Tasarım ve İnşa
Pogo 2'nin gövdesi sandviç yapıda fiberglastan üretilmiştir; dönem incelemelerinde bu inşa yönteminin demir altındaki kamara ortamını iyileştirdiği belirtilmiştir. Balast oranı yüzde 43'tür; bu değer, benzer yelkenli tasarımların yüzde 69'luk oranından daha yüksektir. Teknenin deplasmanı 2.205 pound olup, içinde 948 pound kurşun bulunur ve boy/genişlik oranı 2.17'dir. 101 olan DL oranı onu "hafif yarışçılar" grubuna sokar; benzer tasarımların yüzde 85'i ise daha ağır olarak sınıflandırılır. ıslak alan alanı yaklaşık 236 fit karedir. 3.00 ila 3.03 arasındaki alabora direnci (CSF) değeri, okyanus yarışlarına katılmasının kabul edilmeyeceği anlamına gelir; bu durum, onun bir açık deniz gezgininden ziyade kıyı ve kısa mesafe makinesi olarak tasarlandığını anlamak için kullanışlı bir sınırdır. (1)
Arma ve Kullanım
269 fit karelik ana yelken ve 129 fit karelik ön yelkene sahip fraksiyonel armalı bir sloop olarak donatılmıştır; bu da orsa yelken alanını 398 fit kareye ve spinnaker alanını 753 fit kareye çıkarır. İskota boyutları pratik ve standarttır: flok ve cenova iskotaları 3/8 inç çapında 21,3 fit uzunluğundadır, ana iskota 53,3 fit, spinnaker iskotası ise 46,9 fittir ve hepsi 3/8 inç kalınlığındadır. Performans puanlaması, 133 SBP skoru, 673 GPH derecesi ve 5,7 knot olan gövde hızına karşılık 5,3 knot ortalama hız ile Tekne mükemmel (Excellent) grubunda yer alır. Planing potansiyeli "çok yüksek" olarak tanımlanan 1,8 değerindedir ve 37,6 ila 37,8 arasındaki yelken alanı/deplasman oranı, bu ağırlık için güçlü bir armanın varlığını doğrular. Yüke bağlı olarak 5,25 ila 5,55 fit arasında değişen su çekimi, tekneyi en sığ sığlıklardan uzak tutarken, çoğu marina girişinin derinlik sınırları içinde kalmasını sağlar.
Konaklama
21 fitlik bir gövde için Pogo 2 son derece geniştir: Karşılaştırmalar, onu bu türün neredeyse tüm diğer tasarımlarından daha ferah göstermektedir. Bu hacim, 9,84 fitlik geniş gövdeden ve Mini sınıfı kurallarından elde edilmiştir. 7,5 ila 8,5 arasındaki konfor oranı ve benzer tasarımların yalnızca yüzde 10'undan daha konforlu olan hareket konforu oranı, hikayenin diğer yarısını anlatır; boyuna göre çok büyüktür ancak sürekli yaşam konforunu yarış gereklilikleriyle takas etmiştir. Bu durum, gezi denizciliğinde huzur bekleyen her alıcının önceden anlaması gereken bir hesaptır.
Bilinen Sorunlar
Sandviç gövde ve torpil salma, yapıldıkları şekliyle açıkça tanımlanmıştır; tek ölçülebilir uyarılar performans sınırlarıdır — okyanus yarışlarına girmesini engelleyen alabora direnci (CSF) ve onu sporcu spektrumunun kesinlikle en ucuna yerleştiren konfor oranları.
Karar
Pogo 2, 6,50 metrelik bir gövdeden olağanüstü bir iç hacim çıkarırken, çok yüksek bir planing potansiyeli ve mükemmel bir performans puanı koruyan odaklanmış, hafif deplasmanlı bir yarış-gezi teknesidir. Sayılara bakıldığında uzun yol teknesi değildir; ancak Finot-Conq imzası ve Pogo Structures yapısıyla bir Mini sınıfı türevi olarak, römorkla taşınabilir boyutlarda hem alan hem de hız isteyen bir denizciyi fazlasıyla ödüllendirir. (2)
Avantajları
- 21 fitlik boyuna rağmen benzer tasarımların neredeyse tamamından daha geniş iç hacim
- 38'e yakın SA/D oranıyla çok yüksek planing potansiyeli (1.8)
- Hafif yarış performansına uygun torpil salma ve fraksiyonel arma
Dezavantajları
- Alabora direnci sınırları okyanus yarışlarına girişi engeller
- Benzer tasarımların yüzde 90'ının altında hareket konforu
- Yaklaşık 5,5 fitlik su çekimi sığ bölgelere erişimi sınırlar
