Design a konstrukce
Trup plachetnice Pogo 2 je vyroben z laminátu v sendvičové konstrukci, což je metoda stavby, která podle tehdejších recenzí zlepšuje prostředí v kajutě na kotvě. Poměr zátěže k výtlaku činí 43 procent, což je hodnota vyšší než u 69 procent srovnatelných lodí; při hmotnosti prázdné lodi 2 205 liber (cca 1 000 kg) nese loď 948 liber (cca 430 kg) olova. Poměr délky k šířce (L/B) je 2,17. Koeficient stability typu DL (DL-ratio) o hodnotě 101 řadí loď mezi „lehké závodníky“, přičemž 85 procent podobných konstrukcí je kategorizováno jako těžší. Plocha smáčeného trupu je přibližně 236 stop čtverečních (cca 22 m²). Koeficient převrácení (capsize screening figure) v rozmezí 3,00 až 3,03 znamená, že by loď nebyla přijata do účasti na oceánských závodech, což je užitečná hranice pro pochopení jejího určení jako pobřežního stroje pro krátké tratě, nikoli jako expediční plachetnice pro oceánské plavby. (1)
Oplachtění a ovládání
Nese zlomkovou takeláž typu sloop s hlavní plachtou o ploše 269 čtverečních stop a kosatkou o ploše 129 čtverečních stop, což dává plochu plachet proti větru 398 čtverečních stop a spinakr o ploše 753 čtverečních stop. Rozměry otěží jsou praktické a jednotné: otěže kosatky a genovy mají délku 21,3 stopy při průměru 3/8 palce, hlavní otěže 53,3 stopy a spinakrová otěže 46,9 stopy, všechny o průměru 3/8 palce. Výkonnostní hodnocení ji řadí do skvělé kategorie s hodnocením SBP 133, hodnocením GPH 673 a průměrnou rychlostí 5,3 uzlu při teoretické rychlosti trupu 5,7 uzlu. Její potenciál pro skluz je ohodnocen na 1,8, což je velmi vysoká hodnota, a poměr plochy plachet k výtlaku (SA/D) v rozmezí 37,6 až 37,8 potvrzuje výkonné oplachtění na danou hmotnost. Ponor 5,25 až 5,55 stopy v závislosti na zatížení ji udržuje mimo nejmělčí mělčiny, ale v rámci hloubek vstupů do většiny marin.
Ubytování
Na 21stopý trup je Pogo 2 mimořádně prostorná: srovnání ukazují, že je vnitřně více než polovinu větší než téměř všechny ostatní konstrukce tohoto typu. Tento objem je dán širokým trupem o šířce 9,84 stopy a pravidly třídy Mini. Koeficient komfortu 7,5 až 8,5 a koeficient pohodlí na vlnách, který je pohodlnější než u pouhých 10 procent podobných lodí, vyprávějí druhou polovinu příběhu – na svou délku je obrovská, ale vyměňuje jemné pohyby při plavbě za agresivitu při závodění, což je kalkulace, kterou by měl každý kupující pochopit, pokud neočekává klidnou plavbu.
Známé problémy
Sendvičový trup a kýl s bombou jsou popsány jako solidně postavené; jediná kvantifikovaná varování se týkají výkonových limitů — koeficient převrácení, který jí brání v oceánském závodění, a koeficient komfortu, který ji řadí pevně na sportovní konec spektra.
Verdikt
Pogo 2 je cílený racer-cruiser s lehkým výtlakem, který dokáže z 6,50metrového trupu vytěžit pozoruhodný vnitřní objem, přičemž si zachovává velmi vysoký potenciál pro skluz a vynikající hodnocení výkonu. Podle čísel to není loď na dlouhé plavby, ale jako odvozenina třídy Mini s rukou Finot-Conq a konstrukcí Pogo Structures odmění jachtaře, který chce prostor a rychlost v rozměrech přepravitelné lodi. (2)
Klady
- Větší prostor než téměř všechny podobné konstrukce přes svou délku 21 stop
- Velmi vysoký potenciál pro skluz (1,8) s poměrem SA/D blížícím se hodnotě 38
- Kýl s bombou a zlomková takeláž vhodné pro výkonnostní jachting
Zápory
- Koeficient převrácení vylučuje účast na oceánských závodech
- Pohodlí na vlnách pod úrovní 90 procent srovnatelných konstrukcí
- Ponor blížící se 5,5 stopám omezuje přístup do mělkých vod
