Design e Costruzione
Lo scafo del Pogo 2 è in vetroresina con stratificazione a sandwich, un metodo costruttivo che la recensione dell'epoca indicava come migliorasse l'ambiente della cabina quando si era all'ancora. Il suo rapporto zavorra/dislocamento è del 43 %, superiore al 69 % dei progetti di barche a vela comparabili, con 948 libbre di piombo su un dislocamento di 2.205 libbre e un rapporto lunghezza/larghezza di 2,17. Il rapporto di stazza (DL) di 101 la colloca tra le "barche da regata leggere", mentre l'85 % dei progetti simili è classificato come più pesante. La superficie bagnata è di circa 236 piedi quadrati. L'indice di capovolgimento compreso tra 3,00 e 3,03 significa che non sarebbe stata ammessa a partecipare alle regate oceaniche, un limite utile per comprendere il suo scopo come macchina per la navigazione costiera e per brevi tratte, piuttosto che come barca per viaggi d'altura. (1)
Armo e Manovra
Monta un armo a sloop frazionato con una randa di 269 piedi quadrati e una vela di prua di 129 piedi quadrati, che offrono una superficie velica di bolina di 398 piedi quadrati e uno spinnaker di 753 piedi quadrati. Le dimensioni delle scotte sono pratiche e uniformi: le scotte di fiocco e genoa hanno una lunghezza di 21,3 piedi con diametro di 3/8 di pollice, la scotta della randa è di 53,3 piedi e la scotta dello spinnaker di 46,9 piedi, tutte da 3/8 di pollice. I punteggi di prestazione la collocano nella fascia Eccellente con un punteggio SBP di 133, un rating GPH di 673 e una velocità media di 5,3 nodi contro una velocità di scafo di 5,7 nodi. Il suo potenziale di planata è valutato 1,8, descritto come molto alto, e il rapporto superficie velica/dislocamento di 37,6-37,8 conferma un armo potente per il peso. Il pescaggio di 5,25-5,55 piedi a seconda del carico la mantiene fuori dai fondali più bassi ma entro i limiti di profondità dell'ingresso della maggior parte dei porti turistici.
Abitabilità
Per uno scafo di 21 piedi, il Pogo 2 è eccezionalmente spazioso: i confronti lo mostrano più ampio rispetto a quasi tutti gli altri progetti dello stesso tipo. Questo volume deriva dal generoso baglio massimo di 9,84 piedi e dalle regole della classe Mini. L'indice di comfort da 7,5 a 8,5 e un indice di comfort di navigazione superiore a quello di solo il 10% dei progetti simili raccontano l'altra metà della storia: è enorme per la sua lunghezza, ma scambia la morbidezza necessaria per vivere a bordo con l'impellenza delle regate, un calcolo che ogni acquirente dovrebbe comprendere prima di aspettarsi una navigazione tranquilla.
Problemi noti
Lo scafo in sandwich e la chiglia con bulbo sono descritti come di costruzione semplice; le uniche avvertenze quantitative riguardano i limiti prestazionali — l'indice di capovolgimento che ne esclude la partecipazione alle regate oceaniche e gli indici di comfort che la collocano decisamente nella fascia più sportiva dello spettro.
Il verdetto
Il Pogo 2 è una barca da regata-crociera focalizzata sul dislocamento leggero che estrae un volume interno straordinario da uno scafo di soli 6,50 metri, mantenendo un potenziale di planata molto elevato e un punteggio di prestazioni eccellente. Non è una barca da viaggio per definizione, ma come derivato della classe Mini firmato da Finot-Conq e costruito da Pogo Structures, premia il velista che desidera spazio e velocità in dimensioni carrellabili. (2)
Vantaggi
- Più spazioso di quasi tutti i progetti simili nonostante la lunghezza di 21 piedi
- Potenziale di planata molto elevato (1,8) con un SA/D vicino a 38
- Chiglia a pinna con bulbo e armo frazionato adatti alle prestazioni in regata leggera
Svantaggi
- L'indice di capovolgimento esclude l'accesso alle regate oceaniche
- Il comfort sull'onda inferiore al 90% dei progetti comparabili
- Il pescaggio vicino ai 5,5 piedi limita l'accesso ai bassifondi
