fali poniżej poziomu 90% porównywalnych konstrukcji
- Zanurzenie bliskie 5,5 stopy ogranicza dostęp do płytkich akwenów
