Projekt i konstrukcja
Kadłub jest wykonany z laminatu poliestrowo-szklanego, a taki kadłub na tym jachcie wymaga tylko minimalnej konserwacji w trakcie sezonu żeglarskiego. Stocznia Pogo Structures budowała model 6.50 z różnymi wariantami kilu, w tym z finkilem z bulbem oraz wersją o małym zanurzeniu. Wersja z finkilem z bulbem ma zanurzenie od około 5,18 do 5,48 stopy w zależności od obciążenia, podczas gdy konfiguracja o małym zanurzeniu wynosi około 3,74 do 4,04 stopy, co pozwala na wpływanie na jacht nawet do bardzo płytkich marin. Przy szerokości 9,74 stopy przy długości całkowitej 21,33 stopy, stosunek długości do szerokości wynosi 2,17, a konstrukcja jest oceniana jako bardziej przestronna niż w 97 procentach porównywanych jachtów żaglowych. Powierzchnia zmoczona wynosi około 182 stóp kwadratowych, a współczynnik zanurzenia (immersion rate) to około 729 funtów na cal, co oznacza, że zmiany obciążenia przekładają się na przewidywalne zmiany trymu dla jachtu tej wielkości.
Takielunek i obsługa
Pogo 6.50 jest zbudowany jako slup ułamkowy. Dane dotyczące długości szotów z recenzji na stronie yachtdatabase.com wskazują na szot grota o długości 53,3 stopy oraz szoty foka i genui o długości 21,3 stopy, wszystkie o średnicy 3/8 cala, przy czym szoty spinakera mają długość 46,9 stopy przy tej samej średnicy. Te wartości mówią wiele o praktycznych aspektach przy wymianie olinowania ruchomego lub przy takielunku: niewielka wysokość jachtu sprawia, że obciążenia szotów są umiarkowane, ale szot grota jest na tyle długi, że układ kokpitu i pozycja wózka szotów grota mają większe znaczenie niż na typowym małym jachcie turystycznym. Żeliwny balast o masie 992 funtów zapewnia stosunek balastu do wyporności wynoszący 50,56%. (1)
Warunki mieszkalne
Dokumentowana wydajność przestrzenna jachtu – większa niż w niemal wszystkich porównywanych jednostkach – sugeruje kadłub o dużej pojemności, a nie odchudzoną jednostkę regatową. Wyporność wynosząca 1962 funty przy prędkości kadłubowej 6,19 węzła plasuje go mocno w tradycji lekkich jachtów kabinowych na przyczepie. Na podstawie samej wielkości i wskaźników, Cigarette 6.50 nadaje się jako platforma do żeglugi jednodniowej i weekendowej, a nie do żeglugi oceanicznej.
Werdykt
Pogo 6.50 to lekki, szeroki mały jacht turystyczny z opcją naprawdę małego zanurzenia i kadłubem z laminatu, co ogranicza koszty sezonowej konserwacji. Ułamkowy takielunek i umiarkowane obciążenia szotów czynią go łatwym w prowadzeniu, a podawana przestrzeń wnętrza wyróżnia go na tle podobnych małych jachtów żaglowych. Seria produkcyjna pod oryginalnym kierownictwem projektowym Rollanda zakończyła się w 2000 roku.
Zalety
- Kadłub z laminatu wymaga minimalnej konserwacji w sezonie
- Opcja z kilem o małym zanurzeniu pozwala na wpływanie do płytkich marin
- Według opinii jest bardziej przestronny niż 97% porównywanych projektów
- Takielunek ułamkowy z umiarkowanymi, dobrze udokumentowanymi długościami szotów
Wady
- Ograniczona seria produkcyjna w pierwotnym projekcie
